一种汽车底盘后托臂加工设备及其加工方法与流程

本技术涉及后托臂加工设备，更具体地说，本技术涉及一种汽车底盘后托臂加工设备及其加工方法。

背景技术：

1、汽车后托臂加工设备是指用于制造汽车后悬挂系统中托臂部件的机械设备。这些设备能够执行包括但不限于切割、铣削、钻孔、磨削和组装等多种加工工序，以确保后托臂部件的尺寸精度和表面质量符合设计要求。加工设备的设计和功能可能会根据不同的生产需求和技术水平而有所差异。在搜索结果中，虽然没有直接定义汽车后托臂加工设备的内容，但相关信息提到了汽车后悬挂系统的部件和加工工艺，这表明存在专门用于加工这些部件的设备；

2、经检索，现有申请号：cn202410758340.4公开了一种汽车托臂加工用冲压成型设备；包括：工作台，其上拆卸式安装有下冲压模具，下冲压模具正上方的工作台还安装有支架及上冲压模，并且工作台的左右两侧均活动安装有转动支架；还包括：电磁吸盘，固定于所述取料架和放料架朝向下冲压模具的一侧，取料架上还安装有高压气阀；第一导向辊和第二导向辊，两者均通过轴承转动安装于放料架上，第一导向辊和第二导向辊由电机驱动，两者外侧壁上均固定有弹性液囊袋，放料架上还安装有弹性液囊袋的液压膨胀驱动构件。该汽车托臂加工用冲压成型设备，能够进行待加工板材组件的精准放料，提高后续托臂冲压成型的精确性及稳定性，同时方便成型托臂的快速取料。发明人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：

3、现有的后托臂在进行冲压的过程中，由于其所使用的设备在进行对后托臂进行冲压时，往往需要对后托板进行不断的定位，从而确保其后托板在生产过程中稳定性，而由于其后托臂本身其复杂的结构，往往会导致其在生产的过程中，其基础的定位方式，往往会对外形发生改变的后托板在进行定位的过程中出现偏差；

4、因此，针对上述问题提出一种汽车底盘后托臂加工设备及其加工方法。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种汽车底盘后托臂加工设备及其加工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车底盘后托臂加工设备，包括机床、第一冲压下模板、第二冲压下模板和弯折模板，所述机床的两侧设置有清扫支架，且所述机床的上方设置有顶板，且所述顶板的下方设置有上模板，且所述第一冲压下模板设置于上模板的下方，且所述第一冲压下模板的下方设置有冲压床，且所述第二冲压下模板设置于第一冲压下模板和所述清扫支架的中心处，且所述第二冲压下模板远离第一冲压下模板的一侧设置有塑形模板，且所述弯折模板设置于塑形模板远离第二冲压下模板的一侧，且所述弯折模板的两侧均设置有侧边冲孔组件，且所述第一冲压下模板远离第二冲压下模板的一侧设置有后托板。

3、优选的，所述第一冲压下模板包含有冲压盘、第一冲压槽、第二冲压槽、第三冲压槽、侧边板、转动定位组件和第一支撑底座，且所述冲压盘的上方设置有两组第一冲压槽，且两组所述第一冲压槽远离清扫支架的一侧设置有第二冲压槽，且所述第一冲压槽远离第二冲压槽的一侧设置有第三冲压槽，且所述两组第三冲压槽的两侧均设置有侧边板，且所述第三冲压槽和所述侧边板的中心处设置有转动定位组件，且所述转动定位组件的下方设置有第一支撑底座。

4、优选的，所述第二冲压下模板包含有冲压底座、第一冲压孔、定位冲压孔、三角冲压孔、第二冲压孔、第三冲压孔、导柱、插接槽和定位柱，且所述冲压底座的上方设置有第一冲压孔，且所述第一冲压孔远离第一冲压下模板的一侧设置有定位冲压孔，且所述定位冲压孔远离第一冲压孔的一侧设置有三角冲压孔，且所述三角冲压孔远离定位冲压孔的一侧设置有第二冲压孔，且所述第二冲压孔的两侧均设置有第三冲压孔，且所述第三冲压孔的两侧均设置有插接槽，且所述插接槽的两侧均设置有定位柱，且所述定位柱远离第一冲压孔的一侧均设置有导柱。

5、优选的，所述弯折模板包含有输送槽、弯折支架、分隔板和对接槽，且所述输送槽的上方设置有弯折支架，且所述弯折支架的两侧均设置有分隔板，且所述分隔板的内壁上方均设置有对接槽，且所述侧边冲孔组件包含有安装底座、支撑板、抬升板和冲压杆，且所述安装底座的上方通过螺栓安装有支撑板，且所述支撑板的上方通过螺栓安装有抬升板，且所述抬升板和所述支撑板的上方均通过螺栓安装有冲压杆。

6、优选的，所述导柱包含有连接柱、插接孔和对接环，且所述连接柱的上方设置有插接孔，且所述连接柱的下方设置有对接环。

7、优选的，所述转动定位组件包含有第二支撑底座、密封环、半边柱、复位柱和转动支架，且所述第二支撑底座的上方设置有密封环，且所述密封环的内壁两侧安装有半边柱，且所述半边柱的内壁上方安装有复位柱，且所述第二支撑底座的内壁上方安装有转动支架。

8、优选的，所述弯折支架包含有抬升块、第一侧边冲槽、第二侧边冲槽、滑动槽、电动推杆、推动块、推动槽、抬升杆和掉落槽，且所述抬升块的两侧均设置有第一侧边冲槽，且所述第一侧边冲槽远离塑形模板的一侧设置有第二侧边冲槽，且所述第二侧边冲槽的两侧均设置有滑动槽，且两组所述滑动槽的中心处设置有电动推杆，且所述电动推杆的输出端安装有推动块，且所述推动块远离电动推板的一侧设置有推动槽，且所述推动槽的上方设置有抬升杆，且所述第二侧边冲槽远离滑动槽的一侧设置有掉落槽。

9、优选的，所述后托板包含有第一连接孔、第二连接孔、第一方形孔、第二方形孔、第一对接孔和第二对接孔，且所述第一连接孔的下方设置有第二连接孔，且两组所述第二连接孔的中心处设置有第一方形孔，且所述第一方形孔远离第二连接孔的一侧设置有第二方形孔，且所述第二方形孔的上方设置有第一对接孔，且所述第一对接孔远离第二连接孔的一侧设置有第二对接孔。

10、优选的，所述顶板的两侧均安装有支撑支架，且冲压床的下方安装有固定底座。

11、优选的，一种汽车底盘后托臂加工设备的加工方法，所述加工方法包括以下步骤：

12、步骤一：首先将后托板放置机床的一侧并靠近第一冲压下模板，然后当后托板沿水平面进行移动时，使得后托板进入第一冲压下模板，而在后托板的两侧与转动定位组件进行接触，使得后托板推动转动定位组件中的半边柱进行转动，从而使得后托板在第一冲压下模板上方的位置通过转动定位组件进行定位，从而使得转动定位组件的位置受到转动定位组件进行限制；

13、步骤二：然后所对应的上模板进行对第一冲压下模板进行冲压，使得后托板与第一冲压下模板的冲压盘进行贴合，然后上模板在进行与第一冲压下模板进行接触时，使得后托板与冲压盘的外边缘以及第一冲压槽、第二冲压槽和第三冲压槽进行接触，并将后托板的外形和对应第一冲压槽、第二冲压槽和第三冲压槽所对应的孔洞进行冲压，从而完成对后托板第一次冲压；

14、步骤三：然后完成外边缘塑形的后托板移动到第二冲压下模板的内壁上方，然后后托板的两侧最凸出部位与第二冲压下模板的转动定位组件进行接触，使得与第二冲压下模板对应的上模板与第二冲压下模板上方的后托板进行冲孔，并将后托板所对于第二冲压下模板的第一冲压孔、定位冲压孔、三角冲压孔、第二冲压孔和第三冲压孔进行在后托板上进行冲孔，从而完成对后托板在塑形之前的孔洞进行冲孔；

15、步骤四：然后后托板移动到塑形模板的内壁上方，然后塑形模板与所对应的上模板进行贴合，使得对后托板进行塑形；

16、步骤五：然后完成塑形的后托板移动到弯折模板的上方，然后弯折模板上方的后托板通过冲压出的第二方形孔与弯折支架上方的抬升块进行对接，然后弯折支架内部的电动推杆推动推动块，使得推动块向前移动，使得推动块进入推动槽内部，然后使得推动槽挤压抬升杆向上移动，从而使得推动块进入后托板的第二方形孔内部，以完成对后托板的定位；

17、步骤六：然后弯折模板上方所对应的上模板进行移动，使得上模板与弯折模板进行贴合，使得处于弯折支架上方的后托板受到上模板的挤压，使得后托板进行被挤压进行弯折，然后当完成弯折后，然后侧边冲孔组件中的冲压杆进入分隔板所设置的对接槽，使得冲压杆与后托板被弯折的后托板进行接触，使得冲压杆的端部进入弯折支架的第一侧边冲槽和第二侧边冲槽内部，从而使得将后托板的第一对接孔和第二对接孔冲出；

18、步骤七：然后冲压杆复位，然后电动推杆复位带动推动块进行复位，使得推动块脱离推动槽，然后使得抬升杆退回弯折支架的内部，使得抬升杆所连接的抬升块退回弯折支架的内部，使得对后托板的限制取消，而由于其弯折支架的顶部为倾斜状，使得当对后托板的限制取消后，使得后托板沿弯折支架进行滑动，使得后托板退出机床。

19、本技术的技术效果和优点：

20、1、与现有技术相比，该一种汽车底盘后托臂加工设备及其加工方法通过转动定位组件，在当后托板移动到第一冲压下模板的上方时，此时后托板的两侧与转动定位组件进行接触，使得转动定位组件中的半边柱进行转向，使得后托板在不影响移动的中，对后托板在第一冲压下模板上的区域进行定位，在当处于第一冲压下模板上方的上模板进行冲压时，此时转动因为组件中的半边柱插接进入所对应的上模板的上方，从而完成在对后托板不影响移动的同时，对后托板进行限位，并使得半边柱与上方的模板进行对应，从而完成对上模板和第一冲压下模板的定位。

21、2、与现有技术相比，该一种汽车底盘后托臂加工设备及其加工方法通过弯折模板和侧边冲孔组件进行对完成弯折的后托板进行冲孔，其本身在进行冲孔的过程中，由于其后托板与弯折模板进行贴合，因此当侧边冲孔组件进行对后托板进行冲孔的过程中，其完成塑形的后托板所承受的应力变化通过弯折模板进行缓冲，以减少其后托板在冲孔的过程中所处的变形。

22、3、与现有技术相比，该一种汽车底盘后托臂加工设备及其加工方法通过弯折支架，其中后托板通过弯折支架上方的抬升块进行卡合，在抬升块向上抬升时，使得抬升块与后托板的第二方形孔进行插接，从而完成对后托板的定位，然后在抬升块复位后，使得后托板沿弯折支架的倾斜面滑落，已完成脱离。