一种汽车发动机废液回收装置的制作方法

本发明涉及汽车发动机废液回收设备，具体为一种汽车发动机废液回收装置。

背景技术：

1、随着汽车行业的发展，汽车回收的相关技术也随之快速的发展。

2、在汽车回收作业中，为了回收汽车发动机内的废液，通常需要将汽车发动机进行拆解后，才能进行废液的回收。

3、目前，汽车发动机在拆解的过程中，由于汽车发动机包含的零部件较多，需要先将汽车发动机连同相关部件一同拆解与吊装，再对吊装出的汽车发动机进行进一步拆解，把相关部件拆解脱离汽车发动机，最后在对汽车发动机内的废液进行回收。这种回收拆解方式虽然能够使用，但由于拆解的方式繁琐，废液回收需要按照特定步骤进行，拆解时间长，因此造成汽车发动机废液回收效率低。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车发动机废液回收装置，以解决目前汽车发动机拆解的方式繁琐，拆解时间长，汽车发动机废液回收效率低的技术问题。

2、基于上述目的，本发明提供了一种汽车发动机废液回收装置，包括工作台，具有沿竖向贯穿的通槽；转动支架，通过转动的方式与所述工作台相连接，具有一个吊装通道，所述吊装通道的底部设置有用于固定汽车发动机的固定端；驱动组件，与所述工作台固定连接，具有一个用于驱动转动支架旋转的驱动端；钻孔组件，与所述工作台固定连接，具有一个竖向移动端，所述竖向移动端上安装有可转动的钻孔刀具，所述钻孔刀具能够沿竖向移动，并穿过通槽；废液回收组件，包括定子部与转子部，所述转子部与转动支架固定连接，所述转子部具有一个能够移动的承接部，所述定子部与工作台固定连接，所述转子部与定子端通过柔性管路相连通。

3、优选的，所述转动支架包括若干个支撑杆与固定于支撑杆两端的支撑环，所述吊装通道与支撑环的中心线相垂直，所述支撑环之间还固定有支撑板，所述固定端设置于支撑板的上端面。

4、优选的，所述工作台上还安装有支撑组件，所述支撑组件包括两组对称设置的支撑轮组，所述支撑轮组与支撑环的外壁相贴合，所述支撑轮组包括两个支撑轮体，所述支撑轮体的外壁上设置有朝向外壁延伸的定位凸缘，所述定位凸缘与支撑环体朝向支撑杆的一侧相抵触。

5、优选的，所述驱动组件包括驱动电机，所述驱动电机与工作台固定连接，所述驱动电机的输出轴上固定有驱动齿轮，所述支撑环还固定有齿圈，所述驱动齿轮与齿圈相啮合。

6、优选的，所述转子部包括转子支架，所述转子支架与转动支架固定连接，所述转子支架上固定有转子伸缩缸，所述转子伸缩缸的端部与承接部固定连接；所述承接部包括通过螺栓相互固定的承接支架与承接料斗，所述承接支架通过滑动的方式与转子支架相连接，并与所述转子伸缩缸的端部通过螺栓固定连接。

7、优选的，所述转子部还包括一个中转箱，所述中转箱具有一个进料口与一个出料口，所述进料口处装设有进料单向阀，所述进料单向阀与承接料斗通过管路相连接，所述出料口处装设有出料接触单向阀。

8、优选的，所述定子部包括与工作台固定连接的定子伸缩缸，所述定子伸缩缸的伸缩端固定有一个快接头，所述快接头与出料接触单向阀通过接触相连通。

9、优选的，所述出料接触单向阀包括阀体，所述阀体内开设有出料通道，所述出料通道朝向快接头的一端滑动装设有触发顶针，所述触发顶针朝向远离快接头的一端设置有密封块，所述触发顶针的外壁上套装有弹簧，所述弹簧的弹力推动密封块朝向出料通道的方向移动，使所述出料通道密封。

10、优选的，所述钻孔组件包括与工作台固定连接的钻孔伸缩缸，所述竖向移动端包括竖向滑动架，所述竖向滑动架与工作台通过滑动的方式相连接，所述竖向滑动架上固定有钻孔电机，所述钻孔刀具与钻孔电机的输出端固定连接。

11、优选的，所述工作台的下端固定有下部支架，所述钻孔伸缩缸与下部支架固定连接，所述通槽的下端固定有两个导向滑块，所述竖向滑动架上设置有两个导向滑杆，所述导向滑杆通过滑动的方式与导向滑块相连接。

12、本发明有益效果为通过转动支架与驱动组件的配合，带动汽车发动机旋转到多个设定角度，并利用钻孔组件对汽车发动机内进行钻孔，使汽车发动机内的废液能够充分流出，实现对汽车发动机内废液的回收利用，减少了汽车发动机内废液的残留，同时由于通过钻孔的方式进行回收，减少了复杂的拆除过程，提高了汽车发动机废液的回收效率。

技术特征：

1.一种汽车发动机废液回收装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车发动机废液回收装置，其特征在于：所述转动支架(2)包括若干个支撑杆(21)与固定于支撑杆(21)两端的支撑环(22)，所述吊装通道与支撑环(22)的中心线相垂直，所述支撑环(22)之间还固定有支撑板(23)，所述固定端(201)设置于支撑板(23)的上端面。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机废液回收装置，其特征在于：所述工作台(1)上还安装有支撑组件，所述支撑组件包括两组对称设置的支撑轮组(8)，所述支撑轮组(8)与支撑环(22)的外壁相贴合，所述支撑轮组(8)包括两个支撑轮体，所述支撑轮体的外壁上设置有朝向外壁延伸的定位凸缘，所述定位凸缘与支撑环(22)体朝向支撑杆(21)的一侧相抵触。

4.根据权利要求3所述的汽车发动机废液回收装置，其特征在于：所述驱动组件(3)包括驱动电机(31)，所述驱动电机(31)与工作台(1)固定连接，所述驱动电机(31)的输出轴上固定有驱动齿轮(32)，所述支撑环(22)还固定有齿圈(24)，所述驱动齿轮(32)与齿圈(24)相啮合。

5.根据权利要求1所述的汽车发动机废液回收装置，其特征在于：所述转子部(6)包括转子支架(61)，所述转子支架(61)与转动支架(2)固定连接，所述转子支架(61)上固定有转子伸缩缸(62)，所述转子伸缩缸(62)的端部与承接部(7)固定连接；所述承接部(7)包括通过螺栓相互固定的承接支架(71)与承接料斗(72)，所述承接支架(71)通过滑动的方式与转子支架(61)相连接，并与所述转子伸缩缸(62)的端部通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车发动机废液回收装置，其特征在于：所述转子部(6)还包括一个中转箱(9)，所述中转箱(9)具有一个进料口与一个出料口，所述进料口处装设有进料单向阀(10)，所述进料单向阀(10)与承接料斗(72)通过管路相连接，所述出料口处装设有出料接触单向阀(11)。

7.根据权利要求6所述的汽车发动机废液回收装置，其特征在于：所述定子部(5)包括与工作台(1)固定连接的定子伸缩缸(51)，所述定子伸缩缸(51)的伸缩端固定有一个快接头(52)，所述快接头(52)与出料接触单向阀(11)通过接触相连通。

8.根据权利要求7所述的汽车发动机废液回收装置，其特征在于：所述出料接触单向阀(11)包括阀体(111)，所述阀体(111)内开设有出料通道(112)，所述出料通道(112)朝向快接头(52)的一端滑动装设有触发顶针(113)，所述触发顶针(113)朝向远离快接头(52)的一端设置有密封块(114)，所述触发顶针(113)的外壁上套装有弹簧(115)，所述弹簧(115)的弹力推动密封块(114)朝向出料通道(112)的方向移动，使所述出料通道(112)密封。

9.根据权利要求1所述的汽车发动机废液回收装置，其特征在于：所述钻孔组件(4)包括与工作台(1)固定连接的钻孔伸缩缸(42)，所述竖向移动端包括竖向滑动架(43)，所述竖向滑动架(43)与工作台(1)通过滑动的方式相连接，所述竖向滑动架(43)上固定有钻孔电机(44)，所述钻孔刀具(41)与钻孔电机(44)的输出端固定连接。

10.根据权利要求9所述的汽车发动机废液回收装置，其特征在于：所述工作台(1)的下端固定有下部支架(12)，所述钻孔伸缩缸(42)与下部支架(12)固定连接，所述通槽(101)的下端固定有两个导向滑块(13)，所述竖向滑动架(43)上设置有两个导向滑杆(14)，所述导向滑杆(14)通过滑动的方式与导向滑块(13)相连接。

技术总结本发明公开了一种汽车发动机废液回收装置，属于汽车发动机废液回收设备领域，包括工作台、转动支架、驱动组件、钻孔组件与废液回收组件，所述工作台具有沿竖向贯穿的通槽，转动支架通过转动的方式与工作台相连接，驱动组件与工作台固定连接，钻孔组件与工作台固定连接，具有一个竖向移动端，废液回收组件包括定子部与转子部。本发明有通过转动支架与驱动组件的配合，带动汽车发动机旋转到多个设定角度，并利用钻孔组件对汽车发动机内进行钻孔，使汽车发动机内的废液能够充分流出，实现对汽车发动机内废液的回收利用，减少了汽车发动机内废液的残留，同时由于通过钻孔的方式进行回收，减少了复杂的拆除过程，提高了汽车发动机废液的回收效率。技术研发人员：洪劲舟,曹海受保护的技术使用者：张家港华仁再生资源有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/29