一种可快速装配的车尾板的制作方法

本技术涉及汽车尾板，具体为一种可快速装配的车尾板。

背景技术：

1、汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性。

2、现有的汽车尾板通常为一体式结构，因此局部损坏时需要更换整体的汽车尾板，不便于快速装配。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种快速装配的车尾板。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可快速装配的车尾板，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速装配的车尾板，包括：框架组件、内侧板组件和外侧板组件，所述框架组件的内部正反两面分别安装有内侧板组件和外侧板组件，且框架组件和外侧板组件的外部安装有加固组件，所述内侧板组件包括第一扣板、第二扣板、组接板、组接槽和连接卡槽，所述第一扣板的一侧设置有第二扣板，且第一扣板、第二扣板的内部两侧均对应固定有组接板，所述第一扣板、第二扣板的外部两侧均对应开设有组接槽，且第一扣板、第二扣板的下侧均开设有连接卡槽，并且连接卡槽呈“t”型结构，所述外侧板组件包括加厚板和连接卡条，所述加厚板的左右两边上侧固定有连接卡条，且连接卡条呈“l”型结构。

3、优选的，所述框架组件包括安装框、嵌板和嵌槽，所述安装框的正面左右两侧分别对应第一扣板、第二扣板的组接槽设置有嵌板，同时安装框的正面左右两侧分别对应第一扣板、第二扣板的组接板设置有嵌槽。

4、优选的，所述框架组件还包括滑动槽，所述安装框的反面左右两边均开设有滑动槽，且滑动槽呈“t”型结构。

5、优选的，所述框架组件还包括延长板和组装卡条，所述安装框的反面左右两边均一体化固定有延长板，且延长板的上侧固定有组装卡条，并且组装卡条与连接卡条结构相同。

6、优选的，所述加厚板共设置有三个，相邻两个加厚板的连接卡条与连接卡槽为卡合连接。

7、优选的，所述加固组件包括抗压板、气囊条和滑块，所述抗压板的外表面粘胶有气囊条，且抗压板的两端固定有滑块，所述滑块呈“t”型结构，且滑块与滑动槽为滑动连接。

8、优选的，所述加固组件还包括螺纹筒、螺杆和抵紧板，所述抗压板的内部内嵌有三个螺纹筒，且螺纹筒的内部安装有螺杆，所述螺杆的一端固定有抵紧板，且抵紧板与加厚板紧密贴合。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型提出的可快速装配的车尾板，框架式结构的安装框内部用于安装内侧板组件和外侧板组件，内侧板组件和外侧板组件的双层板结构能够增强车尾板的整体结构强度，两个第一扣板与两个第二扣板能够两两相互组合并且可以设置到安装框内部，连接卡条与连接卡槽的相互配合便于实现第一扣板、第二扣板与加厚板之间的连接组装，全程采用卡接式组装结构使得车尾板整体可快速组装，此外通过旋转螺杆便于使得抵紧板锁紧加厚板，进一步增强框架组件、内侧板组件和外侧板组件之间的连接紧密性。

技术特征：

1.一种可快速装配的车尾板，其特征在于：所述可快速装配的车尾板包括：框架组件(1)、内侧板组件(2)和外侧板组件(3)，所述框架组件(1)的内部正反两面分别安装有内侧板组件(2)和外侧板组件(3)，且框架组件(1)和外侧板组件(3)的外部安装有加固组件(4)，所述内侧板组件(2)包括第一扣板(201)、第二扣板(202)、组接板(203)、组接槽(204)和连接卡槽(205)，所述第一扣板(201)的一侧设置有第二扣板(202)，且第一扣板(201)、第二扣板(202)的内部两侧均对应固定有组接板(203)，所述第一扣板(201)、第二扣板(202)的外部两侧均对应开设有组接槽(204)，且第一扣板(201)、第二扣板(202)的下侧均开设有连接卡槽(205)，并且连接卡槽(205)呈“t”型结构，所述外侧板组件(3)包括加厚板(301)和连接卡条(302)，所述加厚板(301)的左右两边上侧固定有连接卡条(302)，且连接卡条(302)呈“l”型结构。

2.根据权利要求1所述的一种可快速装配的车尾板，其特征在于：所述框架组件(1)包括安装框(101)、嵌板(102)和嵌槽(103)，所述安装框(101)的正面左右两侧分别对应第一扣板(201)、第二扣板(202)的组接槽(204)设置有嵌板(102)，同时安装框(101)的正面左右两侧分别对应第一扣板(201)、第二扣板(202)的组接板(203)设置有嵌槽(103)。

3.根据权利要求2所述的一种可快速装配的车尾板，其特征在于：所述框架组件(1)还包括滑动槽(104)，所述安装框(101)的反面左右两边均开设有滑动槽(104)，且滑动槽(104)呈“t”型结构。

4.根据权利要求2所述的一种可快速装配的车尾板，其特征在于：所述框架组件(1)还包括延长板(105)和组装卡条(106)，所述安装框(101)的反面左右两边均一体化固定有延长板(105)，且延长板(105)的上侧固定有组装卡条(106)，并且组装卡条(106)与连接卡条(302)结构相同。

5.根据权利要求1所述的一种可快速装配的车尾板，其特征在于：所述加厚板(301)共设置有三个，相邻两个加厚板(301)的连接卡条(302)与连接卡槽(205)为卡合连接。

6.根据权利要求3所述的一种可快速装配的车尾板，其特征在于：所述加固组件(4)包括抗压板(401)、气囊条(402)和滑块(406)，所述抗压板(401)的外表面粘胶有气囊条(402)，且抗压板(401)的两端固定有滑块(406)，所述滑块(406)呈“t”型结构，且滑块(406)与滑动槽(104)为滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种可快速装配的车尾板，其特征在于：所述加固组件(4)还包括螺纹筒(403)、螺杆(404)和抵紧板(405)，所述抗压板(401)的内部内嵌有三个螺纹筒(403)，且螺纹筒(403)的内部安装有螺杆(404)，所述螺杆(404)的一端固定有抵紧板(405)，且抵紧板(405)与加厚板(301)紧密贴合。

技术总结本技术涉及汽车尾板技术领域，具体为一种可快速装配的车尾板，包括：框架组件、内侧板组件和外侧板组件，所述框架组件的内部正反两面分别安装有内侧板组件和外侧板组件，且框架组件和外侧板组件的外部安装有加固组件，所述内侧板组件包括第一扣板、第二扣板、组接板、组接槽和连接卡槽，所述第一扣板的一侧设置有第二扣板；有益效果为：内侧板组件和外侧板组件的双层板结构能够增强车尾板的整体结构强度，两个第一扣板与两个第二扣板能够两两相互组合并且可以设置到安装框内部，连接卡条与连接卡槽的相互配合便于实现第一扣板、第二扣板与加厚板之间的连接组装，全程采用卡接式组装结构使得车尾板整体可快速组装。技术研发人员：沈永建,裴海君,祁冬兵,卞秀军受保护的技术使用者：江苏特能鼎特种装备制造有限公司技术研发日：20240507技术公布日：2024/9/26