齿轮箱内部的降温装置的制作方法

本技术涉及齿轮箱领域，具体为齿轮箱内部的降温装置。

背景技术：

1、齿轮箱由壳体以及设置于壳体内的多个齿轮组成，齿轮设置于传动轴上，齿轮箱可用于变速和改变传动方向等。齿轮箱在工作过程中会产生大量的热量，为此现有技术中会在齿轮箱的壳体上设置透气帽，以将热气排出，或者为了提高散热效果，在齿轮箱的壳体上设置风扇，以加强气流。但由于齿轮箱内设置了大量的齿轮等，这些零部件会对气流产生一定的阻碍作用，从而影响散热效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种齿轮箱内部的降温装置，能够改善齿轮箱内温度过高的问题，进一步提高散热效果。

2、为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是齿轮箱内部的降温装置，它包括设置于齿轮箱内传动轴上的风扇，通过将风箱直接安装在传动轴上，在不需要额外动力源的基础上，随着传动轴的转动，在齿轮箱内部直接产生气流，再配合壳体上的透气帽等，能够很好的解决齿轮箱内温度过高的问题。

3、进一步的，由于齿轮箱内部空间较小，为了方便拆装风扇，所述风扇由环形阵列设置的扇叶部组成，安装风扇时，只需要将扇叶部拼接在一起，以抱箍的方式箍合在传动轴上即可。

4、进一步的，为了方便拆装风扇，相邻两个扇叶部通过螺栓连接。

5、本实用新型的有益效果：风扇转动的动力源来自齿轮箱内本身的传动轴，所以在不需要额外动力供给的前提下能够改善齿轮箱内空气流通性差的现象，提高散热效果，配合透气帽等现有技术，能够有效解决齿轮箱没温度过高的问题。

技术特征：

1.齿轮箱内部的降温装置，其特征在于，它包括用于将齿轮箱内热量带出的风扇（2），风扇（2）设置于齿轮箱内的传动轴（1）上；所述风扇（2）由环形阵列设置的扇叶部（201）组成；扇叶部（201）以抱箍的方式箍合在传动轴（1）上，所述扇叶部（201）包括扇叶和弧形的支座，扇叶部（201）的支座拼装起来后围合成与传动轴（1）相适配的圆形。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱内部的降温装置，其特征在于，相邻两个扇叶部（201）通过螺栓连接。

技术总结本技术公布了一种齿轮箱内部的降温装置，它属于齿轮箱领域，它包括设置于齿轮箱内传动轴上的风扇。本技术的目的改善齿轮箱内温度过高的问题，进一步提高散热效果。技术研发人员：张海斌,周华良,谭亮,左晃受保护的技术使用者：湖南传思智能装备有限责任公司技术研发日：20230301技术公布日：2024/7/23