车位状态检测终端及系统的制作方法

本发明涉及车位管理，尤其涉及一种车位状态检测终端及系统。

背景技术：

1、目前，在检测停车位上是否停有车辆时，一般是在停车位内安装一个地磁装置，通过地磁装置采集到的地磁信号强度是否变化进而检测是否停有车辆，即无论当车辆驶入停车位还是驶离停车位时，地磁信号强度均会改变，进而可检测是否停有车辆。

2、但现有的当地磁装置上存在例如雨雪等干扰物时，同样会导致地磁信号强度发生改变，进而导致系统容易出现误判，检测的准确性较差。

3、上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种车位状态检测终端及系统，旨在解决现有技术中通过地磁装置检测是否存在车辆导致系统容易出现误判，准确性较差的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提出一种车位状态检测终端，所述车位状态检测终端包括：卫星信号接收模块、处理模块以及通讯模块；

3、其中，所述处理模块分别与所述卫星信号接收模块和所述通讯模块连接；

4、使用时，将所述卫星信号接收模块设置于待检测车位内；

5、所述卫星信号接收模块，与目标卫星通讯，用于接收所述目标卫星发送的卫星信号，并将所述卫星信号传输至所述处理模块；

6、所述处理模块，用于根据接收到的所述卫星信号的信号值的变化对所述待检测车位的车位状态进行检测，并将生成的第一检测结果通过所述通讯模块发送至车位管理平台。

7、可选地，所述处理模块，还用于根据接收到的所述卫星信号的信号值的变化确定信号变化幅度，并根据所述信号变化幅度确定待检测车位的被遮挡面积；

8、所述处理模块，还用于基于所述被遮挡面积确定待检测车辆的车辆类型，并将所述车辆类型传输至所述车位管理平台进行显示。

9、可选地，所述处理模块，还用于在所述信号值由大到小的信号变化幅度达到预设阈值时，判定所述待检测车位的车位状态为停车状态。

10、可选地，所述处理模块，还用于在所述信号值由小到大的信号变化幅度达到所述预设阈值时，判定所述待检测车位的车位状态为空位状态。

11、可选地，所述处理模块，还用于将接收到的所述卫星信号的信号值通过所述通讯模块传输至所述车位管理平台，以使所述车位管理平台根据所述接收到的所述卫星信号的信号值对所述待检测车位的车位状态进行检测，并生成第二检测结果。

12、可选地，所述车位管理平台，还用于根据所述第二检测结果对所述第一检测结果进行复核。

13、可选地，所述车位状态检测终端还包括：地磁模块；

14、其中，所述地磁模块与所述处理模块连接；

15、所述地磁模块，用于将采集到的地磁信号传输至所述处理模块；

16、所述处理模块，还用于在所述地磁信号对应的地磁信号强度发生变化时，控制所述卫星信号接收模块启动，以使所述卫星信号接收模块接收所述目标卫星发送的卫星信号。

17、可选地，所述处理模块，还用于在所述地磁信号对应的地磁信号强度达到预设地磁强度阈值时，控制所述卫星信号接收模块启动。

18、可选地，所述处理模块，还用于在所述地磁信号对应的地磁信号强度达到所述预设地磁强度阈值且持续预设时长时，控制所述卫星信号接收模块启动。

19、此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车位状态检测系统，所述车位状态检测系统包括如上文所述的车位状态检测终端。

20、本发明提出一种车位状态检测终端及系统，该车位状态检测终端包括：卫星信号接收模块、处理模块以及通讯模块；其中，所述处理模块分别与所述卫星信号接收模块和所述通讯模块连接；使用时，将所述卫星信号接收模块设置于待检测车位内；所述卫星信号接收模块，与目标卫星通讯，用于接收所述目标卫星发送的卫星信号，并将所述卫星信号传输至所述处理模块；所述处理模块，用于根据接收到的所述卫星信号的信号值的变化对所述待检测车位的车位状态进行检测，并将生成的第一检测结果通过所述通讯模块发送至车位管理平台。相比于现有的通过地磁装置检测地磁是否变化进而确定车位状态，由于本发明中卫星信号不会轻易受雨雪等干扰物的影响，因此本发明可根据卫星信号确定车位状态，可进一步减少误判，提升检测的准确性。

技术特征：

1.一种车位状态检测终端，其特征在于，所述车位状态检测终端包括：卫星信号接收模块、处理模块以及通讯模块；

2.如权利要求1所述的车位状态检测终端，其特征在于，所述处理模块，还用于根据接收到的所述卫星信号的信号值的变化确定信号变化幅度，并根据所述信号变化幅度确定待检测车位的被遮挡面积；

3.如权利要求1所述的车位状态检测终端，其特征在于，所述处理模块，还用于在所述信号值由大到小的信号变化幅度达到预设阈值时，判定所述待检测车位的车位状态为停车状态。

4.如权利要求3所述的车位状态检测终端，其特征在于，所述处理模块，还用于在所述信号值由小到大的信号变化幅度达到所述预设阈值时，判定所述待检测车位的车位状态为空位状态。

5.如权利要求1所述的车位状态检测终端，其特征在于，所述处理模块，还用于将接收到的所述卫星信号的信号值通过所述通讯模块传输至所述车位管理平台，以使所述车位管理平台根据所述接收到的所述卫星信号的信号值对所述待检测车位的车位状态进行检测，并生成第二检测结果。

6.如权利要求5所述的车位状态检测终端，其特征在于，所述车位管理平台，还用于根据所述第二检测结果对所述第一检测结果进行复核。

7.如权利要求1至6中任一项所述的车位状态检测终端，其特征在于，所述车位状态检测终端还包括：地磁模块；

8.如权利要求7所述的车位状态检测终端，其特征在于，所述处理模块，还用于在所述地磁信号对应的地磁信号强度达到预设地磁强度阈值时，控制所述卫星信号接收模块启动。

9.如权利要求8所述的车位状态检测终端，其特征在于，所述处理模块，还用于在所述地磁信号对应的地磁信号强度达到所述预设地磁强度阈值且持续预设时长时，控制所述卫星信号接收模块启动。

10.一种车位状态检测系统，其特征在于，所述车位状态检测系统包括如权利要求1至9中任一项所述的车位状态检测终端。

技术总结本发明涉及车位管理技术领域，尤其涉及一种车位状态检测终端及系统，该车位状态检测终端包括：卫星信号接收模块、处理模块以及通讯模块；使用时，将卫星信号接收模块设置于待检测车位内；卫星信号接收模块，与目标卫星通讯，用于接收目标卫星发送的卫星信号，并将卫星信号传输至处理模块；处理模块，用于根据接收到的卫星信号的信号值的变化对待检测车位的车位状态进行检测，并将生成的第一检测结果通过通讯模块发送至车位管理平台。相比于现有的通过地磁装置检测地磁是否变化进而确定车位状态，由于本发明中卫星信号不会轻易受雨雪等干扰物的影响，因此本发明可根据卫星信号确定车位状态，可进一步减少误判，提升检测的准确性。技术研发人员：王林祥,赵皎平,周小毛,潘永红,刘林会受保护的技术使用者：西安艾润物联网技术服务有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18