一种平尾后梁根部对接实验装置的制作方法

本发明属于飞机强度试验，尤其涉及一种平尾后梁根部对接实验装置。

背景技术：

1、水平安定面是飞机的一个重要部件，对全机的飞行品质有重大影响，水平安定面具有保持飞机纵向平衡和进行俯仰配平控制的重要作用，若水平安定面结构发生破坏，飞机将无法保持飞行稳定性，会造成机毁人亡的严重安全事故，因此平尾结构的完整性、可靠性对飞机安全运行至关重要。水平安定面后梁根部具有载荷传递大、连接关系复杂的特点，需要同上下壁板、对接肋缘条、后梁对接角片连接，是设计中的重点和难点，通过仿真分析很难获取较为真实的承载能力、失效模式和载荷分配比例，通常基于平尾盒段级和全尺寸级试验来进行验证，一方面试验规模大、成本高昂，另一方面处于飞机研制的后期，连接界面及构型基本确定，若无法提前识别设计方案风险点会对项目研制进度造成影响。因此，研究一种低成本、考虑较为真实设计构型的平尾后梁根部对接试验装置具有重要的意义。

技术实现思路

1、鉴于上述存在的问题，本发明公开了一种平尾后梁根部对接实验装置。

2、本发明采用如下技术方案：

3、一种平尾后梁根部对接实验装置，所述对接实验装置用于对带上反角和后掠角的平尾后梁根部的传力路径和载荷分配进行试验验证，所述对接试验装置包括：

4、平尾后梁根部对接试验件，与梁假件连接，两个所述梁假件通过所述平尾后梁根部对接试验件连接，所述平尾后梁根部对接试验件接收所述梁假件的传力路径和荷载分配；

5、梁腹板支撑假件，用于所述梁假件支撑固定；

6、对接肋支撑假件，用于所述平尾后梁根部对接试验件中间位置的中央对接肋腹板假件的支撑和传递加载荷载；

7、所述对接肋支撑假件通过对接肋加载侧向支撑条连接于中央对接肋腹板假件的端面，同时通过对接肋加载支撑底座托住所述中央对接肋腹板假件的下侧边；

8、斜加载作动筒，用于在所述梁假件上加载荷载；

9、垂直加载作动筒，用于在所述中央对接肋腹板假件上加载荷载，所述垂直加载作动筒的作用位点为所述对接肋加载支撑底座。

10、进一步地，所述对接肋支撑假件包括对接肋固定隔框、对接肋加载侧向支撑条、支撑杆和对接肋加载支撑底座，所述对接肋加载侧向支撑条通过所述支撑杆连接于所述对接肋固定隔框，所述对接肋加载支撑底座水平设置于所述对接肋加载侧向支撑条的下端。

11、进一步地，所述梁腹板支撑假件包括梁腹板固定隔框、支撑杆和梁腹板支撑板，所述梁腹板支撑板通过所述支撑杆与所述梁腹板固定隔框连接，通过调节所述支撑杆控制所述梁腹支撑板对所述梁假件的固定。

12、进一步地，所述斜加载作动筒包括斜作动筒、斜加载耳片和斜支撑底座，所述斜加载耳片通过销轴连接于所述斜作动筒的顶部，所述斜作动筒设置于所述斜支撑底座的上方侧边位置，用于斜向加载载荷。

13、进一步地，所述斜加载作动筒通过梁腹板夹持角盒加载载荷，所述梁腹板夹持角盒包括前角盒和后角盒。

14、进一步地，所述垂直加载作动筒包括垂直作动筒、垂直加载耳片和垂直支撑底座，所述垂直加载耳片通过销轴连接于所述垂直作动筒的顶部，所述垂直作动筒设置于所述垂直支撑底座的上方中央位置，用于竖直向上加载载荷。

15、进一步地，所述平尾后梁根部对接试验件的中间位置为中央对接肋，所述中央对接肋的两侧分别连接有后梁，所述中央对接肋腹板假件设置于所述中央对接肋的中间位置。

16、进一步地，所述后梁的上下侧分别设有上壁板和下壁板；所述上壁板和下壁板的内侧设有角片。

17、进一步地，所述后梁与所述梁假件通过连接带板连接固定。

18、进一步地，所述对接实验装置设置于地面架台之上。

19、有益效果：

20、本发明公开了一种同时考虑平尾后梁真实构型的对接试验装置，更贴近对接结构真实边界条件。该对接试验装置考虑后梁构型的后掠角和上反角影响，通过合理的刚度设计、支撑假件设计、作动筒位置布置较为真实模拟平尾后梁根部载荷传递和支撑关系。该对接试验装置用于后梁根部对接的静力、疲劳和损伤试验。

技术特征：

1.一种平尾后梁根部对接实验装置，所述对接实验装置用于对带上反角和后掠角的平尾后梁根部的传力路径和载荷分配进行试验验证，其特征在于，所述对接试验装置包括：

2.根据权利要求1所述对接实验装置，其特征在于，所述对接肋支撑假件包括对接肋固定隔框、对接肋加载侧向支撑条、支撑杆和对接肋加载支撑底座，所述对接肋加载侧向支撑条通过所述支撑杆连接于所述对接肋固定隔框，所述对接肋加载支撑底座水平设置于所述对接肋加载侧向支撑条的下端。

3.根据权利要求2所述对接实验装置，其特征在于，所述梁腹板支撑假件包括梁腹板固定隔框、支撑杆和梁腹板支撑板，所述梁腹板支撑板通过所述支撑杆与所述梁腹板固定隔框连接，通过调节所述支撑杆控制所述梁腹支撑板对所述梁假件的固定。

4.根据权利要求3所述对接实验装置，其特征在于，所述斜加载作动筒包括斜作动筒、斜加载耳片和斜支撑底座，所述斜加载耳片通过销轴连接于所述斜作动筒的顶部，所述斜作动筒设置于所述斜支撑底座的上方侧边位置，用于斜向加载载荷。

5.根据权利要求4所述对接实验装置，其特征在于，所述斜加载作动筒通过梁腹板夹持角盒加载载荷，所述梁腹板夹持角盒包括前角盒和后角盒。

6.根据权利要求5所述对接实验装置，其特征在于，所述垂直加载作动筒包括垂直作动筒、垂直加载耳片和垂直支撑底座，所述垂直加载耳片通过销轴连接于所述垂直作动筒的顶部，所述垂直作动筒设置于所述垂直支撑底座的上方中央位置，用于竖直向上加载载荷。

7.根据权利要求6所述对接实验装置，其特征在于，所述平尾后梁根部对接试验件的中间位置为中央对接肋，所述中央对接肋的两侧分别连接有后梁，所述中央对接肋腹板假件设置于所述中央对接肋的中间位置。

8.根据权利要求7所述对接实验装置，其特征在于，所述后梁的上下侧分别设有上壁板和下壁板；所述上壁板和下壁板的内侧设有角片。

9.根据权利要求8所述对接实验装置，其特征在于，所述后梁与所述梁假件通过连接带板连接固定。

10.根据权利要求9所述对接实验装置，其特征在于，所述对接实验装置设置于地面架台之上。

技术总结本发明公开了一种平尾后梁根部对接实验装置，属于飞机强度试验技术领域，该对接实验装置用于对带上反角和后掠角的平尾后梁根部的传力路径和载荷分配进行试验验证，对接试验装置包括平尾后梁根部对接试验件、梁腹板支撑假件、对接肋支撑假件、斜加载作动筒和垂直加载作动筒结构，对接肋支撑假件用于所述平尾后梁根部对接试验件中间位置的中央对接肋腹板假件的支撑和传递加载荷载，通过对接肋加载侧向支撑条连接于中央对接肋腹板假件的端面，对接肋加载支撑底座托住所述中央对接肋腹板假件的下侧边，所述对接肋加载支撑底座和垂直加载作动筒的加载耳片连接，该对接试验装置用于后梁根部对接的静力、疲劳和损伤试验，具有很好的实际应用价值。技术研发人员：贾银磊,王栋,刘磊,张广鑫,刘天奇,张发,陈程,高丽敏受保护的技术使用者：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心技术研发日：技术公布日：2024/10/17