一种汽车铝合金配件压铸模具滑块抽芯装置的制作方法

本发明涉及金属压铸设备领域，具体涉及一种汽车铝合金配件压铸模具滑块抽芯装置。

背景技术：

1、压铸模具是铸造金属零部件的一种工具，压铸工艺主要是金属液充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒；且压铸工艺被广泛的运用于多种产品的零部件生产中。

2、现有技术中对于压铸抽芯大多是再上模具与下模具之间进行垂直抽芯，而该种抽芯方式容易出现给模具造成损坏，且抽芯效率较低。

技术实现思路

1、为解决现有技术存在的问题，本发明提供了一种汽车铝合金配件压铸模具滑块抽芯装置。

2、本发明的技术方案为：

3、本发明提供了一种汽车铝合金配件压铸模具滑块抽芯装置，包括基座，基座设有压铸的基腔，基腔一侧与外部联通，基腔内设有第一压模块和第二压模块，第一压模块位于第二压模块上方，第一压模块与第二压模块配合连接，第一压模块与第二压模块之间形成型腔，基座安装于安装座上，安装座上下两侧均设有使得第一压模块与第二压模块配合连接与分离的合模驱动组件，通过合模驱动组件使得第一压模块、第二压模块合模或分离；安装座上设有抽芯装置，抽芯装置位于基座一侧，抽芯装置、基座整体均与安装座保持滑动配合，安装座外侧设有使得抽芯装置、基座整体同时相对安装座转动的驱动锁止结构。

4、进一步的，所述的基座对应第一压模块、第二压模块一侧内部均设有竖向的通孔，通孔内均设有竖向的移动杆，移动杆的外端均位于对于的通孔外侧，移动杆中部外周均固定套装套环，套环的外周均通过竖向的移动限位组件与通孔连接，通过移动限位组件使得移动杆与对应的通孔之间仅发生竖向移动，套环与对应的通孔内壁之间通过弹簧连接。

5、进一步的，所述的安装座为圆形导轨，安装座的上下两侧均通过连接杆进行支撑连接；安装座的外侧套设有四个c形的滑块，滑块沿安装座的周向均匀分布，基座上下两侧分别连接对应侧的两个滑块，位于基座一侧的一个滑块一侧安装抽芯装置。

6、进一步的，所述的基座的前后两侧均设置基腔、对应的第一压模块、第二压模块，基座左右两侧的滑块上均安装抽芯装置，两个滑块的抽芯装置分位于前后两侧。

7、更进一步的，所述的驱动锁止装置包括齿圈，所有的滑块外侧均安装同一个齿圈，安装座一侧通过支架安装驱动电机，驱动电机的输出轴外端固定安装齿轮，齿轮与齿圈啮合配合。

8、更进一步的，所述的抽芯装置包括安装于滑块一侧的机械臂，机械臂的自由端下部均通过电动伸缩杆固定安装电动吸盘。

9、更进一步的，所述的合模驱动组件包括液压杆，连接杆的前后两侧均安装活动端朝向基座的液压杆，液压杆均位于对于的移动杆外侧，液压杆的活动端均固定安装电磁铁，移动杆的外端均固定安装铁块。

10、本发明所达到的有益效果为：

11、本发明通过第一压模块与第二压模块的配合，无需区分上模块与下模块，通过滑块的转到实现第一压模块与第二压模块的位置交换，通过液压杆带动移动杆移动，且在与外部相通的通孔作用下，且通过电动吸盘从侧面进行抽芯，使得合金块顺利脱模，有效的减少对合金块的损坏，确保合金块的生产质量；同时本发明通过在基座两侧均设置基腔，同时进行合金压铸，有效的提升合金压铸效率，确保合金生产效率。

技术特征：

1.一种汽车铝合金配件压铸模具滑块抽芯装置，包括基座，基座设有压铸的基腔，基腔一侧与外部联通，基腔内设有第一压模块和第二压模块，第一压模块位于第二压模块上方，第一压模块与第二压模块配合连接，第一压模块与第二压模块之间形成型腔，基座安装于安装座上，安装座上下两侧均设有使得第一压模块与第二压模块配合连接与分离的合模驱动组件，通过合模驱动组件使得第一压模块、第二压模块合模或分离；安装座上设有抽芯装置，抽芯装置位于基座一侧，抽芯装置、基座整体均与安装座保持滑动配合，安装座外侧设有使得抽芯装置、基座整体同时相对安装座转动的驱动锁止结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金配件压铸模具滑块抽芯装置，其特征在于：所述的基座对应第一压模块、第二压模块一侧内部均设有竖向的通孔，通孔内均设有竖向的移动杆，移动杆的外端均位于对于的通孔外侧，移动杆中部外周均固定套装套环，套环的外周均通过竖向的移动限位组件与通孔连接，通过移动限位组件使得移动杆与对应的通孔之间仅发生竖向移动，套环与对应的通孔内壁之间通过弹簧连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车铝合金配件压铸模具滑块抽芯装置，其特征在于：所述的安装座为圆形导轨，安装座的上下两侧均通过连接杆进行支撑连接；安装座的外侧套设有四个c形的滑块，滑块沿安装座的周向均匀分布，基座上下两侧分别连接对应侧的两个滑块，位于基座一侧的一个滑块一侧安装抽芯装置。

4.根据权利要求3所述的一种汽车铝合金配件压铸模具滑块抽芯装置，其特征在于：所述的基座的前后两侧均设置基腔、对应的第一压模块、第二压模块，基座左右两侧的滑块上均安装抽芯装置，两个滑块的抽芯装置分位于前后两侧。

5.根据权利要求3所述的一种汽车铝合金配件压铸模具滑块抽芯装置，其特征在于：所述的驱动锁止装置包括齿圈，所有的滑块外侧均安装同一个齿圈，安装座一侧通过支架安装驱动电机，驱动电机的输出轴外端固定安装齿轮，齿轮与齿圈啮合配合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车铝合金配件压铸模具滑块抽芯装置，其特征在于：所述的抽芯装置包括安装于滑块一侧的机械臂，机械臂的自由端下部均通过电动伸缩杆固定安装电动吸盘。

7.根据权利要求6所述的一种汽车铝合金配件压铸模具滑块抽芯装置，其特征在于：所述的合模驱动组件包括液压杆，连接杆的前后两侧均安装活动端朝向基座的液压杆，液压杆均位于对于的移动杆外侧，液压杆的活动端均固定安装电磁铁，移动杆的外端均固定安装铁块。

技术总结本发明涉及金属压铸设备领域，具体涉及一种汽车铝合金配件压铸模具滑块抽芯装置；包括基座，基座设有压铸的基腔，基腔一侧与外部联通，基腔内设有第一压模块和第二压模块，第一压模块位于第二压模块上方，第一压模块与第二压模块配合连接，第一压模块与第二压模块之间形成型腔，基座安装于安装座上，安装座上下两侧均设有使得第一压模块与第二压模块配合连接与分离的合模驱动组件，通过合模驱动组件使得第一压模块、第二压模块合模或分离；安装座上设有抽芯装置；本发明有效的减少对合金块的损坏，确保合金块的生产质量；同时本发明通过在基座两侧均设置基腔，同时进行合金压铸，有效的提升合金压铸效率，确保合金生产效率。技术研发人员：李云庆,王国枝,李奇受保护的技术使用者：江苏立裕工业机械有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/29