一种汽车零部件折弯装置的制作方法

本发明涉及汽车零部件折弯装置，具体为一种汽车零部件折弯装置。

背景技术：

1、汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，其中折弯机对汽车配件的加工起到重要作用,折弯机是一种能够对薄板进行折弯的机器，其结构主要包括支架、工作台和夹紧板,工作台置于支架上,但是目前的折弯机在加工大量不同零件时需要手动频繁的更换模具,并且每次均需要重新调模。

2、现有技术,公开号为cn114535368a的中国发明专利申请公开了一种汽车板材零件折弯预制加工装置,属于汽车零件加工装置,用于板材加工,其中工作台分别连接有顶模油缸板体、底模油缸板体﹑座体滑轨,座体滑轨上分别连接有顶模座体﹑底模座体,顶模座体被顶模油缸板体上的顶模油缸驱动,底模座体被底模油缸板体上的底模油缸驱动;所述顶模座体内放置并固定有若干在其长度方向上分布的顶模分布块,顶模分布块通过顶模连接杆连接有顶模连接板,顶模连接板通过连接孔连接有顶模块体;所述底模座体内放置并固定有底模。其能够实现对汽车零部件中板状零部件的弯折,且能够对弯折后的零部件持续进行作用力的施加,防止材料因自身形变导致的恢复。但是该并未在多个方向对加工的折弯件进行折弯限位，容易导致在实际加工过程中，产生偏差，基于此提供一种汽车零部件折弯装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车零部件折弯装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件折弯装置，包括装置本体；

3、固定连接在所述装置本体底部的连接腿；

4、固定连接在所述连接腿底部的固定基座；

5、以及设置在所述装置本体的加工组件，所述加工组件包含设置在所述装置本体中段的打磨部，所述打磨部连接有折弯部，所述装置本体两侧设置有限位部，所述装置本体左侧设置有倒角部。

6、根据上述技术方案，所述打磨部包含固定连接在所述装置本体背面的连接框，所述连接框内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外壁固定连接有打磨砂轮，所述装置本体背面固定连接有挡板。

7、根据上述技术方案，所述折弯部包含固定连接在所述装置本体两侧限位滑槽内壁的滑杆，所述滑杆外壁套接有限位弹簧，所述滑杆外壁滑动连接有滑块，所述滑块顶部固定连接有弧形模块，所述装置本体开设的限位槽内壁滑动连接有连接块，所述连接块内侧固定连接有螺纹块，所述螺纹块顶部固定连接有弧形推块，所述弧形推块两侧开设的限位口螺纹连接有螺纹推杆，所述螺纹推杆外壁螺纹连接有螺纹连接块，所述螺纹连接块固定连接有弧形限位板。

8、根据上述技术方案，所述限位部包含固定连接在所述装置本体两侧的限位口内壁的固定杆，所述固定杆滑动连接有弧形挡板，所述装置本体左侧底部固定连接有固定框，所述固定框内壁固定连接有限位电机，所述限位电机输出端固定连接有转轴，所述转轴外壁固定连接有传动轮。

9、根据上述技术方案，所述倒角部包含固定连接在所述装置本体左侧的固定块，所述固定块开设的限位孔转动连接有连杆，所述连杆外端固定连接有转动块，所述连杆外壁均匀固定连接有卡块，所述装置本体左侧顶部开设的限位槽内壁很固定连接有牵引杆，所述牵引杆外壁套接有压缩弹簧，所述牵引杆外壁滑动连接有倒角块，所述倒角块左侧固定连接有推块，所述装置本体左侧顶部固定连接有限位块。

10、根据上述技术方案，所述装置本体与打磨砂轮之间开设有打磨口，且螺纹杆转动连接于装置本体，固定连接在螺纹杆外壁的打磨砂轮同时的进行转动，开设在装置本体两侧的限位口内壁固定连接的固定杆外壁滑动连接有弧形挡板，调节弧形挡板的遮挡角度，便于在折弯完成后，对内外壁进行打磨加工。

11、根据上述技术方案，所述螺纹块螺纹连接于螺纹杆外壁，且弧形限位板滑动连接于弧形推块外壁，所述弧形模块滑动连接于装置本体顶部，将待加工件放置在弧形推块和弧形模块之间，通过转动螺纹推杆，使得螺纹连接的螺纹连接块进行移动，固定连接于螺纹连接块的弧形限位板向下移动，对待加工件进行限位夹持。

12、根据上述技术方案，所述弧形挡板两侧开设有滑动槽，所述固定杆滑动连接于滑动槽内壁，通过将加工件的折弯边沿着倒角块放置，运转的限位电机输出端固定连接的转轴外壁固定连接的传动轮进行转动，将加工件沿着传动轮运转的方向进行贴合，进行角度折弯的调整。

13、根据上述技术方案，所述装置本体侧面开设有限位口，所述推块滑动连接于限位口内壁，固定连接在装置本体左侧的固定块开设的限位孔连杆外壁固定连接有卡块，转动固定连接在连杆两端的转动块，使得限位块卡接在卡块之间，固定连接在限位块的倒角块滑动连接在牵引杆外壁，套接在牵引杆外壁的压缩弹簧始终抵着倒角块，对其进行限位。

14、与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

15、（1）本发明，通过固定连接在弧形模块底部两侧的滑块进行移动，滑动的滑块滑动于开设在装置本体顶部的限位滑槽，固定连接在限位滑槽的滑杆外壁套接有限位弹簧，通过移动的滑块滑动于滑杆外壁，可以根据移动的情况随时停止对加工件的折弯加工，便于控制。

16、（2）本发明，通过固定连接在螺纹杆外壁的打磨砂轮同时的进行转动，开设在装置本体两侧的限位口内壁固定连接的固定杆外壁滑动连接有弧形挡板，调节弧形挡板的遮挡角度，便于在折弯完成后，对内外壁进行打磨加工，一般的折弯模块表面会存在凸起或者凹陷的缺陷，在折弯加工后，会影响折弯件的表面的光整度，进行打磨会减小加工的缺陷。

17、（3）本发明，通过将加工件的折弯边沿着倒角块放置，运转的限位电机输出端固定连接的转轴外壁固定连接的传动轮进行转动，将加工件沿着传动轮运转的方向进行贴合，进行角度折弯的调整。

18、（4）本发明，通过对加工件一边顶部限位,另一边活动进行折弯,配合着二者之间加工件进行夹持，进而方便进行不同位置的折弯,同时代替人工进行加工,提升了折弯加工的效率,降低人工的工作量,同时也减少了安全事故的发生；无需人工进行下料,进而提升板材加工的效率,降低人工的工作量。

技术特征：

1.一种汽车零部件折弯装置，包括装置本体（1）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件折弯装置，其特征在于：所述打磨部（41）包含固定连接在所述装置本体（1）背面的连接框（411），所述连接框（411）内壁固定连接有驱动电机（412），所述驱动电机（412）输出端固定连接有螺纹杆（413），所述螺纹杆（413）外壁固定连接有打磨砂轮（414），所述装置本体（1）背面固定连接有挡板（415）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件折弯装置，其特征在于：所述折弯部（42）包含固定连接在所述装置本体（1）两侧限位滑槽内壁的滑杆（421），所述滑杆（421）外壁套接有限位弹簧（422），所述滑杆（421）外壁滑动连接有滑块（423），所述滑块（423）顶部固定连接有弧形模块（424），所述装置本体（1）开设的限位槽内壁滑动连接有连接块（426），所述连接块（426）内侧固定连接有螺纹块（425），所述螺纹块（425）顶部固定连接有弧形推块（427），所述弧形推块（427）两侧开设的限位口螺纹连接有螺纹推杆（428），所述螺纹推杆（428）外壁螺纹连接有螺纹连接块（429），所述螺纹连接块（429）固定连接有弧形限位板（4210）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件折弯装置，其特征在于：所述限位部（43）包含固定连接在所述装置本体（1）两侧的限位口内壁的固定杆（432），所述固定杆（432）滑动连接有弧形挡板（431），所述装置本体（1）左侧底部固定连接有固定框（433），所述固定框（433）内壁固定连接有限位电机（434），所述限位电机（434）输出端固定连接有转轴（435），所述转轴（435）外壁固定连接有传动轮（436）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件折弯装置，其特征在于：所述倒角部（44）包含固定连接在所述装置本体（1）左侧的固定块（444），所述固定块（444）开设的限位孔转动连接有连杆（442），所述连杆（442）外端固定连接有转动块（441），所述连杆（442）外壁均匀固定连接有卡块（443），所述装置本体（1）左侧顶部开设的限位槽内壁很固定连接有牵引杆（446），所述牵引杆（446）外壁套接有压缩弹簧（445），所述牵引杆（446）外壁滑动连接有倒角块（447），所述倒角块（447）左侧固定连接有推块（448），所述装置本体（1）左侧顶部固定连接有限位块（429）。

6.根据权利要求2所述的一种汽车零部件折弯装置，其特征在于：所述装置本体（1）与打磨砂轮（414）之间开设有打磨口，且螺纹杆（413）转动连接于装置本体（1）。

7.根据权利要求3所述的一种汽车零部件折弯装置，其特征在于：所述螺纹块（425）螺纹连接于螺纹杆（413）外壁，且弧形限位板（4210）滑动连接于弧形推块（427）外壁，所述弧形模块（424）滑动连接于装置本体（1）顶部。

8.根据权利要求4所述的一种汽车零部件折弯装置，其特征在于：所述弧形挡板（431）两侧开设有滑动槽，所述固定杆（432）滑动连接于滑动槽内壁。

9.根据权利要求5所述的一种汽车零部件折弯装置，其特征在于：所述装置本体（1）侧面开设有限位口，所述推块（448）滑动连接于限位口内壁。

技术总结本发明公开了一种汽车零部件折弯装置，通过固定连接在螺纹杆外壁的打磨砂轮同时的进行转动，开设在装置本体两侧的限位口内壁固定连接的固定杆外壁滑动连接有弧形挡板，调节弧形挡板的遮挡角度，便于在折弯完成后，对内外壁进行打磨加工，一般的折弯模块表面会存在凸起或者凹陷的缺陷，在折弯加工后，会影响折弯件的表面的光整度，进行打磨会减小加工的缺陷；一边顶部限位,另一边活动进行折弯,配合着二者之间加工件进行夹持，进而方便进行不同位置的折弯,同时代替人工进行加工,提升了折弯加工的效率,降低人工的工作量,同时也减少了安全事故的发生；无需人工进行下料,进而提升板材加工的效率,降低人工的工作量。技术研发人员：韩春龙受保护的技术使用者：成都思七昱科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/1