车门开关系统、车窗总成、立柱总成及车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其涉及一种车门开关系统、车窗总成、立柱总成及车辆。

背景技术：

1、近年来，车辆作为人们旅行或者携带或运输东西的工具，应用范围越来越广。相关技术中，有些车辆采用隐藏式把手，隐藏式把手上设置的开关比较隐蔽，在紧急的情况下，或在光线不足的情况下，或对于老年人来说，用户无法容易识别到该开关，会导致找不到或使用不便，降低车辆的易用性和用户体验。

技术实现思路

1、本技术提供一种提高用户操作的便利性的车门开关系统、车窗总成、立柱总成及车辆。

2、本技术提供一种车门开关系统，包括：

3、开关模组，包括主操作模组和主光源模组，所述主操作模组包括主压力传感器、第一主电容传感器及第二主电容传感器，所述第一主电容传感器设于所述主压力传感器的外侧且所述第一主电容传感器的外边缘与所述主压力传感器的外边缘间隔设置，所述第二主电容传感器设于所述第一主电容传感器的外侧且所述第二主电容传感器的外边缘与所述第一主电容传感器的外边缘间隔设置，所述主光源模组设于所述第一主电容传感器和所述第二主电容传感器之间；及

4、控制模组，与所述主操作模组、所述主光源模组电连接；所述控制模组用于在车辆处于停止状态同时所述车辆的车门处于解锁状态，且所述主压力传感器、所述第一主电容传感器和所述第二主电容传感器均无信号输出时，控制所述主光源模组点亮，以显示所述主压力传感器和所述第一主电容传感器的操作区域。

5、优选的，所述开关模组还包括辅助操作模组和辅助光源模组，所述辅助操作模组包括辅助压力传感器、第一辅助电容传感器及第二辅助电容传感器，所述第一辅助电容传感器设于所述辅助压力传感器的外侧且所述第一辅助电容传感器的外边缘与所述辅助压力传感器的外边缘间隔设置，所述第二辅助电容传感器设于所述第一辅助电容传感器的外侧且所述第二辅助电容传感器的外边缘与所述第一辅助电容传感器的外边缘间隔设置，所述辅助光源模组设于所述第一辅助电容传感器和所述第二辅助电容传感器之间；

6、所述控制模组与所述辅助操作模组、所述辅助光源模组电连接，所述控制模组用于在所述车辆处于停止状态同时所述车辆的车门处于解锁状态，且所述主压力传感器、所述辅助压力传感器、所述第一主电容传感器、所述第二主电容传感器、所述第一辅助电容传感器和所述第二辅助电容传感器均无信号输出时，控制所述主光源模组点亮，以显示所述主压力传感器及所述第一主电容传感器的操作区域。

7、优选的，所述开关模组还包括辅助操作模组、辅助光源模组和防触发模组，所述辅助操作模组包括辅助压力传感器、第一辅助电容传感器及第二辅助电容传感器，所述第一辅助电容传感器设于所述辅助压力传感器的外侧且所述第一辅助电容传感器的外边缘与所述辅助压力传感器的外边缘间隔设置，所述第二辅助电容传感器设于所述第一辅助电容传感器的外侧且所述第二辅助电容传感器的外边缘与所述第一辅助电容传感器的外边缘间隔设置，所述辅助光源模组设于所述第一辅助电容传感器和所述第二辅助电容传感器之间；所述防触发模组包括防触发压力传感器，所述防触发压力传感器设于所述主操作模组与所述辅助操作模组之间，且分别与所述主操作模组、所述辅助操作模组间隔设置；

8、所述控制模组与所述辅助操作模组、所述辅助光源模组及所述防触发压力传感器电连接；所述控制模组用于在所述车辆处于停止状态同时所述车辆的车门处于解锁状态，所述主压力传感器、所述第一主电容传感器、所述第二主电容传感器、所述辅助压力传感器所述第一辅助电容传感器、所述第二辅助电容传感器及所述防触发压力传感器均无信号输出时，控制所述主光源模组和所述辅助光源模组均点亮，以显示所述主压力传感器和所述第一主电容传感器的操作区域及所述辅助压力传感器和所述第一辅助电容传感器的操作区域。

9、优选的，所述开关模组还包括辅助操作模组和辅助光源模组，所述辅助操作模组包括辅助压力传感器、第一辅助电容传感器及第二辅助电容传感器，所述第一辅助电容传感器设于所述辅助压力传感器的外侧且所述第一辅助电容传感器的外边缘与所述辅助压力传感器的外边缘间隔设置，所述第二辅助电容传感器设于所述第一辅助电容传感器的外侧且所述第二辅助电容传感器的外边缘与所述第一辅助电容传感器的外边缘间隔设置，所述辅助光源模组设于所述第一辅助电容传感器和所述第二辅助电容传感器之间；所述车辆包括汽车制动防抱死系统，与所述控制模组电连接；所述控制模组用于在所述汽车制动防抱死系统启动后，且所述车辆处于停止状态时，控制所述主光源模组和所述辅助光源模组均点亮，以显示所述主压力传感器和所述第一主电容传感器的操作区域及所述辅助压力传感器和所述第一辅助电容传感器的操作区域。

10、优选的，所述控制模组用于在所述汽车制动防抱死系统启动后，输出控制所述车辆的车门开启的控制信号。

11、优选的，所述控制模组用于在接收到的信号表示所述主压力传感器和所述辅助压力传感器所受的压力值位于压力阈值范围内，且所述防触发压力传感器无信号输出时，输出控制所述车辆的车门开启的控制信号。

12、优选的，所述控制模组用于在接收到的信号表示所述主压力传感器和所述辅助压力传感器所受的压力大于所述压力阈值范围的最大值或小于所述压力阈值范围的最小值，或所述防触发压力传感器有信号输出时，不输出控制所述车辆的车门开启的控制信号。

13、优选的，所述车门开关系统包括电路板，所述电路板为柔性电路板；所述主操作模组和所述辅助操作模组集成于同一所述柔性电路板。

14、优选的，所述第一主电容传感器、所述第二主电容传感器、所述第一辅助电容传感器、所述第二辅助电容传感器均为接触式电容传感器。

15、本技术还提供一种车窗总成，包括至少一个车窗玻璃及上述实施例中任一项所述的车门开关系统；所述车门开关系统的开关模组设于其中一个所述车窗玻璃。

16、优选的，所述车窗玻璃为双层车窗玻璃，所述双层车窗玻璃设有通孔部，所述开关模组设于所述双层车窗玻璃之间，且位于所述通孔部。

17、优选的，所述车窗玻璃为单层车窗玻璃，所述开关模组设于所述单层车窗玻璃的表面。

18、本技术还提供一种立柱总成，包括立柱外盖板及上述实施例中任一项所述的车门开关系统；所述车门开关系统的开关模组设于所述立柱外盖板。

19、优选的，所述立柱外盖板包括b柱外盖板、c柱外盖板、d柱外盖板；所述开关模组设于所述b柱外盖板、所述c柱外盖板、所述d柱外盖板中的其中一者。

20、本技术还提供一种车辆，包括上述实施例中任一项所述的车门开关系统。

21、优选的，所述车辆包括至少一个车窗玻璃；所述车门开关系统的开关模组设于其中一个所述车窗玻璃。

22、优选的，所述车辆包括立柱外盖板，所述立柱外盖板包括b柱外盖板、c柱外盖板、d柱外盖板，所述车门开关系统的开关模组设于所述b柱外盖板、所述c柱外盖板、所述d柱外盖板中的其中一者。

23、本技术实施例的车门开关系统、车窗总成、立柱总成及车辆。车门开关系统设于车辆，通过设置开关模组和控制模组，开关模组通过设置主操作模组和主光源模组，主操作模组通过设置主压力传感器、第一主电容传感器及第二主电容传感器，将第一主电容传感器设于主压力传感器的外侧且将第一主电容传感器的外边缘与主压力传感器的外边缘间隔设置，将第二主电容传感器设于第一主电容传感器的外侧且将第二主电容传感器的外边缘与所述第一主电容传感器的外边缘间隔设置，将光源模组设于第一主电容传感器和第二主电容传感器之间。控制模组用于在车辆处于停止状态同时车辆的车门处于解锁状态，且压力传感器、第一主电容传感器和第二主电容传感器均无信号输出时，此时主控制光源模组点亮，以显示主压力传感器和第一主电容传感器的操作区域，如此设置，使提醒效果更明显，便于用户操作，特别是在紧急的情况，或在光线不足的情况，或对于老年人来说，用户可通过主光源模组显示位于其内侧的主压力传感器和第一主电容传感器的操作区域，能快速且容易地识别出该操作区域，提高用户操作的便利性，提升用户使用体验，且避免误操作或误触发，降低出错率。