副仪表板系统和车辆的制作方法

本发明涉及车辆仪表板，尤其是涉及一种副仪表板系统和车辆。

背景技术：

1、扶手及扶手箱为汽车副仪表板上较为重要的组成部分，汽车扶手箱设置在驾驶座椅和副驾驶座椅之间，扶手箱可以用于汽车驾驶员或副驾驶人员放置胳膊，为驾驶员提供一个肘部的支撑，使胳膊支撑在扶手箱上进行休息，同时扶手箱具有储物功能，可以提供一个方便驾驶员及副驾人员使用的储物空间，存放一些小物件。

2、相关技术中，左右侧翻扶手按压左右两侧设置的解锁按钮，实现扶手箱的翻转打开，可同时方便主驾驶及副驾驶的开启使用；但采用锁舌解锁杆配合解锁，结构较为复杂。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出了一种副仪表板系统，通过左侧或右侧的解锁齿条与解锁齿轮相啮合，实现从左侧或右侧开启扶手箱；解锁按钮设置于左侧和右侧，便于用户操作，并且提高扶手箱的空间利用率。

2、本发明还提出了一种车辆。

3、根据本发明第一方面实施例的副仪表板系统，包括：副仪表板和扶手箱，所述扶手箱与所述副仪表板相连接，所述扶手箱包括：底座，与所述副仪表板相连接；扶手，所述扶手设置于所述底座，所述扶手包括：扶手内板和扶手外板，所述扶手内板和扶手外板相连接；齿轮解锁机构，所述齿轮解锁机构与所述底座和所述扶手内板相连接，用于解锁所述扶手，所述齿轮解锁机构包括：第一解锁组件和第二解锁组件，所述第一解锁组件用于从左侧开启所述扶手，所述第二解锁组件用于用于从右侧开启所述扶手；其中，所述第一解锁组件和所述第二解锁组件均包括：解锁齿条和解锁齿轮，两个所述解锁齿条相互限位，所述解锁齿条的一端连接有解锁按钮且与所述解锁齿轮相啮合；按压一侧的所述解锁按钮后，对应的所述解锁齿条移动至与另一个解锁齿条抵接以对其限位，对应侧的所述解锁齿轮转动，以从该侧开启所述扶手。

4、根据本发明实施例的副仪表板系统，通过左侧或右侧的解锁齿条与解锁齿轮相啮合，实现从左侧或右侧开启扶手箱；解锁按钮设置于左侧和右侧，便于用户操作，并且提高扶手箱的空间利用率。

5、根据本发明的一些实施例，所述第一解锁组件和所述第二解锁组件均包括：第一转轴，所述底座上设置有限位孔，第一转轴的一端与解锁齿轮传动连接且另一端选择性地插入所述限位孔；按压所述解锁按钮时，所述第一转轴与所述限位孔解离，以解锁所述扶手。

6、根据本发明的一些实施例，所述第一转轴上设置有第一限位凸起，所述解锁齿轮的一侧设置有第一限位孔，所述第一限位凸起与所述第一限位孔限位配合。

7、根据本发明的一些实施例，所述齿轮解锁机构还包括：第一复位件，所述第一复位件沿前后方向延伸，所述第一复位件的一端与扶手内板相连接，另一端与所述第一转轴相连接。

8、根据本发明的一些实施例，第一转轴包括：第一部，所述第一部沿前后方向延伸且一端选择性地插入所述限位孔；第二部，所述第二部沿前后方向延伸且一端与所述解锁齿轮相连接；第三部，所述第三部连接在所述第一部和所述第二部之间。

9、根据本发明的一些实施例，所述齿轮解锁机构还包括：触发器，所述触发器包括：触发部和转轴部，所述转轴部与所述扶手内板转动连接，所述触发部与所述转轴部相连接；所述触发部的一端选择性地与所述底座相抵接，以使所述第二部的另一端选择性地与所述触发部的另一端限位配合。

10、根据本发明的一些实施例，所述触发部的另一端设置有限位台阶，所述限位台阶选择性地与所述第二部限位配合。

11、根据本发明的一些实施例，所述齿轮解锁机构还包括：触发弹簧，所述触发弹簧套设于所述转轴部，所述触发弹簧的一端和所述扶手内板抵接且另一端和所述触发部抵接。

12、根据本发明的一些实施例，所述第一解锁组件和所述第二解锁组件均包括：第二转轴，所述第二转轴与所述解锁齿轮传动连接；所述齿轮解锁机构还包括：连杆组件，连杆组件设置于第二转轴背离所述解锁齿轮的一侧，所述连杆组件与所述第二转轴传动连接，以解锁或锁止所述扶手。

13、根据本发明的一些实施例，所述扶手箱还包括：固定座，所述固定座与所述底座固定连接；所述连杆组件包括：连杆，所述连杆与固定座相连接，其中一个所述第二转轴的另一端穿过所述连杆的一端与所述固定座选择性地限位配合，另一个所述第二转轴的另一端选择性地与所述连杆的另一端限位配合。

14、根据本发明的一些实施例，所述连杆组件还包括：第一连杆轴和第二连杆轴，所述第一连杆轴套设在其中一个所述第二转轴的外周，所述第二连杆轴连接在所述扶手内板和所述连杆的一端之间；以及，所述第二连杆轴连接在所述固定座和所述连杆的另一端之间，所述第二连杆轴与另一个所述第二转轴的另一端限位配合。

15、根据本发明的一些实施例，所述第二转轴的一端设置有第二限位凸起，所述解锁齿轮上设置有第二限位孔，所述第二限位孔与所述第一限位孔间隔设置，所述第二限位凸起与所述第二限位孔限位配合。

16、根据本发明的一些实施例，所述齿轮解锁机构还包括：第二复位件，所述第二复位件沿左右方向延伸，所述第二复位件的一端与扶手内板相连接，另一端与所述第二转轴相连接。

17、根据本发明的一些实施例，所述齿轮解锁机构还包括：第三复位件，所述第三复位件沿左右方向延伸，所述第三复位件的一端与所述扶手内板相连接，另一端与所述解锁齿条相连接；按下所述解锁按钮时，所述第二复位件被压缩。

18、根据本发明的一些实施例，所述扶手内板上设置有安装凸台，所述解锁齿条上开设有沿左右方向延伸的避让孔，所述安装凸台配合在所述避让孔内，所述第三复位件的一端与所述安装凸台连接且另一端与所述避让孔的一侧相连接。

19、根据本发明的一些实施例，所述解锁齿条上设置有第一齿轮部，所述解锁齿轮上设置有第二齿轮部，所述第一齿轮部和所述第二齿轮部相啮合。

20、根据本发明第二方面实施例的车辆，包括：所述副仪表板系统。副仪表板与扶手箱相连接，副仪表板为扶手箱提供安装点，保证扶手箱的安装可靠性。通过解锁齿条与解锁齿轮相啮合，实现从左侧或右侧开启扶手；解锁按钮设置于左侧或右侧，便于用户操作，提升便利性。

21、与现有技术相比，本发明采用了左侧或右侧的解锁齿条与解锁齿轮相啮合的方式，从而可以实现从左侧或右侧开启扶手箱；而且解锁按钮设置于左侧和右侧，从而便于用户操作，并且提高扶手箱的空间利用率。

22、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种副仪表板系统，包括：副仪表板和扶手箱，所述扶手箱与所述副仪表板相连接，其特征在于，所述扶手箱包括：

2.根据权利要求1所述的副仪表板系统，其特征在于，所述第一解锁组件和所述第二解锁组件均包括：第一转轴（23），所述底座（10）上设置有限位孔（11），所述第一转轴（23）的一端与所述解锁齿轮（22）传动连接且另一端选择性地插入所述限位孔（11）；

3.根据权利要求2所述的副仪表板系统，其特征在于，所述第一转轴（23）上设置有第一限位凸起（234），所述解锁齿轮（22）的一侧设置有第一限位孔（221），所述第一限位凸起（234）与所述第一限位孔（221）限位配合。

4.根据权利要求2所述的副仪表板系统，其特征在于，所述齿轮解锁机构还包括：第一复位件（31），所述第一复位件（31）沿前后方向延伸，所述第一复位件（31）的一端与扶手内板（41）相连接，另一端与所述第一转轴（23）相连接。

5.根据权利要求2所述的副仪表板系统，其特征在于，第一转轴（23）包括：

6.根据权利要求5所述的副仪表板系统，其特征在于，所述齿轮解锁机构还包括：触发器（25），所述触发器（25）包括：触发部（251）和转轴部（252），所述转轴部（252）与所述扶手内板（41）转动连接，所述触发部（251）与所述转轴部（252）相连接；

7.根据权利要求6所述的副仪表板系统，其特征在于，所述触发部（251）的另一端设置有限位台阶（253），所述限位台阶（253）选择性地与所述第二部（232）限位配合。

8.根据权利要求6所述的副仪表板系统，其特征在于，所述齿轮解锁机构还包括：触发弹簧（26），所述触发弹簧（26）套设于所述转轴部（252），所述触发弹簧（26）的一端和所述扶手内板（41）抵接且另一端和所述触发部（251）抵接。

9.根据权利要求1所述的副仪表板系统，其特征在于，所述第一解锁组件和所述第二解锁组件均包括：第二转轴（24），所述第二转轴（24）与所述解锁齿轮（22）传动连接；

10.根据权利要求9所述的副仪表板系统，其特征在于，所述扶手箱还包括：固定座（39），所述固定座（39）与所述底座（10）固定连接；

11.根据权利要求10所述的副仪表板系统，其特征在于，所述连杆组件还包括：第一连杆轴（35）和第二连杆轴（36），所述第一连杆轴（35）套设在其中一个所述第二转轴（24）的外周，所述第二连杆轴（36）连接在所述扶手内板（41）和所述连杆（34）的一端之间，所述第二连杆轴（36）连接在所述固定座（39）和所述连杆（34）的另一端之间，所述第二连杆轴（36）与另一个所述第二转轴（24）的另一端限位配合。

12.根据权利要求9所述的副仪表板系统，其特征在于，所述第二转轴（24）的一端设置有第二限位凸起（241），所述解锁齿轮（22）上设置有第二限位孔（222），所述第二限位凸起（241）与所述第二限位孔（222）限位配合。

13.根据权利要求9所述的副仪表板系统，其特征在于，所述扶手箱还包括：第二复位件（32），所述第二复位件（32）沿左右方向延伸，所述第二复位件（32）的一端与扶手内板（41）相连接，另一端与所述第二转轴（24）相连接。

14.根据权利要求1所述的副仪表板系统，其特征在于，所述齿轮解锁机构还包括：第三复位件（33），所述第三复位件（33）沿左右方向延伸，所述第三复位件（33）的一端与所述扶手内板（41）相连接，另一端与所述解锁齿条（21）相连接；

15.根据权利要求14所述的副仪表板系统，其特征在于，所述扶手内板（41）上设置有安装凸台（411），所述解锁齿条（21）上开设有沿左右方向延伸的避让孔，所述安装凸台（411）配合在所述避让孔内，所述第三复位件（33）的一端与所述安装凸台（411）连接且另一端与所述避让孔的一侧相连接。

16.根据权利要求1所述的副仪表板系统，其特征在于，所述解锁齿条（21）上设置有第一齿轮部（211），所述解锁齿轮（22）上设置有第二齿轮部（223），所述第一齿轮部（211）和所述第二齿轮部（223）相啮合。

17.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-16任一项所述的副仪表板系统。

技术总结本发明公开了一种副仪表板系统和车辆，副仪表板系统包括：副仪表板和扶手箱，扶手箱与副仪表板相连接，扶手箱包括：底座和扶手，底座与副仪表板相连接，扶手设置于底座，扶手包括：扶手内板、扶手外板和齿轮解锁机构，扶手内板和扶手外板相连接，齿轮解锁机构与底座和扶手内板相连接，齿轮解锁机构包括：第一解锁组件和第二解锁组件，第一解锁组件用于从左侧开启扶手，第二解锁组件用于用于从右侧开启扶手；其中，第一解锁组件和第二解锁组件均包括：解锁齿条、解锁齿轮、第一转轴和第二转轴，两个解锁齿条相互限位，解锁齿条的一端连接有解锁按钮。通过左侧或右侧的解锁齿条与解锁齿轮相啮合，实现从左侧或右侧开启扶手箱，便于用户操作。技术研发人员：高祺,卓志亮,刘圆圆,付艳芳,俞启兵受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/2