一种用于车载H-MTD以太网光纤连接线的制作方法

本发明涉及车载连接线，具体为一种用于车载h-mtd以太网光纤连接线。

背景技术：

1、目前市场上车载以太网线束分为 mtd连接器和 hmtd连接器两种，随着的汽车的各种新功能，对于以太网线束的弯折及装配后线束的承受力比较严格，传统以太网产品的加工方式会有主体胶芯松动，端子脱落，整个产品处理失效的状态，此外mtd连接器和hmtd连接器的产品都是以铜丝为传输媒介，接头损耗高，传输速率较低。

2、因此，需要一种用于车载h-mtd以太网光纤连接线来解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于车载h-mtd以太网光纤连接线，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种用于车载h-mtd以太网光纤连接线，包括防错塑壳，所述防错塑壳的内部固定连接有h-mtd光电模块连接器，所述h-mtd光电模块连接器的背面安装有pvc网尾，所述防错塑壳的底部安装有防退二次锁扣，所述pvc网尾的背面固定连接有锁定机构。

4、作为本发明优选的方案，所述锁定机构包括固定连接在pvc网尾外壁的固定板，所述固定板的内部转动连接有调节轴，所述调节轴的外壁且在靠近固定板位置处固定连接有导线管，所述调节轴的外壁且在固定板内固定连接有转动板，所述转动板的外壁且在远离调节轴位置处开设有凹槽，所述凹槽的内壁滑动连接有滑动块，所述固定板的内部且在调节轴的上方和下方均滑动连接有限位块，所述限位块的外壁且在远离转动板的一端固定连接有压紧弹簧，所述滑动块的外壁且在调节轴内固定连接有推动块，所述推动块的外壁且在调节轴的内部滑动连接有挤压锥，所述挤压锥的外壁且在远离转动板的一侧固定连接有调节杆，所述滑动块的外壁且在转动板的内部固定连接有复位弹簧，所述调节杆的外壁且在固定板外转动连接有转动环，所述转动环的顶部和底部均固定连接有卡块，所述固定板的外壁且在转动环的正面和背面均开设有通槽，所述转动环的内壁固定连接有涡卷弹簧，所述导线管的外壁且在远离固定板的一端固定连接有扩张管。

5、作为本发明优选的方案，所述h-mtd光电模块连接器与pvc网尾中的光电复合缆连接后，使用低压注塑软胶，完成后整体包覆铜箔再穿入防错塑壳中，h-mtd光电模块连接器高速传输数据在18ghz以上。

6、作为本发明优选的方案，所述防错塑壳的表面可以喷涂有五种颜色，五种颜色分别为白、黑、绿、灰、棕，所述pvc网尾采用pvc注塑保护光电复合缆，所述防错塑壳的外壁设置有插入导向槽，所述h-mtd光电模块连接器使用标准的h-mtd连接口，并带有防错安装接口。

7、作为本发明优选的方案，所述固定板、导线管、扩张管均由abs塑料制成，所述凹槽、限位块、滑动块、推动块均设置有多组，所述限位块与凹槽、推动块与调节轴、滑动块与调节轴的连接方式均为滑动连接。

8、作为本发明优选的方案，所述限位块、滑动块、推动块以及调节杆均由铝合金制成，所述凹槽和滑动块的形状均与限位块的形状相适配，所述滑动块贯穿转动板并延伸至调节杆内，所述涡卷弹簧与调节杆、压紧弹簧与固定板以及复位弹簧与转动板的连接方式均为固定连接。

9、作为本发明优选的方案，所述固定板设置有两组，且两组固定板对称设置在pvc网尾的两侧，所述推动块为梯形结构设计，所述通槽的形状与卡块的形状相适配，所述调节杆贯穿调节轴并延伸至固定板外。

10、作为本发明优选的方案，所述扩张管为锥形结构设计，所述扩张管和导线管的内壁均固定连接有硅胶垫，所述导线管的两端均经过倒圆角处理，所述pvc网尾的线缆贯穿导线管并延伸至扩张管外。

11、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

12、1、本发明中，通过设计一种用于车载h-mtd以太网光纤连接线，利用将装置中的防错塑壳根据不同的结构设计成不同的颜色，易于区分彼此，可以有效地减少接插时因判断塑壳结构或功能而浪费时间，线缆与连接器连接使用pvc注塑保护光电复合缆与h-mtd连接器，防止使用时受外力拉扯线缆断裂，塑壳本体有插入导向槽设计，使光纤对配插头插入居中，安装牢靠又能避免车辆运行时的颠簸振动异响声，连接器的pin针与胶芯形成整个主体，再在pcb板上的加上光电转换模块，后端的线材与塑壳采用注塑的方式相连接，可以直接避免产品连接头的出现主体胶芯松动，端子脱落的不良现象，增加防退二次锁扣，防止产品锁扣收到挤压碰撞导致锁紧功能失效，解决了传统以太网产品的加工方式会有主体胶芯松动，端子脱落，整个产品处理失效的状态，此外mtd连接器和hmtd连接器的产品都是以铜丝为传输媒介，接头损耗高，传输速率较低的问题；

13、2.本发明中，通过设计一种用于车载h-mtd以太网光纤连接线，利用该装置中的锁定机构将光电复合缆与pvc网尾之间的角度进行锁定，旋转转动环，转动环带动卡块对准通槽，卡块不再卡住转动环和调节杆,按压转动环，转动环带动调节杆向内移动，向内移动的调节杆通过挤压锥挤压推动块，受到挤压的推动块会带动滑动块向外移动，向外移动的滑动块会推动凹槽中的限位块，限位块被推出凹槽，限位块不再卡住转动板，推动导线管，导线管会带动pvc网尾上的光电复合线缆发生转动，当光电复合线缆转动到合适角度后，松开转动环，复位弹簧会推动挤压锥向外移动，向外移动的挤压锥不再挤压推动块，推动块在复位弹簧推动下向内移动，向内移动的推动块会带动滑动块进入转动板内，滑动块不再抵住限位块，压紧弹簧带动限位块向内移动，限位块插入凹槽中，插入凹槽中的限位块会卡住转动板，被卡住的转动板使调节轴无法转动，从而锁定导线管与pvc网尾之间的角度，避免了车辆震动导致光电复合缆与pvc网尾之间的连接处发生反复弯折导致断裂的情况发生，提高了装置使用寿命。

14、3.本发明中，通过设计一种用于车载h-mtd以太网光纤连接线，利用该装置中的调节杆、推动块、滑动板、限位块以及挤压锥，能够方便使用者调整光电复合缆与pvc网尾之间的角度，方便安装。

技术特征：

1.一种用于车载h-mtd以太网光纤连接线，包括防错塑壳（1），其特征在于：所述防错塑壳（1）的内部固定连接有h-mtd光电模块连接器（2），所述h-mtd光电模块连接器（2）的背面安装有pvc网尾（3），所述防错塑壳（1）的底部安装有防退二次锁扣（4），所述pvc网尾（3）的背面固定连接有锁定机构（5）。

2.根据权利要求1所述的一种用于车载h-mtd以太网光纤连接线，其特征在于：所述锁定机构（5）包括固定连接在pvc网尾（3）外壁的固定板（501），所述固定板（501）的内部转动连接有调节轴（502），所述调节轴（502）的外壁且在靠近固定板（501）位置处固定连接有导线管（503），所述调节轴（502）的外壁且在固定板（501）内固定连接有转动板（504），所述转动板（504）的外壁且在远离调节轴（502）位置处开设有凹槽（505），所述凹槽（505）的内壁滑动连接有滑动块（506），所述固定板（501）的内部且在调节轴（502）的上方和下方均滑动连接有限位块（507），所述限位块（507）的外壁且在远离转动板（504）的一端固定连接有压紧弹簧（508），所述滑动块（506）的外壁且在调节轴（502）内固定连接有推动块（509），所述推动块（509）的外壁且在调节轴（502）的内部滑动连接有挤压锥（510），所述挤压锥（510）的外壁且在远离转动板（504）的一侧固定连接有调节杆（511），所述滑动块（506）的外壁且在转动板（504）的内部固定连接有复位弹簧（512），所述调节杆（511）的外壁且在固定板（501）外转动连接有转动环（513），所述转动环（513）的顶部和底部均固定连接有卡块（514），所述固定板（501）的外壁且在转动环（513）的正面和背面均开设有通槽（515），所述转动环（513）的内壁固定连接有涡卷弹簧（516），所述导线管（503）的外壁且在远离固定板（501）的一端固定连接有扩张管（517）。

3.根据权利要求1所述的一种用于车载h-mtd以太网光纤连接线，其特征在于：所述h-mtd光电模块连接器（2）与pvc网尾（3）中的光电复合缆连接后，使用低压注塑软胶，完成后整体包覆铜箔再穿入防错塑壳（1）中，h-mtd光电模块连接器（2）高速传输数据在18ghz以上。

4.根据权利要求1所述的一种用于车载h-mtd以太网光纤连接线，其特征在于：所述防错塑壳（1）的表面可以喷涂有五种颜色，五种颜色分别为白、黑、绿、灰、棕，所述pvc网尾（3）采用pvc注塑保护光电复合缆，所述防错塑壳（1）的外壁设置有插入导向槽，所述h-mtd光电模块连接器（2）使用标准的h-mtd连接口，并带有防错安装接口。

5.根据权利要求2所述的一种用于车载h-mtd以太网光纤连接线，其特征在于：所述固定板（501）、导线管（503）、扩张管（517）均由abs塑料制成，所述凹槽（505）、限位块（507）、滑动块（506）、推动块（509）均设置有多组，所述限位块（507）与凹槽（505）、推动块（509）与调节轴（502）、滑动块（506）与调节轴（502）的连接方式均为滑动连接。

6.根据权利要求2所述的一种用于车载h-mtd以太网光纤连接线，其特征在于：所述限位块（507）、滑动块（506）、推动块（509）以及调节杆（511）均由铝合金制成，所述凹槽（505）和滑动块（506）的形状均与限位块（507）的形状相适配，所述滑动块（506）贯穿转动板（504）并延伸至调节杆（511）内，所述涡卷弹簧（516）与调节杆（511）、压紧弹簧（508）与固定板（501）以及复位弹簧（512）与转动板（504）的连接方式均为固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种用于车载h-mtd以太网光纤连接线，其特征在于：所述固定板（501）设置有两组，且两组固定板（501）对称设置在pvc网尾（3）的两侧，所述推动块（509）为梯形结构设计，所述通槽（515）的形状与卡块（514）的形状相适配，所述调节杆（511）贯穿调节轴（502）并延伸至固定板（501）外。

8.根据权利要求2所述的一种用于车载h-mtd以太网光纤连接线，其特征在于：所述扩张管（517）为锥形结构设计，所述扩张管（517）和导线管（503）的内壁均固定连接有硅胶垫，所述导线管（503）的两端均经过倒圆角处理，所述pvc网尾（3）的线缆贯穿导线管（503）并延伸至扩张管（517）外。

技术总结本发明涉及车载连接线技术领域，尤其为一种用于车载H‑MTD以太网光纤连接线，包括防错塑壳，所述防错塑壳的内部固定连接有H‑MTD光电模块连接器，所述H‑MTD光电模块连接器的背面安装有PVC网尾，所述防错塑壳的底部安装有防退二次锁扣，所述PVC网尾的背面固定连接有锁定机构，本发明可以有效解决传统以太网产品的加工方式会有主体胶芯松动，端子脱落，整个产品处理失效的状态，此外MTD连接器和HMTD连接器的产品都是以铜丝为传输媒介，接头损耗高，传输速率较低的问题。技术研发人员：徐正卫,陈贤术受保护的技术使用者：苏州鼎诚汽车零部件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/10