一种民航飞机发动机水洗废水收集装置

本发明涉及飞机维护设备，具体而言，涉及一种民航飞机发动机水洗废水收集装置。

背景技术：

1、飞机在空中飞行，会受到风雪及大气污染，而沾染上污垢尘土，另外飞机本身燃油、润滑油的漏出，发动机燃烧的烟垢等也会形成油垢，故飞机飞行一段时间后，其机身需要进行适当的清洗。

2、而飞机作为一种体积巨大的交通运输工具，在进行清洗时需要大量的淡水；目前，飞机的清洗大多采用人工清洗，对污水不进行回收，造成淡水资源的浪费，尤其在淡水资源缺乏的地区，飞机清洗成本巨大。同时，飞机清洗对应的水收集池较大，现有的装置并不能对其进行很好的收集和处理，特别是作为清洗重点的发动机部分，不仅经常因清洗污水造成的污染，使得工作成本大大增加，其通常还需要与飞机或发动机通过挂钩连接，可能对机体造成人为破坏。

3、因此，亟需一种民航飞机发动机水洗废水收集装置，以解决上述提到的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种民航飞机发动机水洗废水收集装置，其结构简单、使用方便，能够有效避免在清洗过程中装置对飞机造成损伤，可以有效对污水进行收集。

2、本发明的实施例是这样实现的：

3、本申请实施例提供一种民航飞机发动机水洗废水收集装置，其包括基座，基座上升降机构，升降机构上设置有对接座；对接座的两侧均铰接设置有对接板，对接板的内侧设置有缓冲杆和接触件；对接板的前端设置有出水装置，对接板的后端设置有挡水装置；基座上设置有收集池。

4、在本发明的一些实施例中，上述挡水装置包括连接挡板和收集管，连接挡板与对接板铰接设置；收集管与收集池连接。

5、在本发明的一些实施例中，上述收集管包括扩张管和排气排水管，扩张管与排气排水管的侧面连通；排气排水管的内壁向远离对接板的一侧倾斜；排气排水管的底部与收集池连接，排气排水管内设置有第一拦截网。

6、在本发明的一些实施例中，上述排气排水管设置有开口，排气排水管对应开口处设置有滑槽；还包括拦截框，第一拦截网设置在拦截框内，拦截框与滑槽滑动连接。

7、在本发明的一些实施例中，上述两个对接板对应的连接挡板之间设置有第二拦截网，扩张管靠近对接板一侧的管径大于远离对接板一侧。

8、在本发明的一些实施例中，上述收集池包括第一收集池和第二收集池；第一收集池和第二收集池分别设置在连接挡板和排气排水管的下方。

9、在本发明的一些实施例中，上述排气排水管的上端连接设置有尾气管，尾气管竖直设置；尾气管的顶部设置有第三拦截网，尾气管的底部设置有第三收集池。

10、在本发明的一些实施例中，上述收集池包括固定底座，固定底座的周侧设置有充气环壁；固定底座上铰接设置有水位测量杆。

11、相对于现有技术，本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果：

12、现有的装置并不能对飞机进行很好的收集和处理，特别是作为清洗重点的发动机部分，不仅经常因清洗污水造成的污染，使得工作成本大大增加。本发明提供一种民航飞机发动机水洗废水收集装置，其包括基座，基座上升降机构，升降机构上设置有对接座；对接座的两侧均铰接设置有对接板，对接板的内侧设置有缓冲杆和接触件；对接板的前端设置有出水装置，对接板的后端设置有挡水装置；基座上设置有收集池。

13、本发明通过设置在对接座的两侧铰接设置对接板，使得其可以通过铰接转动与各型号的飞机发动机进行适配贴合；通过与缓冲杆连接的接触件与飞机抵接，能够有效避免在清洗过程中，装置对飞机造成损伤。同时，本发明还设置有挡水装置，包括连接挡板和收集管，收集管包括扩张管和排气排水管，排气排水管内设置的第一拦截网可以在清洗过程中对污水中的水洗溶液和油液进行有效附着和拦截；收集池的设置可以有效对污水进行收集。

技术特征：

1.一种民航飞机发动机水洗废水收集装置，其特征在于，包括基座，所述基座上升降机构，所述升降机构上设置有对接座；所述对接座的两侧均铰接设置有对接板，所述对接板的内侧设置有缓冲杆和接触件；所述对接板的前端设置有出水装置，所述对接板的后端设置有挡水装置；所述基座上设置有收集池。

2.根据权利要求1所述的民航飞机发动机水洗废水收集装置，其特征在于，所述挡水装置包括连接挡板和收集管，所述连接挡板与所述对接板铰接设置；所述收集管与所述收集池连接。

3.根据权利要求2所述的民航飞机发动机水洗废水收集装置，其特征在于，所述收集管包括扩张管和排气排水管，所述扩张管与所述排气排水管的侧面连通；所述排气排水管的内壁向远离所述对接板的一侧倾斜；所述排气排水管的底部与所述收集池连接，所述排气排水管内设置有第一拦截网。

4.根据权利要求3所述的民航飞机发动机水洗废水收集装置，其特征在于，所述排气排水管设置有开口，所述排气排水管对应所述开口处设置有滑槽；还包括拦截框，所述第一拦截网设置在所述拦截框内，所述拦截框与所述滑槽滑动连接。

5.根据权利要求4所述的民航飞机发动机水洗废水收集装置，其特征在于，两个所述对接板对应的所述连接挡板之间设置有第二拦截网，所述扩张管靠近所述对接板一侧的管径大于远离所述对接板一侧。

6.根据权利要求5所述的民航飞机发动机水洗废水收集装置，其特征在于，所述收集池包括第一收集池和第二收集池；所述第一收集池和所述第二收集池分别设置在所述连接挡板和所述排气排水管的下方。

7.根据权利要求6所述的民航飞机发动机水洗废水收集装置，其特征在于，所述排气排水管的上端连接设置有尾气管，所述尾气管竖直设置；所述尾气管的顶部设置有第三拦截网，所述尾气管的底部设置有第三收集池。

8.根据权利要求1所述的民航飞机发动机水洗废水收集装置，其特征在于，所述收集池包括固定底座，所述固定底座的周侧设置有充气环壁；所述固定底座上铰接设置有水位测量杆。

技术总结本发明提出了一种民航飞机发动机水洗废水收集装置，涉及飞机维护设备技术领域。包括：基座，基座上升降机构，升降机构上设置有对接座；对接座的两侧均铰接设置有对接板，对接板的内侧设置有缓冲杆和接触件；对接板的前端设置有出水装置，对接板的后端设置有挡水装置；基座上设置有收集池；与现有技术相比，其结构简单、使用方便，能够有效避免在清洗过程中装置对飞机造成损伤，可以有效对污水进行收集。技术研发人员：王炫,于军力,曲春刚受保护的技术使用者：中国民航大学技术研发日：技术公布日：2024/10/10