一种自卸车的报警保护系统的制作方法

本发明涉及自卸车的报警保护系统，具体涉及一种自卸车的报警保护系统。

背景技术：

1、自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作，但现有的自卸车在使用时存在一定的弊端。

2、在中国实用新型专利申请号：cn201720376542.8中公开了自卸车举升保护系统，该发明自卸车举升保护系统可以有效的增加自卸车举升过程中的操控性，有效的提高自卸车在恶劣路况及坑洼不平路况起升时的安全系数，但该自卸车举升保护系统在使用时无法对车厢进行监测警报，自卸车举升车厢卸料完毕后，驾驶员偶有发生忘记把车厢降下，导致发生严重的交通事故，有挂断电线的、有剧烈撞击桥梁的、有剧烈撞击隧洞口的，后果非常严重，造成很大的经济损失，为此，我们提出一种自卸车的报警保护系统。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种自卸车的报警保护系统，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种自卸车的报警保护系统，包括报警机构、液压机构与气动机构，所述报警机构与气动机构之间设置有电磁阀，所述液压机构与气动机构之间设置有气控液压转换阀，所述报警机构包括取力器开关、声光报警器与速度传感器，所述液压机构包括液压油箱、油泵、溢流阀与液压油缸，所述气动机构包括储气筒、气控开关与气动转换阀。

3、优选的，所述取力器开关的一端外表面设置有电源线，所述声光报警器和速度传感器均与取力器开关电性连接。

4、优选的，所述油泵与液压油箱之间安装有第一回油管路，所述气控液压转换阀与液压油箱之间安装有第二回油管路。

5、优选的，所述储气筒与气控开关之间安装有第一气管，所述储气筒与电磁阀之间安装有第二气管，所述电磁阀与气动转换阀之间安装有第三气管。

6、优选的，所述速度传感器与电磁阀电性连接。

7、优选的，所述气控液压转换阀与液压油缸之间安装有液压管。

8、优选的，所述取力器开关的下端外表面固定连接有安装面板，所述安装面板的下方设置有减震板，所述减震板的中部设置有内置槽，所述内置槽的一端内表面固定连接有气囊垫，所述气囊垫的一端外表面固定连接有胶柱。

9、优选的，所述液压油箱的四周外表面均设置有恒温水箱，所述恒温水箱的上端外表面固定连接有注水口，所述恒温水箱的下端外表面可拆卸连接有排水管，所述恒温水箱的下端内表面可拆卸连接有电热管，所述恒温水箱的一侧内表面设置有水温检测器。

10、优选的，所述减震板与内置槽为一体成型结构，所述胶柱的一端外表面与安装面板的下端外表面相连接。

11、与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

12、如驾驶员忘记将举升的车厢降下，驾驶自卸车行驶时，速度传感器持续在感应速度，当自卸车速度≥10km/h时，速度传感器输出等同电源的电压，则电磁阀换位，使得压缩气体可以通过电磁阀，作用于气动转换阀，使得压缩气体不能通过气动转换阀，并且排出作用于气控液压转换阀的压缩气体，则气控液压转换阀动作复位，液压油缸里的液压油在举升车厢自身重力作用下，通过气控液压转换阀，通过第二回油管路回流到液压油箱，直至车厢完全降下，可以有效的避免举升的车厢忘记降下，从而避免发生事故，且不增加作业时间，没有降低作业效率，避免发生经济损失。

技术特征：

1.一种自卸车的报警保护系统，其特征在于：包括报警机构(1)、液压机构(2)与气动机构(3)，所述报警机构(1)与气动机构(3)之间设置有电磁阀(4)，所述液压机构(2)与气动机构(3)之间设置有气控液压转换阀(5)，所述报警机构(1)包括取力器开关(11)、声光报警器(12)与速度传感器(13)，所述液压机构(2)包括液压油箱(21)、油泵(22)、溢流阀(23)与液压油缸(24)，所述气动机构(3)包括储气筒(31)、气控开关(32)与气动转换阀(33)。

2.根据权利要求1所述的一种自卸车的报警保护系统，其特征在于：所述取力器开关(11)的一端外表面设置有电源线，所述声光报警器(12)和速度传感器(13)均与取力器开关(11)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种自卸车的报警保护系统，其特征在于：所述油泵(22)与液压油箱(21)之间安装有第一回油管路，所述气控液压转换阀(5)与液压油箱(21)之间安装有第二回油管路。

4.根据权利要求1所述的一种自卸车的报警保护系统，其特征在于：所述储气筒(31)与气控开关(32)之间安装有第一气管，所述储气筒(31)与电磁阀(4)之间安装有第二气管，所述电磁阀(4)与气动转换阀(33)之间安装有第三气管。

5.根据权利要求1所述的一种自卸车的报警保护系统，其特征在于：所述速度传感器(13)与电磁阀(4)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种自卸车的报警保护系统，其特征在于：所述气控液压转换阀(5)与液压油缸(24)之间安装有液压管。

7.根据权利要求1所述的一种自卸车的报警保护系统，其特征在于：所述取力器开关(11)的下端外表面固定连接有安装面板(111)，所述安装面板(111)的下方设置有减震板(112)，所述减震板(112)的中部设置有内置槽(113)，所述内置槽(113)的一端内表面固定连接有气囊垫(114)，所述气囊垫(114)的一端外表面固定连接有胶柱(115)。

8.根据权利要求1所述的一种自卸车的报警保护系统，其特征在于：所述液压油箱(21)的四周外表面均设置有恒温水箱(211)，所述恒温水箱(211)的上端外表面固定连接有注水口(212)，所述恒温水箱(211)的下端外表面可拆卸连接有排水管(213)，所述恒温水箱(211)的下端内表面可拆卸连接有电热管(214)，所述恒温水箱(211)的一侧内表面设置有水温检测器(215)。

9.根据权利要求7所述的一种自卸车的报警保护系统，其特征在于：所述减震板(112)与内置槽(113)为一体成型结构，所述胶柱(115)的一端外表面与安装面板(111)的下端外表面相连接。

技术总结本发明公开了一种自卸车的报警保护系统，涉及自卸车的报警保护系统技术领域，包括报警机构、液压机构与气动机构，所述报警机构与气动机构之间设置有电磁阀，所述液压机构与气动机构之间设置有气控液压转换阀，所述报警机构包括取力器开关、声光报警器与速度传感器，所述液压机构包括液压油箱、油泵、溢流阀与液压油缸，所述气动机构包括储气筒、气控开关与气动转换阀。本发明所述的一种自卸车的报警保护系统，该自卸车的报警保护系统可以有效的避免举升的车厢忘记降下，从而避免发生事故，且不增加作业时间，没有降低作业效率，避免发生经济损失，在使用时相较于现有的自卸车安全性较高。技术研发人员：李金龙,梁泰彪,涂洪祥,胡代刚,黄智兵,罗灿,张展坤受保护的技术使用者：东莞市永强汽车制造有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/10