一种汽车车身支柱加强结构的制作方法

本技术涉及汽车，具体为一种汽车车身支柱加强结构。

背景技术：

1、在汽车车身结构中，车身支撑柱位于汽车的前门、后门或者二者之间(如汽车的b柱)，从车顶延伸至车底部，其作用是用来支撑车顶、车门以及装配零部件(如安全带)，另外是当汽车受到来自侧面的碰撞时，起到对车内人员的保护。

2、现有的汽车车身支柱整体结构不够强，当汽车支柱发生侧碰时会出现支柱弯曲、形变等情况，即影响了车内乘员的人身安全，鉴于此需要设计一种汽车车身支柱加强结构来增强支柱的内部结构。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车身支柱加强结构，具备通过设置的挡块能够避免侧碰产生的形变，再通过设置的横向加强筋与纵向加强筋提高了支柱主板的强度，从而保护了车内乘客安全，解决了上述技术问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车身支柱加强结构，包括支柱主板，所述支柱主板一侧开设有安装孔，且所述支柱主板一侧设置有加强板，所述加强板在靠近支柱主板一侧固定连接有卡块，且所述加强板另一侧开设有缓冲槽，所述缓冲槽内壁开设有滑槽，且所述缓冲槽内部设置有挡块，所述挡块背面固定连接有滑块，所述支柱主板内部对称设置有边板，所述边板上端与下端均固定连接有固定板。

5、优选的，所述卡块与安装孔卡接。

6、通过上述技术方案，卡块与安装孔卡接，且卡块被固定连接在加强板的背面，当通过拿起加强板，通过将加强板背面的卡块对准安装孔，使得卡块能够嵌入到安装孔内部，从而能够固定住加强板，通过设置的卡块与安装孔，且通过卡接的方式既能够方便拆卸与安装。

7、优选的，所述挡块与缓冲槽内壁之间设置有弹簧。

8、通过上述技术方案，弹簧设置在挡块的背面，且弹簧的另一端与缓冲槽底面固定连接，即当挡块受到撞击时，挡块能够挤压弹簧，即挡块能够通过弹簧的作用减小受到的撞击，避免支柱主板弯曲、形变。

9、优选的，所述滑块与滑槽滑动连接。

10、通过上述技术方案，在通过将加强板安装完毕之后，加强板一侧设置的挡块能够阻挡外界受到的力，挡块通过挤压弹簧将受到的力减小，并通过滑块在滑槽内部滑动，使得挡块嵌入到滑槽槽内部，从而能够加强支柱主板一侧，避免受到力而产生形变，即保护了车内乘客的人身安全。

11、优选的，两个所述边板内壁之间设置有多组横向加强筋与纵向加强筋。

12、通过上述技术方案，横向加强筋与纵向加强筋交叉固定，通过设置的横向加强筋与纵向加强筋，且两者之间的连接结构能够增强支柱主板内部的结构硬度，从而使支柱主板内部抗冲击能力变强。

13、优选的，所述边板一侧固定连接有连接柱。

14、通过上述技术方案，连接柱设置有多个，且连接柱被固定连接在边板的一侧，边板通过连接柱能够与支柱主板内壁进行连接，即能够提高支柱主板的抗压性能，使得支柱主板内部结构紧固。

15、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车车身支柱加强结构，具备以下有益效果：

16、1、本实用新型通过设置的加强板与挡块等部件，在通过将加强板安装完毕之后，加强板一侧设置的挡块能够阻挡外界受到的力，挡块通过挤压弹簧将受到的力减小，并通过滑块在滑槽内部滑动，使得挡块嵌入到滑槽内部，从而能够加强支柱主板一侧的强度，避免受到力而产生形变，即保护了车内乘客的人身安全。

17、2、本实用新型通过设置的横向加强筋与纵向加强筋等部件，横向加强筋与纵向加强筋交叉固定，通过设置的横向加强筋与纵向加强筋，且两者之间的连接结构能够增强支柱主板内部的结构硬度，从而使支柱主板内部抗冲击能力变强。

技术特征：

1.一种汽车车身支柱加强结构，包括支柱主板(1)，其特征在于：所述支柱主板(1)一侧开设有安装孔(2)，且所述支柱主板(1)一侧设置有加强板(3)，所述加强板(3)在靠近支柱主板(1)一侧固定连接有卡块(4)，且所述加强板(3)另一侧开设有缓冲槽(5)，所述缓冲槽(5)内壁开设有滑槽(6)，且所述缓冲槽(5)内部设置有挡块(7)，所述挡块(7)背面固定连接有滑块(8)，所述支柱主板(1)内部对称设置有边板(9)，所述边板(9)上端与下端均固定连接有固定板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车身支柱加强结构，其特征在于：所述卡块(4)与安装孔(2)卡接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车身支柱加强结构，其特征在于：所述挡块(7)与缓冲槽(5)内壁之间设置有弹簧(71)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车身支柱加强结构，其特征在于：所述滑块(8)与滑槽(6)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车身支柱加强结构，其特征在于：两个所述边板(9)内壁之间设置有多组横向加强筋(91)与纵向加强筋(92)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车身支柱加强结构，其特征在于：所述边板(9)一侧固定连接有连接柱(11)。

技术总结本技术涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车车身支柱加强结构，包括支柱主板，支柱主板一侧开设有安装孔，且支柱主板一侧设置有加强板，加强板在靠近支柱主板一侧固定连接有卡块，且加强板另一侧开设有缓冲槽，缓冲槽内壁开设有滑槽，且缓冲槽内部设置有挡块，挡块背面固定连接有滑块，支柱主板内部对称设置有边板，边板上端与下端均固定连接有固定板。该汽车车身支柱加强结构通过设置的挡块，挡块在受到侧碰时能够挤压弹簧，使得弹簧能够减少侧碰的伤害，即挡块能够避免侧碰产生的形变，再通过设置的横向加强筋与纵向加强筋之间互相交错连接的密度，即提高了支柱主板的强度，从而保护了车内乘客安全。技术研发人员：宣宏,李爱国受保护的技术使用者：安徽新大洋汽车配件有限公司技术研发日：20240218技术公布日：2024/8/27