电动汽车润滑油组合物及其制备方法与流程

本发明涉及一种润滑油组合物，特别涉及一种电动汽车润滑油组合物及其制备方法。

背景技术：

1、在双碳战略目标的大背景下，电动汽车迅猛发展。电动汽车小型轻量化、低能耗的技术发展要求，使得电机、传动系统呈现一体化集成设计，因此电机、传动系统共用一套润滑系统已成为电动汽车润滑油品的发展趋势。电机最高转速可达20000r/min以上，较高的输入转速对传动系统抗磨和承载性能提出了苛刻的要求。此外，电机内部包裹了大量的绝缘材料和铜线，因此电动汽车油品还要求具有良好的电绝缘性和耐铜腐蚀性能。

2、通常，油品的高承载性和防腐蚀性能是矛盾的。极压抗磨剂的引入给油品的腐蚀性能带来很大的影响，例如，引入极少量的含硫极压抗磨剂就会对铜造成很大腐蚀。因此如何均衡地兼顾电动汽车润滑油品的高承载性和耐铜腐蚀性是电动汽车油品开发中的重点和难点。要想得到性能兼顾的润滑油组合物，需要从高性能添加剂的开发及配方技术方面入手。

3、目前，国内外已有关于电动汽车润滑油组合物的研究报道。

4、cn 113454193a公开了一种润滑油组合物，该组合物包括碱土金属清净剂、硫系化合物、zddp等磷系化合物，具有较好的耐磨和耐烧结性能。

5、cn110225962a公开了一种润滑油组合物，该组合物包括了一种或多种噻二唑化合物，提高了油品耐烧结和耐铜腐蚀性能。

6、cn1102234744a公开了一种润滑油组合物，该组合物包括了一种特定结构的聚甲基丙烯酸酯黏度指数改进剂、具有耐磨和极压功能的耐磨剂和极压剂，得到了具有较好耐疲劳性和剪切稳定性的润滑油组合物。

7、以上文献涉及的电动汽车润滑油组合物多以加入含金属或硫系化合物来提高组合物的抗磨和承载性能，但灰分和硫元素的引入，从环保和电机绝缘材料兼容性角度来讲是不利的，因此其应用具有一定的局限性。

技术实现思路

1、本发明提出了一种电动汽车润滑油组合物及其制备方法。

2、本发明的电动汽车润滑油组合物，包括以下组分：

3、(a)无灰分散剂，占组合物总质量的1％～10％；

4、(b)黏度指数改进剂，占组合物总质量的0.5％～5％；

5、(c)极压抗磨剂，占组合物总质量的0.1％～5％；

6、(d)抗氧化剂，占组合物总质量的0.5％～3％；

7、(e)苯并三嗪类金属减活剂，占组合物总质量的0.01％～1％；

8、(f)润滑基础油，构成组合物的主要成分；

9、所述苯并三嗪类金属减活剂的结构如式(i)所示：

10、

11、其中的r1、r2各自独立地选自c4～c20的直链或支链烷基，r3选自h、c1～c10的直链或支链烷基、卤素、r4coo-、被卤素或r4coo-取代的c1～c10的直链或支链烷基，所述的r4选自c1～c10的直链或支链烷基。

12、根据本发明，优选地，r1、r2各自独立地选自c4～c10的直链或支链烷基，r3选自h、c1～c6的直链或支链烷基、卤素。

13、根据本发明，所述苯并三嗪类衍生物可以为以下化合物中的一种或多种：

14、

15、根据本发明，所述苯并三嗪类衍生物的制备方法包括：使式(α)所示化合物与甲醛、r1nhr2反应，收集产物；

16、

17、所述的r1、r2各自独立地选自c4～c20的直链或支链烷基，r3选自h、c1～c10的直链或支链烷基、卤素、r4coo-、被卤素或r4coo-取代的c1～c10的直链或支链烷基，所述的r4选自c1～c10的直链或支链烷基。

18、根据本发明，优选地，r1、r2各自独立地选自c4～c10的直链或支链烷基，r3选自h、c1～c6的直链或支链烷基、卤素。

19、根据本发明，可选地，式(α)所示化合物与甲醛、r1nhr2之间的摩尔比为(0.8～1.2)：(0.8～1.5)：(0.8～1.5)，优选为(0.9～1.0)：(1.0～1.3)：(1.1～1.4)。

20、根据本发明，可选地，式(α)所示化合物与甲醛、r1nhr2发生反应的温度为50～100℃，优选为60～90℃，反应的时间为6～48h，优选为12～24h。

21、根据本发明，式(α)所示化合物与甲醛、r1nhr2发生反应的反应式为：

22、

23、根据本发明，所述式(α)所示化合物可以选用苯并三嗪酮、甲基取代的苯并三嗪酮和乙基取代的苯并三嗪酮中的一种或多种，所述r1nhr2可以选用二正丁胺、二正己胺、二正辛胺和二异辛胺中的一种或多种。

24、根据本发明，可选地，式(α)所示化合物与甲醛、r1nhr2在惰性气体存在下反应，所述惰性气体可以为氮气、氩气。

25、根据本发明，可选地，在式(α)所示化合物与甲醛、r1nhr2的反应中加入溶剂，所述溶剂优选质子性溶剂，例如可以选用甲醇、乙醇、正丙醇、异丙醇、正丁醇和异丁醇中的一种或多种，所述溶剂的加入量并没有特别的限定，可以为式(α)所示化合物质量的50％～500％。在反应结束之后，所述溶剂可以通过本领域常规的方法例如减压蒸馏方法除去。

26、根据本发明，在式(α)所示化合物与甲醛、r1nhr2的反应结束后，可以对反应产物进行提纯处理，提纯处理的方法包括水洗、蒸馏、过滤、干燥和重结晶方法中的一种或多种，并没有特别的限定。

27、根据本发明，所述无灰分散剂可以选用聚异丁烯丁二酰亚胺和/或硼化聚异丁烯丁二酰亚胺，例如可以选用单聚异丁烯丁二酰亚胺、双聚异丁烯丁二酰亚胺、高分子聚异丁烯丁二酰亚胺和硼化双聚异丁烯丁二酰亚胺中的一种或多种，常见的商品牌号包括t151、t154、t161、t154b等。

28、根据本发明，所述黏度指数改进剂可以选用聚甲基丙烯酸酯和/或聚异丁烯，常见的商品牌号包括viscoplex 8-219、tk-chem 6350、viscoplex 8-310、pib1400等，优选100℃运动黏度为500～1500mm2/s的聚甲基丙烯酸酯和/或数均分子量为1000～3400的聚异丁烯。

29、根据本发明，所述极压抗磨剂可以选用磷酸酯、硫代磷酸酯和磷酸酯胺盐中的一种或多种，例如可以选用磷酸三甲酚酯、硫代磷酸三苯酯、亚磷酸二正丁酯、二烷基二硫代磷酸酯、丁基异辛基磷酸酯十二胺盐和异辛基磷酸酯十八胺盐中的一种或多种，常见的商品牌号包括t306、t307、t308、t308b、t309等。

30、根据本发明，所述抗氧化剂可以选用烷基化二苯胺、n-苯基-α-萘胺、屏蔽酚和酚酯中的一种或多种，例如可以选用二丁基二苯胺、二辛基二苯胺、丁基/辛基二苯胺、双十二烷基二苯胺、双戊基二苯胺、n-苯基-α-萘胺、2,6-二叔丁基对甲酚和2,6-二叔丁基-4-羟基苯基丙酸酯中的一种或多种，常见的商品牌号包括t534、t531、t501等。

31、根据本发明，所述润滑基础油可以选用api i、ii、iii、iv和v类基础油中的一种或多种，例如可以选用i类基础油、ii类加氢基础油、iii类加氢基础油、聚α-烯烃、烷基苯和烷基萘中的一种或多种，优选i类基础油、ii类加氢基础油、iii类加氢基础油和聚α-烯烃中的一种或多种，更优选100℃下运动黏度为1～10mm2/s的润滑基础油，进一步优选100℃下运动黏度为3～6mm2/s的润滑基础油。

32、本发明的电动汽车润滑油组合物中还可以加入其它种类的添加剂，加入的种类和剂量可以遵从现有技术，并没有特别的限定。

33、本发明的电动汽车润滑油组合物的制备方法包括使其中的各组分按比例混合的步骤。

34、本发明的电动汽车润滑油组合物具有优良的电绝缘性能、高承载性能和耐铜腐性能。