车辆的副仪表板的位置调节方法及装置与流程

本申请涉及汽车领域，特别涉及一种车辆的副仪表板的位置调节方法及装置。

背景技术：

1、车辆的副仪表板为设置在车辆的主驾驶座位与副驾驶座位之间的，用于设置车辆的换挡开关、音响开关、空调开关、空调出风口、通用串行总线(universal serial bus，usb)接口、杯托等的仪表板。为了满足驾驶的舒适度，经常需要调节副仪表板的位置。目前，采用人工推拉副仪表板的方式来调节副仪表板的位置，这种调节方式的操作过程复杂且灵活性较差。

技术实现思路

1、本申请提供一种车辆的副仪表板的位置调节方法及装置，可以简化调节副仪表板的位置的过程，并提高调节副仪表板的位置的灵活性。本申请的技术方案如下。

2、第一方面，提供一种车辆的副仪表板的位置调节方法，所述方法包括：

3、接收用户基于车辆的人机交互组件触发的用于调节所述车辆的副仪表板的位置的调节指令，所述人机交互组件包括语音组件或触控组件中的至少一种，所述调节指令携带调节方向和调节距离；

4、根据所述调节方向和所述调节距离调节所述副仪表板的位置。

5、可选的，所述根据所述调节方向和所述调节距离调节所述副仪表板的位置，包括：

6、生成调节信号，所述调节信号包括所述调节方向和所述调节距离；

7、向所述副仪表板的驱动装置发送所述调节信号，以使所述驱动装置根据所述调节信号驱动所述副仪表板按照所述调节方向移动所述调节距离。

8、可选的，所述车辆的地板上设置有滑轨，所述副仪表板的底面设置在所述滑轨上，所述驱动装置设置在所述滑轨内，所述驱动装置与所述副仪表板的底面连接，所述驱动装置用于驱动所述副仪表板沿所述滑轨滑动以调节所述副仪表板的位置。

9、可选的，所述驱动装置包括驱动电机、承载轮和传送带，所述传送带与所述承载轮和所述驱动电机的驱动轮分别连接，且所述传送带的长度方向与所述滑轨的长度方向平行，所述副仪表板的底面固定设置在所述传送带上，所述驱动电机的驱动轮用于驱动所述传送带沿平行所述滑轨的长度方向传送以带动所述副仪表板沿所述滑轨滑动。

10、第二方面，提供一种车辆的副仪表板的位置调节装置，所述位置调节装置包括：

11、接收模块，用于接收用户基于车辆的人机交互组件触发的用于调节所述车辆的副仪表板的位置的调节指令，所述人机交互组件包括语音组件或触控组件中的至少一种，所述调节指令携带调节方向和调节距离；

12、调节模块，用于根据所述调节方向和所述调节距离调节所述副仪表板的位置。

13、可选的，所述调节模块，用于：

14、生成调节信号，所述调节信号包括所述调节方向和所述调节距离；

15、向所述副仪表板的驱动装置发送所述调节信号，以使所述驱动装置根据所述调节信号驱动所述副仪表板按照所述调节方向移动所述调节距离。

16、可选的，所述车辆的地板上设置有滑轨，所述副仪表板的底面设置在所述滑轨上，所述驱动装置设置在所述滑轨内，所述驱动装置与所述副仪表板的底面连接，所述驱动装置用于驱动所述副仪表板沿所述滑轨滑动以调节所述副仪表板的位置。

17、可选的，所述驱动装置包括驱动电机、承载轮和传送带，所述传送带与所述承载轮和所述驱动电机的驱动轮分别连接，且所述传送带的长度方向与所述滑轨的长度方向平行，所述副仪表板的底面固定设置在所述传送带上，所述驱动电机的驱动轮用于驱动所述传送带沿平行所述滑轨的长度方向传送以带动所述副仪表板沿所述滑轨滑动。

18、第三方面，提供了一种车辆的副仪表板的位置调节装置，包括存储器和处理器；

19、所述存储器用于存储计算机程序；

20、所述处理器用于执行所述存储器中存储的计算机程序以使得所述位置调节装置执行如第一方面或第一方面的任一可选实现方式所提供的方法。

21、第四方面，提供了一种车辆的副仪表板的驱动装置，所述车辆的地板上设置有滑轨，所述副仪表板的底面设置在所述滑轨上，所述驱动装置设置在所述滑轨内，所述驱动装置包括驱动电机、承载轮和传送带，所述传送带与所述承载轮和所述驱动电机的驱动轮分别连接，且所述传送带的长度方向与所述滑轨的长度方向平行，所述副仪表板的底面固定设置在所述传送带上；

22、所述驱动电机的驱动轮用于驱动所述传送带沿平行所述滑轨的长度方向传送以带动所述副仪表板沿所述滑轨滑动，以调节所述副仪表板的位置。

23、第五方面，提供了一种车辆，包括如第二方面或第二方面的任一可选实现方式所提供的位置调节装置和如第四方面所提供的驱动装置。或者，包括如第三方面提供的位置调节装置和如第四方面所提供的驱动装置。

24、第六方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被执行时实现如上述第一方面或第一方面的任一可选方式所提供的方法。

25、第七方面，提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括程序或代码，所述程序或代码被执行时实现如上述第一方面或第一方面的任一可选方式所提供的方法。

26、本申请提供的技术方案带来的有益效果是：

27、本申请提供了一种车辆的副仪表板的位置调节方法及装置，该位置调节方法由该位置调节装置执行。该位置调节装置接收用户基于该车辆的人机交互组件触发的用于调节该副仪表板的位置的调节指令之后，根据该调节指令携带的调节方向和调节距离调节该副仪表板的位置。由此，本申请由副仪表板的位置调节装置调节该副仪表板的位置，相比于人工手动调节副仪表板的位置，简化了调节副仪表板的位置的过程，提高了调节副仪表板的位置的灵活性。

技术特征：

1.一种车辆的副仪表板的位置调节方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述调节方向和所述调节距离调节所述副仪表板的位置，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆的地板上设置有滑轨，所述副仪表板的底面设置在所述滑轨上，所述驱动装置设置在所述滑轨内，所述驱动装置与所述副仪表板的底面连接，所述驱动装置用于驱动所述副仪表板沿所述滑轨滑动以调节所述副仪表板的位置。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述驱动装置包括驱动电机、承载轮和传送带，所述传送带与所述承载轮和所述驱动电机的驱动轮分别连接，且所述传送带的长度方向与所述滑轨的长度方向平行，所述副仪表板的底面固定设置在所述传送带上，所述驱动电机的驱动轮用于驱动所述传送带沿平行所述滑轨的长度方向传送以带动所述副仪表板沿所述滑轨滑动。

5.一种车辆的副仪表板的驱动装置，其特征在于，所述车辆的地板上设置有滑轨，所述副仪表板的底面设置在所述滑轨上，所述驱动装置设置在所述滑轨内，所述驱动装置包括驱动电机、承载轮和传送带，所述传送带与所述承载轮和所述驱动电机的驱动轮分别连接，且所述传送带的长度方向与所述滑轨的长度方向平行，所述副仪表板的底面固定设置在所述传送带上；

6.一种车辆的副仪表板的位置调节装置，其特征在于，所述位置调节装置包括：

7.根据权利要求6所述的位置调节装置，其特征在于，所述调节模块，用于：

8.根据权利要求7所述的位置调节装置，其特征在于，所述车辆的地板上设置有滑轨，所述副仪表板的底面设置在所述滑轨上，所述驱动装置设置在所述滑轨内，所述驱动装置与所述副仪表板的底面连接，所述驱动装置用于驱动所述副仪表板沿所述滑轨滑动以调节所述副仪表板的位置。

9.根据权利要求8所述的位置调节装置，其特征在于，所述驱动装置包括驱动电机、承载轮和传送带，所述传送带与所述承载轮和所述驱动电机的驱动轮分别连接，且所述传送带的长度方向与所述滑轨的长度方向平行，所述副仪表板的底面固定设置在所述传送带上，所述驱动电机的驱动轮用于驱动所述传送带沿平行所述滑轨的长度方向传送以带动所述副仪表板沿所述滑轨滑动。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求5所述的车辆的副仪表板的驱动装置和权利要求6至9任一项所述的车辆的副仪表板的位置调节装置。

技术总结一种车辆的副仪表板的位置调节方法及装置，属于汽车领域。该方法包括：接收用户基于车辆的人机交互组件触发的用于调节该车辆的副仪表板的位置的调节指令，该人机交互组件包括语音组件或触控组件中的至少一种，该调节指令携带调节方向和调节距离；根据该调节方向和该调节距离调节该副仪表板的位置。本申请可以简化调节副仪表板的位置的过程，并提高调节副仪表板的位置的灵活性。技术研发人员：杨茂华,汪建安,裴敬松受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15