一种S型流场埋入式飞机油箱通气道的制作方法

本发明涉及一种s型流场埋入式飞机油箱通气道，属于飞行器设计领域。

背景技术：

1、飞机油箱通气道的主要作用是使油箱与外界大气连通，其通气量应保证油箱与外界压差在允许范围内。在飞机地面停机加/放油时，排出/补充油箱中的空气。在各种飞行状态下导入一定正压和流量的冲压空气。埋入式通气道通常埋入在机翼的透气油箱下翼面，不呈现任何突起部分。其内外形光滑流畅能够有效地减小对飞机气动力性能的影响。同时，要求进入通气道的气流能量损失降低到最小。其设计的好坏直接影响通气性能，进而影响油箱内压力平衡。目前，该项技术在客机上得到广泛应用。由于现有的埋入式通气道在长宽比方面具有较为严苛的要求，否则对导入油箱内气流的压力和流量产生较大影响，由此其使用受到安装空间的限制。尤其是无人机机翼油箱横向肋位间距较小，直接安装需要破坏横向肋而造成结构强度降低。为此，在保证其优越的气动性能基础上，需研发新型埋入式通气道以适应小间距安装空间的使用要求。

技术实现思路

1、本发明通过提供一种s型流场埋入式飞机油箱通气道，解决了机翼油箱小间距安装使用要求的问题。

2、本发明是由以下技术方案实现的：

3、一种s型流场埋入式飞机油箱通气道，包括引气口、收敛减阻通道和出气道，所述引气口安装于机身静压较大的蒙皮上，所述引气口包括长斜板、扩散侧壁、唇口、外拐壁和内拐壁，所述长斜板从进气的初始端渐变扩张，直到两侧平行，所述长斜板两侧与扩散侧壁连接，末端与内拐壁连接；所述唇口截面外轮廓呈椭圆弧线形状，与外拐壁连接；所述外拐壁呈拐角转弯的圆滑曲线，所述内拐壁起始端同外拐壁与唇口连接处平齐，内拐壁末端与外拐壁末端平齐；所述收敛减阻通道包括长方圆形收敛漏斗和圆形过度通道，所述长方圆形收敛漏斗一端横截面呈长方形，另一端收敛形成圆形横截面，所述圆形过度通道连接在长方圆形收敛漏斗圆形横截面端，所述长方圆形收敛漏斗长方形横截面端连接于引气口末端，所述圆形过度通道连接于出气道，所述出气道呈l型。

4、所述长斜板从初始端到终端向下倾斜角5～7°，其初始端狭窄两侧呈13°～15°扩张，到其长度1/3处两侧渐变扩张到26°～30°，到其长度5/6处后两侧呈平行。

5、所述外拐壁呈90°～92°拐角转弯。

6、本发明通气道不仅制作简单、气动性能好，而且适用于小间距多场合安装使用，同时s型流场气流流阻小，所导入气流的压力高和流量大，出口气流均匀。

技术特征：

1.一种s型流场埋入式飞机油箱通气道，其特征是：包括引气口、收敛减阻通道和出气道，所述引气口安装于机身静压较大的蒙皮上，所述引气口包括长斜板、扩散侧壁、唇口、外拐壁和内拐壁，所述长斜板从进气的初始端渐变扩张，直到两侧平行，所述长斜板两侧与扩散侧壁连接，末端与内拐壁连接；所述唇口截面外轮廓呈椭圆弧线形状，与外拐壁连接；所述外拐壁呈拐角转弯的圆滑曲线，所述内拐壁起始端同外拐壁与唇口连接处平齐，内拐壁末端与外拐壁末端平齐；所述收敛减阻通道包括长方圆形收敛漏斗和圆形过度通道，所述长方圆形收敛漏斗一端横截面呈长方形，另一端收敛形成圆形横截面，所述圆形过度通道连接在长方圆形收敛漏斗圆形横截面端，所述长方圆形收敛漏斗长方形横截面端连接于引气口末端，所述圆形过度通道连接于出气道，所述出气道呈l型。

2.根据权利要求1所述的一种s型流场埋入式飞机油箱通气道，其特征是：所述长斜板从初始端到终端向下倾斜角5～7°，其初始端狭窄两侧呈13°～15°扩张，到其长度1/3处两侧渐变扩张到26°～30°，到其长度5/6处后两侧呈平行。

3.根据权利要求1或2所述的一种s型流场埋入式飞机油箱通气道，其特征是：所述外拐壁呈90°～92°拐角转弯。

4.根据权利要求2所述的一种s型流场埋入式飞机油箱通气道，其特征是：所述长斜板从初始端到终端向下倾斜角6°，其初始端狭窄两侧呈13°扩张，到其长度1/3处两侧渐变扩张到26°。

5.根据权利要求3所述的一种s型流场埋入式飞机油箱通气道，其特征是：所述外拐壁呈90°拐角转弯。

技术总结本发明涉及一种S型流场埋入式飞机油箱通气道，解决了机翼油箱小间距安装使用要求的问题。包括引气口、收敛减阻通道和出气道，引气口包括长斜板、扩散侧壁、唇口、外拐壁和内拐壁，长斜板从进气的初始端渐变扩张，直到两侧平行，长斜板两侧与扩散侧壁连接，末端与内拐壁连接；唇口截面外轮廓呈椭圆弧线形状，与外拐壁连接；内拐壁起始端同外拐壁与唇口连接处平齐，内拐壁末端与外拐壁末端平齐；收敛减阻通道包括长方圆形收敛漏斗和圆形过度通道，长方圆形收敛漏斗一端横截面呈长方形，另一端收敛形成圆形横截面，圆形过度通道连接在长方圆形收敛漏斗圆形横截面端，出气道呈L型。本发明制作简单、气动性能好，适用于小间距多场合安装使用。技术研发人员：叶耀川,高伟冲,张维军,黄献忠,张朔受保护的技术使用者：北京北航天宇长鹰无人机科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14