一种通风装置及船舶的制作方法

本发明涉及船舶，尤其涉及一种通风装置及船舶。

背景技术：

1、为了改善空气质量，通常在船舶上设置有通风装置。常规的通风装置有两种工况，分别为自然通风和动力通风。在自然通风时，打开通风装置与外界连通，利用外界气流流经通风装置口界面形成的气流差，对室内外空气进行对流置换，若气流差较小则通风效果一般。在动力通风时，利用风机作用实现室内外对流置换。

2、在风机故障或者失电情况下，通风装置处于无动力工况，只能采用自然通风，若船舶装载有危险品，自然通风无法有效的排出室内危险气体，导致室内危险气体浓度上升，短时间内对船员的安全产生影响。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种通风装置，以解决船舶航行过程，通风装置自然通风时，对流置换效果差的技术问题。

2、如上构思，本发明所采用的技术方案是：

3、一种通风装置，包括：

4、通风组件，包括风雨密盖、风筒和驱动机构，该风筒具有进风口和出风口，该驱动机构能够驱动该风雨密盖沿该风筒的轴向在打开位置和关闭位置之间移动；

5、换气件，与该风雨密盖转动连接，当该风雨密盖位于该关闭位置时，该风雨密盖关闭该出风口，该换气件绕设于该风筒的外周；当该风雨密盖位于打开位置时，该风雨密盖远离该出风口，该换气件与该出风口之间形成空腔，该换气件能够在外界风力作用下转动以带动气流从该进风口向该出风口流动。

6、上述通风装置，其中，该换气件包括沿该风筒的轴向间隔设置的第一支撑圈和第二支撑圈以及设置于该第一支撑圈与该第二支撑圈之间的多个风叶，该第一支撑圈与该风雨密盖转动连接，多个该风叶绕该风筒的轴向呈环形设置。

7、上述通风装置，其中，自该第一支撑圈至该第二支撑圈方向，该风叶呈弧形延伸，该风叶具有第一叶面和第二叶面，相邻该风叶中，其中一个该风叶的第一叶面搭接于另一个该风叶的第二叶面。

8、上述通风装置，其中，当该风雨密盖位于该打开位置时，该换气件远离该风雨密盖的一端套设于该风筒的外周。

9、上述通风装置，其中，该通风装置还包括风帽，该风帽与该风筒连接且罩设于该换气件外周，该风帽与该换气件之间形成通风腔，该风帽的相对两侧均设置有与该通风腔连通的通风口，当该风雨密盖位于该打开位置时，该通风口沿该风筒的径向方向正对该换气件。

10、上述通风装置，其中，该通风口处设置有通风百叶，该换气件具有迎风面，该通风百叶能够引导外界气流朝向该迎风面流动。

11、上述通风装置，其中，该通风组件还包括指示件，该指示件固定设置于该风雨密盖远离该风筒的一侧，该指示件能够穿出该风帽。

12、上述通风装置，其中，该驱动机构包括螺母和丝杠，该螺母与该丝杠螺纹连接，该风雨密盖与该螺母固定连接，该丝杠能够绕自身轴线转动以带动该螺母沿所述丝杠的轴向移动。

13、上述通风装置，其中，该风雨密盖的边缘朝该风筒方向弯折形成翻边，该风雨密盖的弯折处设置有密封件，当该风雨密盖位于该关闭位置时，该密封件抵接于该出风口的边缘。

14、一种船舶，其中，包括船体和如上的通风装置，该船体包括舱室，该进风口与该舱室连通。

15、本发明的有益效果：本发明提供的一种通风装置，在风雨密盖处于关闭位置时，风雨密盖关闭风筒，满足风雨密封性能；在需要通风时，驱动机构驱动风雨密盖自关闭位置移动至打开位置，风雨密盖远离出风口，换气件与出风口之间形成空腔，换气件能够在外界风力作用下转动，使得空腔具有负压，进而带动气流从进风口向出风口流动，将室内空气排出，通过换气件的转动促进气流流动，加快气流流速，提高了自然通风时的对流置换效果。

技术特征：

1.一种通风装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的通风装置，其特征在于，所述换气件(2)包括沿所述风筒(12)的轴向间隔设置的第一支撑圈(22)和第二支撑圈(23)以及设置于所述第一支撑圈(22)与所述第二支撑圈(23)之间的多个风叶(21)，所述第一支撑圈(22)与所述风雨密盖(11)转动连接，多个所述风叶(21)绕所述风筒(12)的轴向呈环形设置。

3.根据权利要求2所述的通风装置，其特征在于，自所述第一支撑圈(22)至所述第二支撑圈(23)方向，所述风叶(21)呈弧形延伸，所述风叶(21)具有第一叶面和第二叶面，相邻所述风叶(21)中，其中一个所述风叶(21)的第一叶面搭接于另一个所述风叶(21)的第二叶面。

4.根据权利要求1所述的通风装置，其特征在于，当所述风雨密盖(11)位于所述打开位置时，所述换气件(2)远离所述风雨密盖(11)的一端套设于所述风筒(12)的外周。

5.根据权利要求1所述的通风装置，其特征在于，所述通风装置还包括风帽(3)，所述风帽(3)与所述风筒(12)连接且罩设于所述换气件(2)外周，所述风帽(3)与所述换气件(2)之间形成通风腔，所述风帽(3)的相对两侧均设置有与所述通风腔连通的通风口，当所述风雨密盖(11)位于所述打开位置时，所述通风口沿所述风筒(12)的径向方向正对所述换气件(2)。

6.根据权利要求5所述的通风装置，其特征在于，所述通风口处设置有通风百叶(31)，所述换气件(2)具有迎风面，所述通风百叶(31)能够引导外界气流朝向所述迎风面流动。

7.根据权利要求5所述的通风装置，其特征在于，所述通风组件(1)还包括指示件(4)，所述指示件(4)固定设置于所述风雨密盖(11)远离所述风筒(12)的一侧，所述指示件(4)能够穿出所述风帽(3)。

8.根据权利要求1-7任一项所述的通风装置，其特征在于，所述驱动机构(13)包括螺母(131)和丝杠(132)，所述螺母(131)与所述丝杠(132)螺纹连接，所述风雨密盖(11)与所述螺母(131)固定连接，所述丝杠(132)能够绕自身轴线转动以带动所述螺母(131)沿所述丝杠(132)的轴向移动。

9.根据权利要求1-7任一项所述的通风装置，其特征在于，所述风雨密盖(11)的边缘朝所述风筒(12)方向弯折形成翻边，所述风雨密盖(11)的弯折处设置有密封件(111)，当所述风雨密盖(11)位于所述关闭位置时，所述密封件(111)抵接于所述出风口(121)的边缘。

10.一种船舶，其特征在于，包括船体(100)和权利要求1-9任一项所述的通风装置，所述船体(100)包括舱室，所述进风口(122)与所述舱室连通。

技术总结本发明公开了一种通风装置及船舶，其属于船舶技术领域，通风装置包括通风组件和换气件，通风组件包括风雨密盖、风筒和驱动机构，风筒具有进风口和出风口，驱动机构能够驱动风雨密盖沿风筒的轴向在打开位置和关闭位置之间移动。换气件和风雨密盖转动连接，当风雨密盖位于关闭位置时，风雨密盖关闭出风口，换气件绕设于风筒外周；当风雨密盖位于打开位置时，风雨密盖远离出风口，换气件和出风口之间形成空腔，换气件能够在外界风力作用下转动以使得空腔具有负压带动气流从进风口向出风口流动。船舶包括船体和上述的通风装置，船体包括舱室，进风口与舱室连通。自然通风时，换气件转动促进了气流流动，提高了自然通风时的对流置换效果。技术研发人员：吴兴武,张俊江,何超平,王宇,谈华军受保护的技术使用者：广州文冲船厂有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14