一种小间距二次锁扣车载信号连接器的制作方法

本技术涉及连接器领域，特别涉及一种小间距二次锁扣车载信号连接器。

背景技术：

1、接插件也叫连接器。国内也称作接头和插座，一般是指电器接插件。即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号。

2、在车规级的信号连接器中，一般采用小间距的pin结构，既可以缩小连接器体积，同时也具有更好的抗振动效果。但是现有的小间距连接器，存在以下问题：1、对插稳定性，特别是车规级的连接器，当其中一个pin针出现倾斜或对插不精准，则可能导致车辆故障；2、体积较大，公头的母端子在需要卡定时，需要在后窗设置专门的卡合结构，因此其长度较长。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提出一种小间距二次锁扣车载信号连接器，旨在实现小间距的连接器，公头和母头对插时较为精准，且结构简单，方便安装。

2、为实现上述目的，本实用新型提出一种小间距二次锁扣车载信号连接器，包括：

3、母头，所述母头包括前端设有内腔的母胶壳、设于母胶壳的第一插槽以及设于第一插槽的公端子；

4、公头，所述公头包括公胶壳、设于公胶壳的第二插槽以及设于第二插槽的母端子，所述公胶壳的下壁或上壁设有延伸至第二插槽的限位槽，所述限位槽可拆卸安装有限位座，所述限位座与母端子的外壁面相抵并将母端子卡于第二插槽；

5、锁定装置，所述锁定装置设于内腔的内壁和公胶壳远离限位槽的壁面，所述锁定装置用于公胶壳伸入内腔时相互锁定。

6、优选的，当所述公端子为折弯状的贴片式pin针时，所述母胶壳的两侧壁设有第一限位槽，所述第一限位槽设有折弯设置的定位片，所述定位片呈折弯状设置，所述定位片的两侧设有与第一限位槽侧壁相抵的第一钩部。

7、优选的，当所述公端子为直杆状的pin针时，所述母胶壳的后壁设有第二限位槽，所述第二限位槽设有直杆状的定位端子，所述定位端子的后端呈弯曲状设置，所述定位端子的前端设有与第二限位槽相配合的第二钩部。

8、优选的，所述内腔的底壁设有向上凸设的导向条，所述导向条设有多个且间隔设置，所述公胶壳设有与导向条相配合的导向槽。

9、优选的，所述锁定装置包括设于两导向条之间的钩挂槽以及摆动设置于公胶壳上壁的支座，所述支座设有与钩挂槽相配合的卡钩，所述支座与公胶壳一体注塑成型。

10、优选的，所述公胶壳的上壁凹设有摆动槽，所述支座从公胶壳的前端延伸至摆动槽内，所述摆动槽的两侧向内延伸有挡部，所述挡部用于限制支座的上摆区间；所述支座设有所述导向槽，所述卡钩设于支座的后部位置。

11、优选的，所述第二插槽摆动设置有第一钩臂，所述第一钩臂的端部设有第一卡部，所述母端子的前部设有与第一卡部相配合的第一卡槽。

12、优选的，当设有一排母端子时，所述限位座的端壁与母端子中部的侧壁相抵，所述限位槽的两侧设有定位槽，所述限位座设有与定位槽相配合的定位部。

13、优选的，当设有至少二排母端子时，所述限位座设有供母端子穿过的通槽，当限位座卡于限位槽时，所述限位座的端壁与最上排母端子中部的侧壁相抵，远离最上排的母端子穿过通槽后与通槽的侧壁相抵。

14、优选的，所述母端子设有与限位座相抵的凹部。

15、通过改进公头的结构，通过限位座和限位槽的配合，进而对母端子的中部位置进行卡定，使公头具有更好的抗振动作用，且有效缩小了公头的长度，使连接器的整体长度更小；与此同时采用内置式的锁定结构，既可以避免插设时的防呆作用，也使得连接器的高度更小，且减少了误解锁的问题，有效提高了连接器的使用稳定性。

技术特征：

1.一种小间距二次锁扣车载信号连接器，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的小间距二次锁扣车载信号连接器，其特征在于：当所述公端子为折弯状的贴片式pin针时，所述母胶壳的两侧壁设有第一限位槽，所述第一限位槽设有折弯设置的定位片，所述定位片呈折弯状设置，所述定位片的两侧设有与第一限位槽侧壁相抵的第一钩部。

3.如权利要求1所述的小间距二次锁扣车载信号连接器，其特征在于：当所述公端子为直杆状的pin针时，所述母胶壳的后壁设有第二限位槽，所述第二限位槽设有直杆状的定位端子，所述定位端子的后端呈弯曲状设置，所述定位端子的前端设有与第二限位槽相配合的第二钩部。

4.如权利要求1所述的小间距二次锁扣车载信号连接器，其特征在于：所述内腔的底壁设有向上凸设的导向条，所述导向条设有多个且间隔设置，所述公胶壳设有与导向条相配合的导向槽。

5.如权利要求4所述的小间距二次锁扣车载信号连接器，其特征在于：所述锁定装置包括设于两导向条之间的钩挂槽以及摆动设置于公胶壳上壁的支座，所述支座设有与钩挂槽相配合的卡钩，所述支座与公胶壳一体注塑成型。

6.如权利要求5所述的小间距二次锁扣车载信号连接器，其特征在于：

7.如权利要求1所述的小间距二次锁扣车载信号连接器，其特征在于：所述第二插槽摆动设置有第一钩臂，所述第一钩臂的端部设有第一卡部，所述母端子的前部设有与第一卡部相配合的第一卡槽。

8.如权利要求1所述的小间距二次锁扣车载信号连接器，其特征在于：当设有一排母端子时，所述限位座的端壁与母端子中部的侧壁相抵，所述限位槽的两侧设有定位槽，所述限位座设有与定位槽相配合的定位部。

9.如权利要求1所述的小间距二次锁扣车载信号连接器，其特征在于：当设有至少二排母端子时，所述限位座设有供母端子穿过的通槽，当限位座卡于限位槽时，所述限位座的端壁与最上排母端子中部的侧壁相抵，远离最上排的母端子穿过通槽后与通槽的侧壁相抵。

10.如权利要求1所述的小间距二次锁扣车载信号连接器，其特征在于：所述母端子设有与限位座相抵的凹部。

技术总结本技术公开了一种小间距二次锁扣车载信号连接器，包括母头、公头和锁定装置，所述母头包括前端设有内腔的母胶壳、设于母胶壳的第一插槽以及设于第一插槽的公端子，所述公头包括公胶壳、设于公胶壳的第二插槽以及设于第二插槽的母端子，所述公胶壳的下壁或上壁设有延伸至第二插槽的限位槽，所述限位槽可拆卸安装有限位座，所述限位座与母端子的外壁面相抵并将母端子卡于第二插槽，所述锁定装置设于内腔的内壁和公胶壳远离限位槽的壁面，所述锁定装置用于公胶壳伸入内腔时相互锁定。通过改进公头的结构，通过限位座和限位槽的配合，进而对母端子的中部位置进行卡定，使公头具有更好的抗振动作用，且有效缩小了公头的长度。技术研发人员：朱锋受保护的技术使用者：广东鸿儒技术有限公司技术研发日：20240724技术公布日：2024/9/2