一种内凹式中立柱结构的仓栅车厢的制作方法

本发明涉及仓栅车，具体为一种内凹式中立柱结构的仓栅车厢。

背景技术：

1、仓栅车是一种车的类型，主要用作于仓栅式专用货物运输，仓栅车厢具有自重轻、强度高、仓栅栏杆可升降、半拆、全拆等特点，方便实用且安全可靠，其设计使得货物能够稳定地固定在车厢内，减少了货物在运输过程中的损耗和损坏。

2、公告号为cn218519756u公开的一种轻量化仓栅车厢可拆卸夹层结构，包括车厢后门总成、左右侧板总成、侧板中立柱、前侧板总成、夹板总成、前立柱、后立柱、底板总成、第一边框、第二边框、波纹板、矩形加强梁、安装孔、夹层板前安装座、夹层板中安装座和夹层板后安装座；该申请中的夹板总成由第一边框、第二边框、波纹板和矩形加强梁构成，通过螺栓可以将夹板总成安装在前侧板总成的夹层板前安装座、左右侧板总成的夹层板中安装座和车厢后门总成的夹层板后安装座上，夹板总成通过螺栓安装，相较于传统焊接安装的方式，其安装和拆卸较为方便，也方便的运输，可实现异地模块化组装。

3、现有技术中，上述仓栅车厢中侧板中立柱是平面的，与左右侧板齐平，这种结构在对仓栅车厢进行封闭时，需两者处在绝对平面才可利用扳锁将其封闭，如仓栅车厢内部装载较大货物对左右侧板造成挤压时，则会影响扳锁的关闭，使扳锁无法与左右侧板进行卡接，如利用外力将左右侧板强行与中立柱齐平并封闭后，在运输时产生的颠簸下，可能会造成左右侧板变形，从而将左右侧板损坏。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种内凹式中立柱结构的仓栅车厢，解决以下技术问题：

2、（1）如何对中立柱进行优化，使中立柱更好的对左右侧板进行封闭；

3、（2）如何快速的对侧板进行开启。

4、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

5、一种内凹式中立柱结构的仓栅车厢，包括仓栅车厢本体，还包括：

6、封闭组件，设置在仓栅车厢本体两侧，且设置有多组，用于封闭装载的货物；

7、凹式立柱组件，设置在仓栅车厢本体中部，用于连接封闭组件；

8、扳锁组件，设置在凹式立柱组件内，用于开启和关闭封闭组件；

9、辅助组件，可与扳锁组件连接，用于辅助使用者开启扳锁组件；

10、固定组件，设置在辅助组件两侧，用于夹持固定组件。

11、进一步地，所述封闭组件包括封闭板；所述封闭板设置有多组，且设置在仓栅车厢本体两侧；所述封闭板上固定连接有卡接板；所述凹式立柱组件包括凹板；所述凹板固定连接在仓栅车厢本体中部；所述凹板表面固定连接有挂钩。

12、进一步地，所述扳锁组件包括卡块；所述卡块固定连接在凹板上；所述卡块下方凹板上固定连接有连接板；所述连接板侧壁转动连接有扳手；所述扳手中段转动连接有铰接栓；所述铰接栓上转动连接有固定框；所述固定框远离铰接栓的一端固定连接有挂板；所述卡块侧壁固定连接有压缩弹簧；所述压缩弹簧远离卡块的一端活动抵接在固定框侧壁。

13、进一步地，所述辅助组件包括辅助盒；所述辅助盒内固定连接有连接块；所述连接块中部转动连接有伸缩杆；所述伸缩杆远离连接块的一端铰接有移动杆；所述移动杆侧壁转动连接有连接柱；所述连接柱上转动连接有拉伸杆；所述拉伸杆远离连接柱的一端固定连接有拉环；所述辅助盒内滑动连接有拉杆；所述拉杆贯穿连接块设置；所述拉杆上固定连接有固定环；所述移动杆远离伸缩杆的一端与固定环固定连接。

14、进一步地，所述固定组件包括固定盒；所述固定盒设置有多组；所述固定盒内滑动连接有固定块；所述固定块与凹板侧壁抵接。

15、进一步地，所述辅助盒内滑动连接有滑板；所述滑板固接在拉杆上；所述滑板侧壁固定连接有复位弹簧；所述复位弹簧远离滑板的一端固定连接在辅助盒侧壁；所述复位弹簧设置在拉杆外部；所述拉杆一端贯穿辅助盒设置。

16、进一步地，所述连接块、伸缩杆、移动杆设置有若干组，具体数量根据扳锁组件制定。

17、进一步地，所述拉环内径较大于扳手尺寸；所述拉环数量与扳手对应。

18、本发明的有益效果：

19、本发明通过凹式立柱组件可优化对封闭板的封闭，首先移动两组封闭板到达凹板处，封闭板上均设置了卡接板，将卡接板的豁口处对准挂钩，对准后将卡接板的底部将与凹板的最底面抵接，随后通过扳锁组件将挂钩与卡接板固定，进而完成对封闭板的关闭，通过凹板的设置，可在关闭封闭板时，无需将封闭板与凹板平行，只需将封闭板上的卡接板与凹板上的挂钩接触，并利用扳锁组件固定即可，可避免出现装载较大货物时，无法关闭封闭板的状况，且扳锁组件内凹设置在凹板上，从外表面观察，与封闭板为齐平设置，通过此凹板，还可方便雨布的搭设，避免雨布与扳锁组件接触误将扳锁组件打开。

20、本发明通过辅助组件可方便使用者统一开启扳锁组件中的扳手，凹板内的扳锁组件设置多组，每组扳锁组件都设置有扳手，在开启时，凹板内的扳锁组件设置多组，每组扳锁组件都设置有扳手，在开启时，需一组一组对扳手进行转动，转动的过程中较为耗费体力，通过辅助组件可辅助使用者转动扳手，首先，将辅助盒通过固定组件卡接在凹板上扳锁组件中部，卡接好后，工作人员推动辅助盒上移，使底部的拉环套接在扳手上，套接完成后使用者拉动拉杆，拉动时拉杆带动固定环往连接块处移动，在移动的过程中，通过移动杆带动伸缩杆移动，进而使移动杆与伸缩杆的连接处升高，升高后则由拉伸杆与拉环带动扳手上升，进而将扳手提起，提起后将辅助组件拿下，随后可解锁挂板与挂钩，通过辅助盒底部的拉环可对多组扳手套接，套接后再利用拉杆同时将多组扳手提起，避免一组一组的对扳手进行操作，提高了工作效率。

21、本发明通过固定组件可将辅助盒固定在凹板上，在安装辅助组件时，固定盒内部的固定块将与凹板的两侧接触，接触后凹板将固定块挤压到固定盒内，且固定盒内设置有弹簧，通过弹簧的回弹，可将固定块紧固在凹板上，进而将辅助盒固定在凹板上，避免在作业时辅助盒发生滑落，方便对扳手进行操作，且在拆下辅助盒时只需要直接将辅助盒从凹板上拿下即可。

22、附图说明

23、下面结合附图对本发明作进一步的说明。

24、图1是本发明中仓栅车厢本体的整体结构示意图；

25、图2是本发明中凹式立柱组件的整体结构示意图；

26、图3是本发明中扳锁组件的整体结构示意图；

27、图4是本发明中凹板的整体结构示意图；

28、图5是本发明中封闭组件的整体结构示意图；

29、图6是本发明中辅助盒的整体结构示意图；

30、图7是本发明中辅助盒的整体结构剖面图；

31、图8是本发明中固定组件的整体结构示意图；

32、图9是本发明中伸缩杆与移动杆的整体结构示意图；

33、图10是本发明中辅助组件的整体结构示意图；

34、图11是本发明中固定盒的整体结构示意图。

技术特征：

1.一种内凹式中立柱结构的仓栅车厢，包括仓栅车厢本体（1），其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种内凹式中立柱结构的仓栅车厢，其特征在于，所述封闭组件（2）包括封闭板（21）；所述封闭板（21）设置有多组，且设置在仓栅车厢本体（1）两侧；所述封闭板（21）上固定连接有卡接板（22）；所述凹式立柱组件（3）包括凹板（31）；所述凹板（31）固定连接在仓栅车厢本体（1）中部；所述凹板（31）表面固定连接有挂钩（32）。

3.根据权利要求2所述的一种内凹式中立柱结构的仓栅车厢，其特征在于，所述扳锁组件（4）包括卡块（41）；所述卡块（41）固定连接在凹板（31）上；所述卡块（41）下方凹板（31）上固定连接有连接板（45）；所述连接板（45）侧壁转动连接有扳手（46）；所述扳手（46）中段转动连接有铰接栓（47）；所述铰接栓（47）上转动连接有固定框（44）；所述固定框（44）远离铰接栓（47）的一端固定连接有挂板（43）；所述卡块（41）侧壁固定连接有压缩弹簧（42）；所述压缩弹簧（42）远离卡块（41）的一端活动抵接在固定框（44）侧壁。

4.根据权利要求3所述的一种内凹式中立柱结构的仓栅车厢，其特征在于，所述辅助组件（5）包括辅助盒（51）；所述辅助盒（51）内固定连接有连接块（52）；所述连接块（52）中部转动连接有伸缩杆（53）；所述伸缩杆（53）远离连接块（52）的一端铰接有移动杆（54）；所述移动杆（54）侧壁转动连接有连接柱（56）；所述连接柱（56）上转动连接有拉伸杆（55）；所述拉伸杆（55）远离连接柱（56）的一端固定连接有拉环（551）；所述辅助盒（51）内滑动连接有拉杆（58）；所述拉杆（58）贯穿连接块（52）设置；所述拉杆（58）上固定连接有固定环（57）；所述移动杆（54）远离伸缩杆（53）的一端与固定环（57）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种内凹式中立柱结构的仓栅车厢，其特征在于，所述固定组件（6）包括固定盒（61）；所述固定盒（61）设置有多组；所述固定盒（61）内滑动连接有固定块（62）；所述固定块（62）与凹板（31）侧壁抵接。

6.根据权利要求5所述的一种内凹式中立柱结构的仓栅车厢，其特征在于，所述辅助盒（51）内滑动连接有滑板（59）；所述滑板（59）固接在拉杆（58）上；所述滑板（59）侧壁固定连接有复位弹簧（581）；所述复位弹簧（581）远离滑板（59）的一端固定连接在辅助盒（51）侧壁；所述复位弹簧（581）设置在拉杆（58）外部；所述拉杆（58）一端贯穿辅助盒（51）设置。

7.根据权利要求6所述的一种内凹式中立柱结构的仓栅车厢，其特征在于，所述连接块（52）、伸缩杆（53）、移动杆（54）设置有若干组，具体数量根据扳锁组件（4）制定。

8.根据权利要求7所述的一种内凹式中立柱结构的仓栅车厢，其特征在于，所述拉环（551）内径较大于扳手（46）尺寸；所述拉环（551）数量与扳手（46）对应。

技术总结本发明涉及仓栅车技术领域，具体公开了一种内凹式中立柱结构的仓栅车厢，包括仓栅车厢本体，还包括：封闭组件，设置在仓栅车厢本体两侧，且设置有多组，用于封闭装载的货物；凹式立柱组件，设置在仓栅车厢本体中部，用于连接封闭组件；通过凹板的设置，可在关闭封闭板时，无需将封闭板与凹板平行，只需将封闭板上的卡接板与凹板上的挂钩接触，并利用扳锁组件固定即可，可避免出现装载较大货物时，无法关闭封闭板的状况，且扳锁组件内凹设置在凹板上，从外表面观察，与封闭板为齐平设置，通过此凹板，还可方便雨布的搭设，避免雨布与扳锁组件接触误将扳锁组件打开。技术研发人员：刘方荣,曾海峰,王新平,闵宇利,梁友受保护的技术使用者：江西江铃专用车辆厂有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/5