一种汽车后扰流板组件的制作方法

本技术涉及一种流板组件，具体是一种汽车后扰流板组件。

背景技术：

1、随着汽车工业的不断发展，汽车性能和燃油经济性已成为消费者关注的焦点。汽车后扰流板作为一种空气动力学组件，对于改善汽车性能和降低能耗具有重要意义，现有的汽车后扰流板组件可进行调节的部件较少，在汽车行驶过程中，由于不同的地理环境，不同的地区的风向和风力存在较大的差异，传统的汽车后扰流组件一般为固定的形态，在设计制作完成后，不方便再对后扰流组件进行调节，从而不方便根据不同的风向情况，对扰流组件进行角度的调整。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车后扰流板组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车后扰流板组件，包括转轴一，所述转轴一顶部固定安装支撑架，所述支撑架顶部固定安装扰流组件，所述扰流组件包括平衡板，所述平衡板固定安装在支撑架顶部，所述平衡板尾端转动连接格栅板，所述平衡板顶部转动连接，所述平衡板顶部转动连接尾翼组件，所述尾翼组件包括侧板和稳定板。

4、在本实用新型的一种优选实施方式中，所述转轴一与汽车后盖顶部内壁配合转动连接，所述转轴一外固定安装齿轮，所述齿轮用于对转轴一转动进行传动。

5、在本实用新型的一种优选实施方式中，所述平衡板前端外壁与格栅板尾端外壁均设置有圆角结构，所述平衡板和格栅板内壁均开设有凹槽，所述格栅板内壁均匀开设有透气孔，所述格栅板位于弧形扰流板的下方。

6、在本实用新型的一种优选实施方式中，所述凹槽内壁转动连接转轴二，所述平衡板、格栅板之间通过过桥轴转动连接，所述过桥轴两端分别与两个转轴二配合转动连接。

7、在本实用新型的一种优选实施方式中，所述平衡板顶部外壁固定安装耳挂，所述耳挂顶部固定安装支撑杆，所述支撑杆顶部固定安装弧形扰流板。

8、在本实用新型的一种优选实施方式中，所述尾翼组件包括支撑板，所述支撑板固定安装在弧形扰流板顶部，所述支撑板顶部转动连接支撑杆二。

9、在本实用新型的一种优选实施方式中，所述支撑杆二顶部固定安装支撑板，所述支撑板左右两侧外壁固定安装侧板，两个侧板之间转动连接稳定板。

10、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

11、1.通过设置扰流组件，将平衡板和格栅板之间设置为转动连接，过桥轴与平衡板和格栅板内壁连接处均设置有阻尼，从而方便在汽车行驶过程中，使得风力进入到格栅板处，通过格栅板表面的通孔向下排出，从而降低格栅板下方空气的压力，从而使得汽车顶部的气压向下挤压汽车，方便增大车轮与地面的摩擦力，从而提高车辆行驶的稳定性；

12、2.通过设置尾翼组件具有对汽车尾部上方的气流进行分割，从而在一定程度上避免风力集中对汽车尾部某个位置进行施加压力，导致汽车行驶过程中存在不稳定的现象，从而通过扰流改善汽车行驶过程中的稳定性。

技术特征：

1.一种汽车后扰流板组件，包括转轴一(100)，所述转轴一(100)顶部固定安装支撑架(120)，所述支撑架(120)顶部固定安装扰流组件，其特征在于，所述扰流组件包括平衡板(200)，所述平衡板(200)固定安装在支撑架(120)顶部，所述平衡板(200)尾端转动连接格栅板(210)，所述平衡板(200)顶部转动连接，所述平衡板(200)顶部转动连接尾翼组件，所述尾翼组件包括侧板(330)和稳定板(340)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后扰流板组件，其特征在于，所述转轴一(100)与汽车后盖顶部内壁配合转动连接，所述转轴一(100)外固定安装齿轮(110)，所述齿轮(110)用于对转轴一(100)转动进行传动。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后扰流板组件，其特征在于，所述平衡板(200)前端外壁与格栅板(210)尾端外壁均设置有圆角结构，所述平衡板(200)和格栅板(210)内壁均开设有凹槽(220)，所述格栅板(210)内壁均匀开设有透气孔(230)，所述格栅板(210)位于弧形扰流板(280)的下方。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后扰流板组件，其特征在于，所述凹槽(220)内壁转动连接转轴二(240)，所述平衡板(200)、格栅板(210)之间通过过桥轴(250)转动连接，所述过桥轴(250)两端分别与两个转轴二(240)配合转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车后扰流板组件，其特征在于，所述平衡板(200)顶部外壁固定安装耳挂(260)，所述耳挂(260)顶部固定安装支撑杆(270)，所述支撑杆(270)顶部固定安装弧形扰流板(280)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后扰流板组件，其特征在于，所述尾翼组件包括支撑板(300)，所述支撑板(300)固定安装在弧形扰流板(280)顶部，所述支撑板(300)顶部转动连接支撑杆二(320)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车后扰流板组件，其特征在于，所述支撑杆二(320)顶部固定安装支撑板(300)，所述支撑板(300)左右两侧外壁固定安装侧板(330)，两个侧板(330)之间转动连接稳定板(340)。

技术总结本技术公开了一种汽车后扰流板组件，包括转轴一，所述转轴一顶部固定安装支撑架，所述支撑架顶部固定安装扰流组件，所述扰流组件包括平衡板，所述平衡板固定安装在支撑架顶部，所述平衡板尾端转动连接格栅板，所述平衡板顶部转动连接，所述平衡板顶部转动连接尾翼组件，所述尾翼组件包括侧板和稳定板，涉及扰流板组件领域，通过设置扰流组件，将平衡板和格栅板之间设置为转动连接，过桥轴与平衡板和格栅板内壁连接处均设置有阻尼，使得风力进入到格栅板处，通过格栅板表面的通孔向下排出，从而降低格栅板下方空气的压力，从而使得汽车顶部的气压向下挤压汽车，方便增大车轮与地面的摩擦力，从而提高车辆行驶的稳定性。技术研发人员：陆顺国受保护的技术使用者：江苏亨特瑞汽车部件有限公司技术研发日：20231027技术公布日：2024/8/5