底盘和车辆的制作方法

本技术涉及车辆底盘，尤其是涉及一种底盘和车辆。

背景技术：

1、近些年，新能源汽车有了飞跃式的发展，在电动汽车领域，动力电池作为电动汽车的动力源，起着不可替代的重要作用。控制器作为动力电池和车辆的控制管理部件，其布置在整车底盘上时容易侵占乘员舱内的空间，导致乘车体验不佳。

技术实现思路

1、本技术实施例提供一种底盘和车辆，能够有效减小控制器布置在整车底盘上时占用乘员舱的空间，有利于提升乘车体验。

2、第一方面，本技术实施例提供一种底盘，包括：车架，车架具有化学仓和容纳仓，化学仓相对于容纳仓为密闭设置，化学仓具有第一顶壁，容纳仓具有第二顶壁，在车架的高度方向上，第二顶壁不超出第一顶壁；控制器，控制器设在容纳仓内。

3、在上述技术方案中，通过将车架设置成具有化学仓和容纳仓，化学仓具有第一顶壁，容纳仓具有第二顶壁，在车架的高度方向上，第二顶壁不超出第一顶壁，也就是说容纳仓不会相对于化学仓凸出，容纳仓能起到容纳控制器的作用，因此控制器也不会相对化学仓的第一顶壁呈凸出设置，可以降低控制器占用乘员舱内空间的几率，有利于提升乘车体验性。

4、在本技术的一些实施例中，第二顶壁和第一顶壁平齐。

5、在上述技术方案中，由于化学仓的上方一般会设置地板，地板覆盖在化学仓的第一顶壁上，因此通过第二顶壁和第一顶壁平齐，地板同样能堵盖在第二顶壁上，这样就有利于降低地板和第二顶壁之间出现缝隙的几率，可以降低地板和第二顶壁之间的密封要求，提高容纳仓和地板之间的密封性。而且第二顶壁和第一顶壁平齐，也可以降低容纳仓占用地板上方空间的概率，有利于满足整车平地板的需求。其次，第二顶壁能对上方的地板起到支撑作用，提高地板和容纳仓对应部分的强度和刚度。

6、在本技术的一些实施例中，第二顶壁和第一顶壁为平直壁。

7、在上述技术方案中，通过将第二顶壁和第一顶壁设置为平直壁，有利于提高化学仓和容纳仓上方的平整性，当需要设置地板时，一方面能方便布置地板，另一方面可以提高地板的安装稳定性，同时也能提高地板在乘员舱内的平整性。

8、在本技术的一些实施例中，容纳仓与化学仓的侧向相邻设置。

9、在上述技术方案中，通过将容纳仓与化学仓的侧向相邻设置，在降低容纳仓与化学仓之间出现凸台结构几率的前提下，容纳仓与化学仓设置的比较近，有利于容纳仓与化学仓在车架上的布置更近紧凑，可以节省空间。

10、在本技术的一些实施例中，化学仓和容纳仓共用至少一个仓壁。

11、在上述技术方案中，通过化学仓和容纳仓共用至少一个仓壁，可以减少板材的用量，降低成本，并减轻化学仓和容纳仓所形成组件的重量，进而有利于减轻底盘的重量，从而减轻整车重量。其次，化学仓和容纳仓共用仓壁可以减小化学仓和容纳仓之间的距离，由于控制器需要通过线束与化学仓内的电芯连接，通过该方式有利于减小线束的长度，提高线束连接的可靠性。

12、在本技术的一些实施例中，容纳仓包括：容纳仓主体和第一盖板，容纳仓主体的底部或侧部设有第一敞口，第一盖板可拆卸地盖设于第一敞口。

13、在上述技术方案中，相较于相关技术中控制器维修拆卸时，需要将地板上的座椅、毛毯等零部件拆卸下才能对控制器维护，通过在容纳仓主体的底部或侧部设有第一敞口，第一盖板可拆卸地盖设于第一敞口，可以从车架的下侧拆卸第一盖板后对控制器进行维护，从而能提高控制器维护的便利性，以及缩短维护工时，减小维护人员的劳动量。

14、在本技术的一些实施例中，容纳仓主体的顶部形成有第二敞口，容纳仓还包括：第二盖板，第二盖板盖设于第二敞口，第二盖板形成第二顶壁。

15、在上述技术方案中，容纳仓主体不仅底部或侧部形成第一敞口，其顶部还可以形成第二敞口，并通过第二盖板盖设密封第二敞口。在这种方式中容纳仓通过容纳仓主体和两个盖板(即第一盖板和第二盖板)配合形成，以使得容纳仓形成密封仓体，而且其结构比较简单，易于制作。

16、在本技术的一些实施例中，化学仓包括：化学仓主体和第三盖板，化学仓主体的顶部具有第三敞口，第三盖板盖设于第三敞口，第三盖板形成第一顶壁，且与第二盖板相连。

17、在上述技术方案中，化学仓主体为化学仓的主体结构，可以是指顶部敞开的壳体结构，化学仓包括化学仓主体和第三盖板，也就是说化学仓为分体式结构，相较于一体成型而言，分体式结构的化学仓可以分别加工化学仓主体和第三盖板，有利于降低制造难度，降低成本，以及提高产品良率。

18、在本技术的一些实施例中，容纳仓主体的顶部具有第二敞口，化学仓包括：化学仓主体和第三盖板，化学仓主体的顶部具有第三敞口，第三盖板盖设于第三敞口，第三盖板向靠近容纳仓的一侧延伸，第三盖板的延伸部盖设于第二敞口，第三盖板形成第一顶壁和第二顶壁。

19、在上述技术方案中，第三盖板不仅能封盖化学仓主体的第三敞口，同时还能用于封盖容纳仓主体的第二敞口，也就是说，容纳仓不用再单独制作顶盖板，容纳仓和化学仓可以共用一个顶盖板，这样可以减少顶盖板的制造时长，而且还能提高化学仓和容纳仓之间的连接可靠性。

20、在本技术的一些实施例中，化学仓主体的底部设有第四敞口，化学仓还包括：第四盖板，第四盖板可拆卸地盖设于第四敞口。

21、在上述技术方案中，通过在化学仓主体的底部设有第四敞口，第四盖板可拆卸地盖设于第四敞口，可以打开第四敞口，方便对化学仓内部的电芯等部件进行检修，有利于提高维修经济性。

22、在本技术的一些实施例中，第三盖板被配置为底盘的地板。

23、在上述技术方案中，第三盖板和底盘的地板为一个部件，第三盖板可以充当地板使用，从而能减少整车零部件数量，减少用材，降低成本。

24、在本技术的一些实施例中，化学仓具有靠近车架后侧的后壁部，容纳仓与后壁部相连。

25、在上述技术方案中，通过将容纳仓与化学仓的后壁部相连，可以将容纳仓布置在化学仓的后侧，即容纳仓可以布置在车架的后侧，从而能降低控制器的布置难度，可以提高控制器的装配时长，并有利于控制器后续的维护，提高维护经济性。

26、在本技术的一些实施例中，化学仓和容纳仓具有共用的侧仓壁，侧仓壁上设有连通孔，控制器电性连接有电流或信号传输件，电流或信号传输件穿设于连通孔并部分位于化学仓内，电流或信号传输件密封于连通孔。

27、在上述技术方案中，由于化学仓和容纳仓具有共用的侧仓壁，因此控制器和化学仓内的部件的距离比较近，通过在侧仓壁上开设连通孔，电流或信号传输件能以较短的路径连接化学仓内的部件，从而有利于缩短电流或信号传输件的长度，有利于节省成本，而且由于电流或信号传输件可以沿直线布置，可以减少拐弯，有利于提高电流或信号传输件的连接可靠性。其次，电流或信号传输件能密封连接孔，可以提高化学仓和容纳仓的密封性。

28、在本技术的一些实施例中，控制器集成有车载充电机、直流变换器、高压配电盒、电池能量分配单元和电池管理单元。

29、在上述技术方案中，通过将控制器设置成集成有车载充电机、直流变换器、高压配电盒、电池能量分配单元和电池管理单元，也就是说，控制器为多种功能合一的集成控制器，通过将多种电控部件集成在一起形成控制器，可以使得多个控制部件的结构比较紧凑，有利于节省空间。

30、第二方面，本技术实施例还提供一种车辆，包括前文的底盘。

31、在上述技术方案中，通过采用该底盘能降低地板上出现凸出结构的几率，有利于提高地板的平整性，进而提升乘车体验性。