一种便于安装拆卸的车辆缓冲防撞包的制作方法

本技术涉及防撞缓冲车，具体为一种便于安装拆卸的车辆缓冲防撞包。

背景技术：

1、防撞缓冲车是一种车辆后方安装有防撞机制的卡车，可停靠在施工区域的后方，若有车辆避让不及，防撞缓冲车的防撞机制可吸收撞击能量，保障前方施工人员的安全，防撞缓冲车主要用于高速公路施工、隧道施工、公路施工等工程，可最大限度的降低施工车辆、养护人员和事故处理的交警的安全风险问题，而防撞缓冲车的车尾部安装的缓冲包由于体型较大，安装繁琐，因此需要一种便于安装拆卸的车辆缓冲防撞包。

2、现有的一种便于安装拆卸的车辆缓冲防撞包在进行操作时，不便于安装，无法进行升降缓冲的问题，为此急需一种便于安装拆卸的车辆缓冲防撞包。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种便于安装拆卸的车辆缓冲防撞包，以解决现有的便于安装拆卸的车辆缓冲防撞包在使用的时候，不便于安装，无法进行升降缓冲的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装拆卸的车辆缓冲防撞包，包括防撞包主体，所述防撞包主体的外壁安装有固定机构。

3、所述固定机构的外壁安装有旋转机构。

4、所述固定机构的外壁安装有缓冲机构。

5、优选的，所述固定机构包括盛放盒、定位槽、支撑架、固定板、夹板和固定杆，所述防撞包主体的外壁安装有盛放盒，所述盛放盒的内壁安装有定位槽，所述盛放盒的外壁安装有支撑架，所述支撑架的外壁安装有固定板，所述支撑架的外壁安装有夹板，所述夹板的内壁安装有固定杆。

6、优选的，所述支撑架以盛放盒的外侧壁对称设置，所述夹板与固定杆为螺纹连接。

7、优选的，所述旋转机构包括传动轮、连接套、转动套和电机，所述盛放盒的外壁安装有传动轮，所述传动轮的外壁安装有连接套，所述连接套的外壁安装有转动套，所述连接套的外壁安装有电机。

8、优选的，所述传动轮与连接套为啮合连接，所述连接套与转动套为活动连接。

9、优选的，所述缓冲机构包括定位杆、缓冲板、复位弹簧和限位杆，所述固定板的内壁安装有定位杆，所述定位杆的外壁安装有缓冲板，所述缓冲板的外壁安装有复位弹簧，所述复位弹簧的内壁现装有限位杆。

10、优选的，所述缓冲板通过复位弹簧与固定板构成伸缩结构，所述复位弹簧以固定板的外侧壁呈矩形阵列分布设置。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、本实用新型通过设置的固定机构，支撑架以盛放盒的外侧壁对称设置，固定杆以夹板的外侧壁呈等间距分布设置，在使用装置时，将防撞包主体放置在定位槽内，再将防撞包主体与盛放盒进行螺纹固定，增加装置的稳定性，再通过夹板穿过车尾底部进行卡合固定，再通过固定杆将夹板与车尾底部螺纹固定，而固定板则与车尾的尾板进行螺纹固定，装置整体安装便捷，提高效率；

13、2、本实用新型通过设置的旋转机构，传动轮与连接套啮合连接，电机通过连接套与传动轮构成旋转结构，在使用装置时，通过启动电机，带动连接套旋转，而连接套与传动轮啮合运动，从而带动防撞包主体进行旋转，增加装置的便捷性；

14、3、本实用新型通过设置的缓冲机构，缓冲板通过复位弹簧与固定板构成缓冲结构，在使用装置时，当防撞包主体收回车尾的过程中，缓冲板通过复位弹簧的弹力特性，对防撞包主体起到缓冲保护作用，防止防撞包主体在收放过程中受到损坏，从而影响装置的防撞效果，增加装置的安全性。

技术特征：

1.一种便于安装拆卸的车辆缓冲防撞包，包括防撞包主体(1)，其特征在于：所述防撞包主体(1)的外壁安装有固定机构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种便于安装拆卸的车辆缓冲防撞包，其特征在于：所述固定机构(2)包括盛放盒(201)、定位槽(202)、支撑架(203)、固定板(204)、夹板(205)和固定杆(206)，所述防撞包主体(1)的外壁安装有盛放盒(201)，所述盛放盒(201)的内壁安装有定位槽(202)，所述盛放盒(201)的外壁安装有支撑架(203)，所述支撑架(203)的外壁安装有固定板(204)，所述支撑架(203)的外壁安装有夹板(205)，所述夹板(205)的内壁安装有固定杆(206)。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装拆卸的车辆缓冲防撞包，其特征在于：所述支撑架(203)以盛放盒(201)的外侧壁对称设置，所述夹板(205)与固定杆(206)为螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种便于安装拆卸的车辆缓冲防撞包，其特征在于：所述旋转机构(3)包括传动轮(301)、连接套(302)、转动套(303)和电机(304)，所述盛放盒(201)的外壁安装有传动轮(301)，所述传动轮(301)的外壁安装有连接套(302)，所述连接套(302)的外壁安装有转动套(303)，所述连接套(302)的外壁安装有电机(304)。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装拆卸的车辆缓冲防撞包，其特征在于：所述传动轮(301)与连接套(302)为啮合连接，所述连接套(302)与转动套(303)为活动连接。

6.根据权利要求2所述的一种便于安装拆卸的车辆缓冲防撞包，其特征在于：所述缓冲机构(4)包括定位杆(401)、缓冲板(402)、复位弹簧(403)和限位杆(404)，所述固定板(204)的内壁安装有定位杆(401)，所述定位杆(401)的外壁安装有缓冲板(402)，所述缓冲板(402)的外壁安装有复位弹簧(403)，所述复位弹簧(403)的内壁现装有限位杆(404)。

7.根据权利要求6所述的一种便于安装拆卸的车辆缓冲防撞包，其特征在于：所述缓冲板(402)通过复位弹簧(403)与固定板(204)构成伸缩结构，所述复位弹簧(403)以固定板(204)的外侧壁呈矩形阵列分布设置。

技术总结本技术公开了一种便于安装拆卸的车辆缓冲防撞包，涉及防撞缓冲车技术领域，包括防撞包主体，所述防撞包主体的外壁安装有固定机构，所述固定机构的外壁安装有旋转机构，所述固定机构的外壁安装有缓冲机构。本技术通过设置的固定机构，支撑架以盛放盒的外侧壁对称设置，固定杆以夹板的外侧壁呈等间距分布设置，在使用装置时，将防撞包主体放置在定位槽内，再将防撞包主体与盛放盒进行螺纹固定，增加装置的稳定性，再通过夹板穿过车尾底部进行卡合固定，再通过固定杆将夹板与车尾底部螺纹固定，而固定板则与车尾的尾板进行螺纹固定，装置整体安装便捷，提高效率。技术研发人员：陈芸,金桥受保护的技术使用者：江苏及时保障实业发展有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/8/21