汽车副仪表总成及车辆的制作方法

本申请涉及汽车副仪表总成领域，尤其涉及一种汽车副仪表总成及车辆。

背景技术：

1、相关技术中，车辆的桌板通常设置于前排座椅的后背或者后排的扶手箱内，从而方便后排乘客办公或者临时放置物件等。然而车辆的前排往往没有设置桌板，因此相比于后排乘客，前排乘客往往因无桌板而较为不便。

技术实现思路

1、本申请实施例提供了一种汽车副仪表总成及车辆，可以改善上述前排无桌板的技术问题。

2、第一方面，本申请实施例提供一种汽车副仪表总成，所述汽车副仪表总成包括扶手箱、第一铰接件及第一支撑板，第一铰接件绕竖直轴向与所述扶手箱铰接；第一支撑板绕水平轴向与所述第一铰接件铰接；其中，所述第一支撑板具有第一位置以及第二位置，所述第一支撑板能够从所述第一位置通过所述第一铰接件相对于所述扶手箱转动至所述第二位置；所述第一支撑板位于所述第一位置时，所述第一支撑板盖设于所述扶手箱，所述第一支撑板作为肘枕，所述扶手箱处于闭合状态；所述第一支撑板位于所述第二位置时，所述第一支撑板作为桌板，所述扶手箱处于部分打开状态。

3、在一些示例性的实施例中，所述扶手箱设有沿所述竖直轴向延伸的第一轴孔，所述第一铰接件包括沿所述竖直轴向延伸的第一转轴及与所述第一转轴连接的主体部，所述主体部设有沿所述水平轴向延伸的第二轴孔，所述第一支撑板具有沿所述水平轴向延伸的第二转轴，所述第一转轴转动设置于所述第一轴孔，所述第二转轴转动设置于所述第二轴孔。

4、在一些示例性的实施例中，所述第一铰接件设置于所述第一支撑板靠近车头的一端。

5、在一些示例性的实施例中，所述第一支撑板还具有第三位置，所述第一支撑板能够从所述第一位置通过所述第二转轴相对于所述扶手箱转动至所述第三位置，所述第一支撑板位于所述第三位置时，所述扶手箱处于完全打开状态。

6、在一些示例性的实施例中，所述第一支撑板还具有第四位置，所述第一支撑板能够从所述第三位置通过所述第一转轴相对于所述扶手箱转动至所述第四位置，且所述第一支撑板能够从所述第四位置通过所述第二转轴相对于所述扶手箱转动至所述第二位置。

7、在一些示例性的实施例中，所述汽车副仪表总成还包括：第二铰接件，设置于所述第一支撑板且与所述扶手箱可拆卸连接，所述第一支撑板位于所述第一位置及所述第三位置时，所述第二铰接件能够与所述扶手箱连接，所述第一支撑板通过所述第二铰接件在所述水平轴向与所述扶手箱铰接；所述第一支撑板位于所述第二位置及所述第四位置时，所述第二铰接件与所述扶手箱分离。

8、在一些示例性的实施例中，所述汽车副仪表总成还包括：第三铰接件，绕竖直轴向与所述扶手箱铰接；第二支撑板，绕水平轴向与所述第一铰接件铰接，其中，所述第二支撑板具有第五位置及第六位置，所述第二支撑板能够从所述第五位置通过所述第三铰接件相对于所述扶手箱转动至所述第六位置；在所述第一支撑板位于所述第一位置，且所述第二支撑板位于所述第五位置时，所述第一支撑板及所述第二支撑板均盖设于所述扶手箱，所述第一支撑板及所述第二支撑板均作为肘枕；在所述第一支撑板位于所述第二位置，且所述第二支撑板位于所述第六位置时，所述第一支撑板及所述第二支撑板均作为桌板。

9、在一些示例性的实施例中，所述第三铰接件与所述第一铰接件以所述扶手箱的中分面镜像对称设置，所述第二支撑板与所述第一支撑板以所述扶手箱的中分面镜像对称设置。

10、在一些示例性的实施例中，所述汽车副仪表总成还包括：锁紧件，设置于所述第一支撑板，所述第一支撑板位于所述第一位置或所述第二位置时，所述锁紧件与所述扶手箱锁止。

11、第二方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括：如上述实施例所述的汽车副仪表总成。

12、有益效果：本申请实施例的汽车副仪表总成可以通过转动第一支撑板至不同的位置，使得第一支撑板既可以作为肘枕，又可以作为桌板。另外，由于无需另外单独设置桌板，因此本申请实施例的汽车副仪表总成可以在同时满足肘枕与桌板功能的前提下，降低汽车副仪表总成的制造成本，相对于独立桌板，可以减少对于车内空间的占用。

技术特征：

1.一种汽车副仪表总成，其特征在于，所述汽车副仪表总成包括：

2.根据权利要求1所述的汽车副仪表总成，其特征在于，所述扶手箱设有沿所述竖直轴向延伸的第一轴孔，所述第一铰接件包括沿所述竖直轴向延伸的第一转轴及与所述第一转轴连接的主体部，所述主体部设有沿所述水平轴向延伸的第二轴孔，所述第一支撑板具有沿所述水平轴向延伸的第二转轴，所述第一转轴转动设置于所述第一轴孔，所述第二转轴转动设置于所述第二轴孔。

3.根据权利要求2所述的汽车副仪表总成，其特征在于，所述第一支撑板还具有第三位置，所述第一支撑板能够从所述第一位置通过所述第二转轴相对于所述扶手箱转动至所述第三位置，所述第一支撑板位于所述第三位置时，所述扶手箱处于完全打开状态。

4.根据权利要求3所述的汽车副仪表总成，其特征在于，所述第一支撑板还具有第四位置，所述第一支撑板能够从所述第三位置通过所述第一转轴相对于所述扶手箱转动至所述第四位置，且所述第一支撑板能够从所述第四位置通过所述第二转轴相对于所述扶手箱转动至所述第二位置。

5.根据权利要求4所述的汽车副仪表总成，其特征在于，所述汽车副仪表总成还包括：

6.根据权利要求1所述的汽车副仪表总成，其特征在于，所述第一铰接件设置于所述第一支撑板靠近车头的一端。

7.根据权利要求1所述的汽车副仪表总成，其特征在于，所述汽车副仪表总成还包括：

8.根据权利要求7所述的汽车副仪表总成，其特征在于，在所述第一位置以及所述第二位置，所述第三铰接件与所述第一铰接件以所述扶手箱的中分面镜像对称设置，且所述第二支撑板与所述第一支撑板以所述扶手箱的中分面镜像对称设置。

9.根据权利要求1所述的汽车副仪表总成，其特征在于，所述汽车副仪表总成还包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的汽车副仪表总成。

技术总结本申请实施例公开了一种汽车副仪表总成及车辆，所述汽车副仪表总成包括扶手箱、第一铰接件及第一支撑板，第一铰接件绕竖直轴向与所述扶手箱铰接；第一支撑板绕水平轴向与所述第一铰接件铰接；所述第一支撑板能够从所述第一位置通过所述第一铰接件相对于所述扶手箱转动至所述第二位置；所述第一支撑板位于所述第一位置时，所述第一支撑板盖设于所述扶手箱，所述第一支撑板作为肘枕，所述扶手箱处于闭合状态；所述第一支撑板位于所述第二位置时，所述第一支撑板作为桌板，所述扶手箱处于部分打开状态。本申请实施例的汽车副仪表总成可以通过转动第一支撑板至不同的位置，使得第一支撑板既可以作为肘枕，又可以作为桌板。技术研发人员：胡建光受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4