一种纯电乘用车整车NVH性能测试评价方法、装置及终端与流程

本发明公开了一种纯电乘用车整车nvh性能测试评价方法、装置及终端，属于整车nvh性能测试评价。

背景技术：

1、随着中国汽车市场的快速发展，用户对汽车nvh性能的要求越来越高，同时由于新能源车的大量普及，发动机噪声的降低或消失，导致其它噪声源突出，产生的nvh问题越来越多，严重影响用户的使用体验。而当前已有的nvh试验工况不能覆盖用户实际使用的场景，难以真实反馈用户的使用感受，试验评价方法不能体现整车的总体nvh性能水平，主观评价与客观测试不能有效结合，导致现有试验结果不能准确反应出车辆的nvh性能水平和用户使用体验，也不能直观反应整车的nvh性能水平在行业内的位置，不能为车辆nvh性能的开发提供准确有效的反馈意见。

技术实现思路

1、针对现有技术的缺陷，本发明提出一种纯电乘用车整车nvh性能测试评价方法、装置及终端。

2、本发明的技术方案如下：

3、根据本发明实施例的第一方面，提供一种纯电乘用车整车nvh性能测试评价方法，包括：

4、分别获取多个各工况nvh性能的主观评价得分与客观测试得分；

5、根据若干个所述各工况nvh性能的主观评价得分与客观测试得分和相应工况类型得到多个各工况的综合得分；

6、根据多个所述各工况的综合得分得到车辆的nvh性能得分，根据所述车辆的nvh性能得分对整车nvh性能测试进行评价。

7、优选的是，所述工况类型包括：一般工况和异响工况，所述一般工况至少包括：定置充电工况、定置制热工况、定置制冷工况、定置充电制冷工况、匀速行驶工况、全油门加速工况、滑行工况、超车工况、粗糙路匀速行驶工况、低速蠕行工况和tip in/tip out工况，所述异响工况包括：对于评价指标或测试中出现异响、啸叫、抖动、冲击等的工况。

8、优选的是，所述根据若干个所述各工况nvh性能的主观评价得分与客观测试得分和相应工况类型得到多个各工况的综合得分，包括：

9、根据所述相应工况类型确定主观评价得分与客观测试得分所占权重；

10、根据所述主观评价得分与客观测试得分所占权重以及和若干个所述各工况nvh性能的主观评价得分与客观测试得分得到多个各工况的综合得分。

11、优选的是，所述根据所述主观评价得分与客观测试得分所占权重以及和若干个所述各工况nvh性能的主观评价得分与客观测试得分得到多个各工况的综合得分，包括：

12、所述主观评价得分与客观测试得分所占权重以及和若干个所述各工况nvh性能的主观评价得分与客观测试得分通过公式(1)得到多个各工况的综合得分：

13、af主+bf客＝xi(1)

14、其中：xi为相应工况的综合得分，i＝1、2、3…n，f主为相应工况的主观评价得分，f客为相应工况的客观评价得分，a和b为主观评价得分与客观测试得分所占权重，当工况类型为一般工况时a和b均为50％，当工况类型为异响工况时a为80％、b为20％。

15、优选的是，所述根据多个所述各工况的综合得分得到车辆的nvh性能得分，包括：

16、根据公式(2)得到各工况的综合得分所占权重：

17、

18、其中：ai为各工况的综合得分所占权重，t为通过市场调研及用户数据分析等方法预估得到的用户购买后车辆的平均使用时间，ti为根据车型、目标人群、城市等因素判断各工况在用户使用中所占的时间；

19、根据多个所述各工况的综合得分和各工况的综合得分所占权重通过公式(3)得到车辆的nvh性能得分：

20、

21、其中：y为车辆的nvh性能得分。

22、根据本发明实施例的第二方面，提供一种纯电乘用车整车nvh性能测试评价装置，包括：

23、获取模块，用于分别获取多个各工况nvh性能的主观评价得分与客观测试得分；

24、计算模块，用于根据若干个所述各工况nvh性能的主观评价得分与客观测试得分和相应工况类型得到多个各工况的综合得分；

25、评价模块，用于根据多个所述各工况的综合得分得到车辆的nvh性能得分，根据所述车辆的nvh性能得分对整车nvh性能测试进行评价。

26、优选的是，所述计算模块，用于：

27、根据所述相应工况类型确定主观评价得分与客观测试得分所占权重；

28、根据所述主观评价得分与客观测试得分所占权重以及和若干个所述各工况nvh性能的主观评价得分与客观测试得分得到多个各工况的综合得分。

29、优选的是，所述评价模块，用于：

30、根据公式(2)得到各工况的综合得分所占权重：

31、

32、其中：ai为各工况的综合得分所占权重，t为通过市场调研及用户数据分析等方法预估得到的用户购买后车辆的平均使用时间，ti为根据车型、目标人群、城市等因素判断各工况在用户使用中所占的时间；

33、根据多个所述各工况的综合得分和各工况的综合得分所占权重通过公式(3)得到车辆的nvh性能得分：

34、

35、其中：y为车辆的nvh性能得分。

36、根据本发明实施例的第三方面，提供一种终端，包括：

37、一个或多个处理器；

38、用于存储所述一个或多个处理器可执行指令的存储器；

39、其中，所述一个或多个处理器被配置为：

40、执行本发明实施例的第一方面所述的方法。

41、根据本发明实施例的第四方面，提供一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由终端的处理器执行时，使得终端能够执行本发明实施例的第一方面所述的方法。

42、根据本发明实施例的第五方面，提供一种应用程序产品，当应用程序产品在终端在运行时，使得终端执行本发明实施例的第一方面所述的方法。

43、本发明的有益效果在于：

44、本发明提供一种纯电乘用车整车nvh性能测试评价方法、装置及终端，通过分别将各试验工况下的主观评价结果和客观测试结果整合得到整车nvh性能得分，并按不同权重得到一个综合的车辆nvh性能得分。根据得分，可以更准确更直观的反应出不同工况下车辆的nvh性能优劣和整体nvh性能水平。同时可以方便地与竞品或其它车辆进行比较，全面准确地评价车辆的nvh性能。根据车辆的得分可明确nvh性能较差的工况，指出存在的问题，然后根据车辆的定位灵活选择改进策略，可为车辆开发提供有效反馈。

45、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。

技术特征：

1.一种纯电乘用车整车nvh性能测试评价方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种纯电乘用车整车nvh性能测试评价方法，其特征在于，所述工况类型包括：一般工况和异响工况，所述一般工况至少包括：定置充电工况、定置制热工况、定置制冷工况、定置充电制冷工况、匀速行驶工况、全油门加速工况、滑行工况、超车工况、粗糙路匀速行驶工况、低速蠕行工况和tip in/tip out工况，所述异响工况包括：对于评价指标或测试中出现异响、啸叫、抖动、冲击等的工况。

3.根据权利要求1所述的一种纯电乘用车整车nvh性能测试评价方法，其特征在于，所述根据若干个所述各工况nvh性能的主观评价得分与客观测试得分和相应工况类型得到多个各工况的综合得分，包括：

4.根据权利要求3所述的一种纯电乘用车整车nvh性能测试评价方法，其特征在于，所述根据所述主观评价得分与客观测试得分所占权重以及和若干个所述各工况nvh性能的主观评价得分与客观测试得分得到多个各工况的综合得分，包括：

5.根据权利要求1所述的一种纯电乘用车整车nvh性能测试评价方法，其特征在于，所述根据多个所述各工况的综合得分得到车辆的nvh性能得分，包括：

6.一种纯电乘用车整车nvh性能测试评价装置，其特征在于，包括：

7.根据权利要求6所述的一种纯电乘用车整车nvh性能测试评价装置，其特征在于，所述计算模块，用于：

8.根据权利要求6所述的一种纯电乘用车整车nvh性能测试评价装置，其特征在于，所述评价模块，用于：

9.一种终端，其特征在于，包括：

10.一种非临时性计算机可读存储介质，其特征在于，当所述存储介质中的指令由终端的处理器执行时，使得终端能够执行如权利要求1至5任一所述的一种纯电乘用车整车nvh性能测试评价方法。

技术总结本发明公开了一种纯电乘用车整车NVH性能测试评价方法、装置及终端，属于整车NVH性能测试评价技术领域，包括分别获取多个各工况NVH性能的主观评价得分与客观测试得分；根据若干个所述各工况NVH性能的主观评价得分与客观测试得分和相应工况类型得到多个各工况的综合得分；根据多个所述各工况的综合得分得到车辆的NVH性能得分，根据所述车辆的NVH性能得分对整车NVH性能测试进行评价。本发明通过分别将各试验工况下的主观评价结果和客观测试结果整合得到整车NVH性能得分，并按不同权重得到一个综合的车辆NVH性能得分，指出存在的问题，然后根据车辆的定位灵活选择改进策略，可为车辆开发提供有效反馈。技术研发人员：林晓霄,孙红楠,乔俊贤,郑希,吕随心,金淼,刘嘉彬,谢卓凡,马贵阳受保护的技术使用者：一汽奔腾汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14