夹持机构、车辆扶手装置和车辆的制作方法

本发明涉及车辆扶手，具体涉及一种用于车辆扶手装置的夹持机构和相应的车辆扶手装置及车辆。

背景技术：

1、车辆扶手通常可设置有收纳槽，用于放置物品，例如水杯、电子设备(如手机)等。由于车辆行驶时放置在收纳槽中的物品有可能会因为惯性或车辆颠簸等原因而从收纳槽中掉出或甚至意外飞出，既可能造成物品的损坏，也可能给用户造成人身伤害。因此，有必要在车辆扶手的收纳槽中设置相应的夹持机构，以将物品稳定夹持。然而，现有的夹持机构存在夹持稳定性不足或者拿取物品困难等相矛盾的问题，因此存在改进的需求。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提出一种改进的用于车辆扶手装置的夹持机构，其夹持稳定性强但操作方便，并可向放入的物品提供保护。

2、根据本发明的第一方面，提供了一种用于车辆扶手装置的夹持机构，其包括：

3、-承接部；

4、-顶撑部，用于将待夹持物朝向所述承接部挤压，并且所述顶撑部被布置成能够相对于所述承接部运动而使得所述顶撑部与所述承接部之间的距离能够受力调节；和

5、-约束部，所述约束部与所述顶撑部滑动耦合而用于约束所述顶撑部相对于所述承接部的运动。

6、根据本发明的一个可选实施例，所述夹持机构还包括用于支撑所述顶撑部的固定部，所述固定部与所述承接部相对布置。

7、特别地，所述约束部与所述固定部集成为一体。

8、根据本发明的一个可选实施例，所述顶撑部包括用于与所述待夹持物成滚动接触的滚动件，特别是弹性滚动件；和用于滚动支撑所述滚动件的支撑组件，所述支撑组件的一端相对转动地连接到所述固定部，另一端与所述约束部滑动耦合。

9、根据本发明的一个可选实施例，所述支撑组件包括第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件和所述第二支撑件通过连接件相对转动地连接，所述滚动件可滚动地安装在所述连接件上。

10、根据本发明的一个可选实施例，所述第一支撑件通过弹簧轴连接到所述固定部。

11、根据本发明的一个可选实施例，所述第一支撑件还包括用于限制所述第一支撑件的转动的限位部。

12、根据本发明的一个可选实施例，所述第二支撑件具有本体和横向突出于所述本体的端部，所述端部布置成能够在所述约束部中相对移位。

13、根据本发明的一个可选实施例，在所述待夹持物被放入或取出所述夹持机构期间，所述端部以与所述待夹持物相同的运动方向相对于所述约束部移位。

14、根据本发明的第二方面，提供了一种车辆扶手装置，包括收纳槽，所述收纳槽设置有根据本申请的夹持机构。

15、根据本发明的一个可选实施例，所述承接部和所述固定部分别构成所述收纳槽的两个侧壁。

16、根据本发明的一个可选实施例，所述收纳槽还设置有用于电子设备的有线或无线充电接口。

17、根据本发明的一个可选实施例，所述车辆扶手装置还包括：

18、-用于感应所述待夹持物在所述夹持机构中的状态的感应单元；和/或

19、-用于向用户提供所述待夹持物的状态的提示单元；和/或

20、-用于感测车辆座舱内的环境信息的检测单元以及根据环境信息在座舱内建立相应氛围的氛围单元。

21、根据本发明的一个可选实施例，所述感应单元为扭矩传感器。

22、根据本发明的一个可选实施例，所述提示单元以音效和/或光效的方式向用户提供所述待夹持物的状态。

23、根据本发明的第三方面，提供了一种车辆，包括根据本申请的车辆扶手装置。

24、根据本发明的一些夹持机构，可以在向待夹持物提供可靠的夹持稳定性以防止待夹持物意外飞出而伤害车辆乘员的同时，还可以减小将待夹持物放入车辆扶手收纳槽和从中取出时的操作力，改善用户的使用体验。另外，还可以向待夹持物提供必要保护。

25、值得说明的是，本发明的优点和有益效果不限于上面提到的优点和有益效果，本领域技术人员能够通过下面的具体实施方式和权利要求理解本发明其他未提及的优点和有益效果。

技术特征：

1.一种用于车辆扶手装置的夹持机构(10)，包括：

2.根据权利要求1所述的夹持机构(10)，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的夹持机构(10)，其特征在于，所述顶撑部(200)包括：

4.根据权利要求3所述的夹持机构(10)，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的夹持机构(10)，其特征在于，

6.根据权利要求4或5所述的夹持机构(10)，其特征在于，

7.一种车辆扶手装置(1)，包括收纳槽，所述收纳槽设置有根据权利要求1-6中任一项所述的夹持机构(10)。

8.根据权利要求7所述的车辆扶手装置(1)，其特征在于，

9.根据权利要求7或8所述的车辆扶手装置(1)，其特征在于，所述车辆扶手装置(1)还包括：

10.一种车辆，包括根据权利要求7-9中任一项所述的车辆扶手装置(1)。

技术总结本发明涉及车辆扶手技术领域，具体涉及一种用于车辆扶手装置的夹持机构(10)，包括：承接部(100)；顶撑部(200)，用于将待夹持物(M)朝向所述承接部(100)挤压，并且所述顶撑部(200)被布置成能够相对于所述承接部(100)运动而使得所述顶撑部(200)与所述承接部(100)之间的距离能够受力调节；和约束部(300)，所述约束部(300)与所述顶撑部(200)滑动耦合而用于约束所述顶撑部(200)相对于所述承接部(100)的运动。另外，还涉及相应的车辆扶手装置(1)。所述夹持机构或所述车辆扶手装置可具有加强的夹持稳定性，可允许待夹持物的方便放入和取出，可向待夹持物提供相应保护，还可具有交互功能以改善用户的使用体验。技术研发人员：孟雨,刘国栋,黄黎明受保护的技术使用者：梅赛德斯-奔驰集团股份公司技术研发日：技术公布日：2024/9/29