一种集装箱导轨架的顶升装置

本发明涉及集装箱导轨架位移辅助装置，尤其涉及一种集装箱导轨架的顶升装置。

背景技术：

1、集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。

2、在船体的生产制造过程中，安装集装箱船的导轨架时通常是利用吊装工具进行吊装。但由于导轨架较长、较重，且安装空间有限，吊装难度较大、危险性较高。因此，为了缩短建造周期，确保该项工装顺利有序地进行。

3、目前，集装箱搬运一般都采用航吊、正面吊的方式，设备非常庞大，且操作不够灵活，无法再在狭小场地使用，在设备购买成本及设备维护上造成了很大的浪费，同时安装航吊、正面吊会占用部分空间，当集装箱的存放空间比较小时，安装航吊、正面吊会造成空间的浪费，现有用于集装箱的导轨支架结构复杂不具有顶升与位移相结合的功能，导致集装箱的转运难度的问题，因此设计一种集装箱导轨架的顶升装置及其顶升方法，用于解决上述技术问题，显得尤为重要。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在当集装箱的存放空间比较小时，安装航吊、正面吊会造成空间的浪费，现有用于集装箱的导轨支架结构复杂不具有顶升与位移相结合的功能，导致集装箱的转运难度的问题，而提出的一种集装箱导轨架的顶升装置及其顶升方法。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种集装箱导轨架的顶升装置，包括箱体，所述箱体的下方活动连接有卡座，所述卡座的外壁上活动连接有底座，所述底座的两侧安装有油缸，所述油缸中活动连接有活塞杆，所述活塞杆卡嵌在卡座中，所述底座的下方安装有前后位移调节装置，所述前后位移调节装置安装在固定板上，所述固定板中穿设有丝杆，所述丝杆的右侧安装有左右调节装置，所述左右调节装置的底部固定连接有导轨，所述导轨的下方对称设置有电缸，所述电缸中活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的端部通过连接座固定连接在导轨上，所述电缸通过紧固件固定连接在矩形板上，所述矩形板的底部分布有多组万向轮。

3、优选地，所述箱体上安装有限位座，所述限位座上可转动连接有转杆，所述卡座上固定连接有楔形座，所述转杆与所述楔形座之间通过螺栓连接，所述限位座对称分布在箱体上。

4、优选地，所述前后位移调节装置包括有连接板，所述连接板固定连接在基座的底部，所述连接板的底部固定连接有滑块，所述滑块与所述固定板之间可滑动，所述连接板中穿设有丝杠。

5、优选地，所述丝杠与所述连接板之间螺纹连接，所述丝杠上安装有驱动电机，所述驱动电机中的转子与所述丝杠相连通，所述连接板对称分布在底座的下方。

6、优选地，所述左右调节装置把控有主齿轮，所述主齿轮固定连接在丝杆上，所述主齿轮的下方啮合有副齿轮，所述主齿轮与所述副齿轮之间相互啮合，所述主齿轮的外壁上安装有保护箱，所述保护箱固定连接在导轨上，所述保护箱上固定连接有变速电机，所述变速电机与所述副齿轮连通。

7、优选地，所述固定板的下方安装有导向块，所述导向块可滑动连接在导轨上。

8、优选地，所述导轨与所述矩形板之间通过导柱与导套连接，所述导套固定连接在矩形板上。

9、优选地，所述首先左右调节装置对安装在固定板上箱体组件整体进行左右位移调节，然后再操作固定板上的相关组件对箱体组件进行前后位移进行调节，上述两组调节方式完成调节后，再由导轨下方的电缸驱动伸缩杆以及连接座的配合，完成对导轨上方的箱体整体组件的上顶工作，由于导轨与矩形板之间通过导柱以及导套的结合为箱体上下起导向作用，最终完成箱体上顶的动作。

10、与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于，

11、1、本发明中，在使用中，通过在箱体的下方安装卡座以及底座的配合，使得箱体整体安装限位在底座上方，再在底座的下方安装前后位移调节装置，用于对基座上方的箱体整个组件进行移动，同时再在前后位移调节装置的下方安装设置左右调节装置，对固定板上方的箱体结构进行调节移动，最终达到合适位置时驱动左右调节装置上方的整体的箱体结构进行上顶位移调节，相比常规的集装箱的上行工作由吊机进行操作的方式，本发明采用的技术方案带动箱体整体结构上行，且箱体在前后方向移动以及左右方向的移动均由调节装置作出适应性调整，最终由电缸驱动工作，整体方案紧凑，易于工作人员安装维护，空间布局合理，整个技术方案的稳定性好，易于工作人员调节，灵活度高，解决了当集装箱的存放空间比较小时，安装航吊、正面吊会造成空间的浪费，现有用于集装箱的导轨支架结构复杂不具有顶升与位移相结合的功能，导致集装箱的转运难度的问题。

12、2、本发明中，在使用中，由驱动电机配合转子带动丝杠在连接板中转动，连接板固定连接在底座的底部，从而连接板带动上方的箱体组件进行前后位移调节，由于连接板在导轨上方位移，完后对底座在前后方向上进行位移，连接对称结构分布，使得底座整体易于移动。

技术特征：

1.一种集装箱导轨架的顶升装置，包括箱体（1），所述箱体（1）的下方活动连接有卡座（2），其特征在于，所述卡座（2）的外壁上活动连接有底座（201），所述底座（201）的两侧安装有油缸（202），所述油缸（202）中活动连接有活塞杆（203），所述活塞杆（203）卡嵌在卡座（2）中，所述底座（201）的下方安装有前后位移调节装置（3），所述前后位移调节装置（3）安装在固定板（4）上，所述固定板（4）中穿设有丝杆（401），所述丝杆（401）的右侧安装有左右调节装置（5），所述左右调节装置（5）的底部固定连接有导轨（6），所述导轨（6）的下方对称设置有电缸（601），所述电缸（601）中活动连接有伸缩杆（603），所述伸缩杆（603）的端部通过连接座（604）固定连接在导轨（6）上，所述电缸（601）通过紧固件固定连接在矩形板（602）上，所述矩形板（602）的底部分布有多组万向轮（7）。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱导轨架的顶升装置，其特征在于，所述箱体（1）上安装有限位座（101），所述限位座（101）上可转动连接有转杆（102），所述卡座（2）上固定连接有楔形座（103），所述转杆（102）与所述楔形座（103）之间通过螺栓（104）连接，所述限位座（101）对称分布在箱体（1）上。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱导轨架的顶升装置，其特征在于，所述前后位移调节装置（3）包括有连接板（301），所述连接板（301）固定连接在基座的底部，所述连接板（301）的底部固定连接有滑块（302），所述滑块（302）与所述固定板（4）之间可滑动，所述连接板（301）中穿设有丝杠（303）。

4.根据权利要求3所述的一种集装箱导轨架的顶升装置，其特征在于，所述丝杠（303）与所述连接板（301）之间螺纹连接，所述丝杠（303）上安装有驱动电机（304），所述驱动电机（304）中的转子（305）与所述丝杠（303）相连通，所述连接板（301）对称分布在底座（201）的下方。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱导轨架的顶升装置，其特征在于，所述左右调节装置（5）把控有主齿轮（501），所述主齿轮（501）固定连接在丝杆（401）上，所述主齿轮（501）的下方啮合有副齿轮（502），所述主齿轮（501）与所述副齿轮（502）之间相互啮合，所述主齿轮（501）的外壁上安装有保护箱（503），所述保护箱（503）固定连接在导轨（6）上，所述保护箱（503）上固定连接有变速电机（504），所述变速电机（504）与所述副齿轮（502）连通。

6.根据权利要求1所述的一种集装箱导轨架的顶升装置，其特征在于，所述固定板（4）的下方安装有导向块（505），所述导向块（505）可滑动连接在导轨（6）上。

7.根据权利要求1所述的一种集装箱导轨架的顶升装置，其特征在于，所述导轨（6）与所述矩形板（602）之间通过导柱（605）与导套（606）连接，所述导套（606）固定连接在矩形板（602）上。

8.根据权利要求1所述的一种集装箱导轨架的顶升装置的顶升方法，其特征在于，首先左右调节装置（5）对安装在固定板（4）上箱体（1）组件整体进行左右位移调节，然后再操作固定板（4）上的相关组件对箱体（1）组件进行前后位移进行调节，上述两组调节方式完后调节后，再由导轨（6）下方的电缸（601）驱动伸缩杆（603）以及连接座（604）的配合，完成对导轨（6）上方的箱体（1）整体组件的上顶工作，由于导轨（6）与矩形板（602）之间通过导柱（605）以及导套（606）的结合为箱体（1）上下起导向作用，最终完成箱体（1）上顶的动作。

技术总结本发明提供一种集装箱导轨架的顶升装置及其顶升方法，涉及集装箱导轨架位移辅助装置技术领域，旨在解决当集装箱的存放空间比较小时，安装航吊、正面吊会造成空间的浪费，现有用于集装箱的导轨支架结构复杂不具有顶升与位移相结合的功能，导致集装箱的转运难度的问题，包括箱体，所述箱体的下方活动连接有卡座，所述卡座的外壁上活动连接有底座，所述底座的两侧安装有油缸，所述油缸中活动连接有活塞杆，所述活塞杆卡嵌在卡座中，所述底座的下方安装有前后位移调节装置，所述前后位移调节装置安装在固定板上。技术研发人员：王欣,蔡军受保护的技术使用者：南通开放大学（南通建筑职业技术学校、南通市社区教育服务指导中心）技术研发日：技术公布日：2024/8/20