船用柴油机机架端部固定装配装置的制作方法

本发明属于船用柴油机机架单片装配领域，涉及船用柴油机机架端部固定装配装置。

背景技术：

1、船用柴油机机架由多个柴油机机架单片组成，在对船用柴油机机架进行组装焊接时，逐件按图纸尺寸进行装配。

2、现有技术中需要将船用柴油机机架单片垂直固定在面板上(如图1所示)，对机架端部的装配尺寸精度要求非常高，每次对机架单片进行组装焊接时，通过焊接管梭子来调节机架端部的垂直度，不仅耗时，而且破坏板材质量。

技术实现思路

1、本发明为为解决上述通过焊接管梭子来调节机架端部的垂直度，不仅耗时，而且破坏板材质量的问题，给出了船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于：包括2个型号相同的g形卡兰，1个md型顶码，2个g形卡兰分别固定设置在md型顶码的两端，g形卡兰的夹紧螺杆一端设置有夹紧把手，md型顶码上设置有伸缩控制孔；2个g形卡兰的螺杆轴线共线，2个g形卡兰的螺杆轴线与md型顶码的轴线平行。

2、根据以上所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，2个g形卡兰分别焊接在md型顶码的两端。

3、根据以上所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，夹紧把手的长度为10mm-15mm，直径为5mm-10mm。

4、根据以上所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，g形卡兰的许用夹紧力为8kn-15kn，夹厚范围为0-50mm。

5、根据以上所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，g形卡兰的支撑螺杆长为90mm-150mm，g形卡兰的支撑螺杆的螺纹外径为10mm-15mm。

6、根据以上所述的船用柴油机机架端部固定的装配装置，其特征在于，g形卡兰的型号为mk-1。

7、根据以上所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，md型顶码的许用顶力为150kn-250kn，伸缩长度最大为1100mm，最小长度为650mm。

8、根据以上所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，md型顶码螺杆的螺纹外径为12mm-20mm。

9、根据以上所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，md型顶码的伸缩控制孔直径为6mm-10mm。

10、根据以上所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，md型顶码的型号为md-20。

11、本发明与现有技术相比的优点：

12、1、本发明通过使用夹紧把手夹紧g型卡兰与机架端部，无需焊接即可固定柴油机机架单片，不会破坏柴油机机架单片的板材质量。

13、2、2个g形卡兰的螺杆轴线共线，2个g形卡兰的螺杆轴线与md型顶码的轴线平行，保证了柴油机机架端部固定装配装置的稳定性，夹紧更加稳固、安全。

14、3、本发明通过伸缩控制孔调节机架端部与底部的垂直度，即可快速完成船用柴油机机架端部固定，提高了生产效率，并保证了机架端部与底部的垂直度。

技术特征：

1.船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于：包括2个型号相同的g形卡兰(1)，1个md型顶码(2)；2个g形卡兰(1)分别固定设置在md型顶码(2)的两端，g形卡兰(1)的夹紧螺杆一端设置有夹紧把手(3)，md型顶码(2)上设置有伸缩控制孔(4)；2个g形卡兰(1)的螺杆轴线共线，2个g形卡兰(1)的螺杆轴线与md型顶码(2)的轴线平行。

2.根据权利要求1所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，2个g形卡兰(1)分别焊接在md型顶码(2)的两端。

3.根据权利要求2所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，夹紧把手(3)的长度为10mm-15mm，直径为5mm-10mm。

4.根据权利要求2或3所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，g形卡兰(1)的许用夹紧力为8kn-15kn，夹厚范围为0mm-50mm。

5.根据权利要求4所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，g形卡兰的支撑螺杆长为90mm-150mm，g形卡兰的支撑螺杆的螺纹外径为10mm-15mm。

6.根据权利要求5所述的船用柴油机机架端部固定的装配装置，其特征在于，g形卡兰(1)的型号为mk-1。

7.根据权利要求1或6所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，md型顶码(2)的许用顶力为150kn-250kn，伸缩长度最大为1100mm，最小长度为650mm。

8.根据权利要求7所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，md型顶码(2)螺杆的螺纹外径为12mm-20mm。

9.根据权利要求8所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，md型顶码(2)的伸缩控制孔(4)直径为6mm-10mm。

10.根据权利要求9所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，md型顶码(2)的型号为md-20。

技术总结本发明属于船用柴油机机架单片装配领域，涉及船用柴油机机架端部固定装配装置。船用柴油机机架端部固定的装配装置，其特征在于：2个G形卡兰(1)，1个MD型顶码(2)，2个G形卡兰分别设置在MD型顶码(2)的两端，G形卡兰(1)上设置有一个夹紧把手(3)，MD型顶码上设置有一个伸缩控制孔(4)；2个G形卡兰(1)的螺杆轴线共线，2个G形卡兰(1)的螺杆轴线与MD型顶码(2)的轴线平行。本发明的有益效果在于：无需焊接即可固定柴油机机架单片，不会破坏柴油机机架单片的板材质量，提高了生产效率，并保证了机架端部与底部的垂直度精度。技术研发人员：李和达,张学义,王威,崔新全,李东超,裴廷远,刘占文受保护的技术使用者：大连船用柴油机有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/21