用于燃气涡轮发动机的可旋转热交换器的制作方法

本公开涉及一种燃气涡轮发动机，并且更具体地涉及一种用于燃气涡轮发动机的可旋转热交换器。

背景技术：

1、燃气涡轮发动机，诸如涡轮风扇发动机，可用于飞行器推进。涡轮风扇发动机大体上包括旁通风扇区段和驱动旁通风扇的涡轮机(诸如燃气涡轮发动机)。涡轮机大体上包括处于串联流动布置的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段。压缩机区段和涡轮区段两者均由转子轴驱动。

2、轴承室用于容纳轴承组件，轴承组件使燃气涡轮发动机中的转子轴能够平稳旋转。轴承室容纳轴承腔和缓冲腔，轴承腔和缓冲腔通过密封件(例如碳/剥离密封件(lift-off seal))被部分地分开。轴承腔通常供应有润滑油以减少摩擦，并且密封件将油保持在适当的位置。

技术实现思路

技术特征：

1.一种燃气涡轮发动机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中rhecp小于或等于23.7。

3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中fchannel大于或等于3且小于或等于5,000。

4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中fchannel大于或等于3且小于或等于3,000。

5.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中ns大于或等于2,000转每分钟(rpm)且小于或等于30,000rpm。

6.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中δhchannel大于或等于0.1米且小于或等于200米。

7.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述bpr大于或等于3且小于或等于30。

8.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述风扇区段包括限定轮毂半径(rh)的轮毂，其中所述轴限定轴半径(rs)，其中rhx等于rhx与rs的比率乘以rs与rh的比率乘以rh与rf的比率乘以rf。

9.根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中rhx与rs的比率大于或等于1.1且小于或等于5，其中rs与rh的比率大于或等于0.1且小于或等于0.9，其中rh与rf的比率大于或等于0.1且小于或等于0.9，并且其中rf大于或等于0.2米且小于或等于2米。

10.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述多个通道是多个螺旋通道。

技术总结一种可旋转热交换器包括第一歧管组件、第二歧管组件和核心，核心从第一歧管组件轴向延伸到第二歧管组件。第一歧管组件、核心和第二歧管组件被形成为围绕轴安装并且与轴一起旋转。核心包括多个螺旋通道，多个螺旋通道从第一歧管组件延伸到第二歧管组件。多个螺旋通道包括流体联接到第一歧管组件和第二歧管组件的多个第一流体通道，以及流体联接到第一歧管组件和第二歧管组件的多个第二流体通道。技术研发人员：埃伊塔约·詹姆斯·欧沃耶受保护的技术使用者：通用电气公司技术研发日：技术公布日：2024/11/4