车辆充气轮胎的制作方法

本发明涉及一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎包括具有正花纹的胎面，这些正花纹由沟纹界定，这些正花纹包括设置有刀槽花纹的正花纹，这些刀槽花纹在平面视图中至少在某些部分中以与轴向方向成0°至50°的角度延伸并且具有0.4mm至1.6mm的宽度以及在最深点处至少是花纹深度减小4.5mm并且至多为该花纹深度的100％的深度，其中，这些刀槽花纹在各自情况下涉及形成至少一个磨损指示物。

背景技术：

1、在车辆充气轮胎的胎面上形成的磨损指示物的不同实施例是已知的。常规的磨损指示物特别地是由负花纹(例如，刀槽花纹或凹陷部)或正花纹(优选地，在沟纹中形成的凸出部)形成。用作磨损指示物的凸出部局部地减小了沟纹截面，并且可能对排水特性产生不利影响。以磨损指示物的形式提供的凹陷部局部地减小了花纹刚度，这可能导致不均匀的磨损模式，并且对干燥条件下的性能具有不利影响。

2、例如，从de 10 2011 054 662a1中已知一种在开篇处所提及类型的车辆充气轮胎。该车辆充气轮胎包括具有正花纹的胎面，每个正花纹具有至少两个刀槽花纹，一个刀槽花纹涉及形成磨损指示物。形成磨损指示物所涉及的刀槽花纹所具有的几何结构与另一刀槽花纹不同，并且当在平面视图中达到剩余的胎面深度时，人眼可以清楚地看到。在所描述的示例性实施例中，涉及形成磨损指示物的刀槽花纹具有径向外部刀槽花纹部分和径向内部刀槽花纹部分，该径向外部刀槽花纹部分在平面视图中在某些部分中呈波浪形延伸，其中径向内部刀槽花纹部分在径向外部刀槽花纹部分磨损之后呈直线延伸，如在平面视图中看到的。集成在刀槽花纹中的磨损指示物的优点特别地在于，与开篇处提及的常规磨损指示物相比，它们不影响沟纹截面并且几乎不影响局部花纹刚度。集成在刀槽花纹中的已知磨损指示物不会向使用者传达太多信息。特别地，如此一来，存在磨损指示物根本不被感知到的风险。

技术实现思路

1、因此，本发明所基于的目的是，在开篇所提及类型的车辆充气轮胎的情况下，提供一种可容易识别且一目了然的磨损指示物，旨在保留集成在刀槽花纹中的磨损指示物的优点。

2、根据本发明，所述目的是这样实现的：磨损指示物由刀槽花纹的刀槽花纹部分形成，该刀槽花纹部分在平面视图中具有太阳符号或雪花符号的形式。

3、具有这样的符号形式的刀槽花纹部分即使在轮胎是新的情况下也会形成其功能对于观察者而言一目了然的可容易识别的磨损指示物。还保留了集成在刀槽花纹中的磨损指示物所涉及的优点。

4、根据优选实施例，刀槽花纹部分保持其形式向下到达刀槽花纹的刀槽花纹基部。在刀槽花纹部分磨损之后，刀槽花纹部分因此完全消失，其结果是，可特别清楚地识别出已经达到特定的磨损状态。

5、根据另一优选实施例，刀槽花纹部分在刀槽花纹的最大深度的水平之前在径向确定的距离处终止。在刀槽花纹部分磨损之后，刀槽花纹的一部分因此得当地保留在胎面花纹中，这例如对于雪地抓地力方面的特性是有利的。

6、刀槽花纹部分与花纹深度的水平相距的径向确定的距离优选地为1.6mm至4.5mm。因此，指示了特别相关的磨损状态。

7、根据另一优选实施例，具有太阳符号形式的刀槽花纹部分与花纹深度的水平相距的径向确定的距离为1.6mm至2.0mm、特别是1.6mm或2.0mm。在该实施例中，具有太阳符号形式的刀槽花纹部分充当“夏季磨损指示物”。1.6mm对应于欧盟国家目前最低的法定最小胎面深度。就此而言，对应地较大的距离会确保“安全缓冲”。

8、另一优选实施例的特征在于，具有太阳符号形式的刀槽花纹部分由在圆弧上、特别在半圆的圆弧上延伸的第一子部分以及从该第一子部分的圆弧的外侧开始的至少三个、特别是四个长形的且径向延伸的第二子部分形成。这种太阳符号具有特别特征性的形状，并且因此可以特别清楚地联系情景并识别出来。

9、在最后提及的优选实施例的情况下，有利的是，第二子部分比第一子部分浅，其中，在第二子部分的区域中的刀槽花纹基部相对于径向方向以一定的倾斜度延伸，使得每个第二子部分在朝向第一子部分的方向上不断变深。随着胎面变得越来越磨损，象征太阳光线的第二子部分不断变短，其结果是，在接近达到临界范围之前，可以特别容易地追踪到胎面磨损。

10、根据另一优选实施例，具有雪花符号形式的刀槽花纹部分与花纹深度的水平相距的径向确定的距离为3.0mm至4.5mm、特别是3.0mm或4.0mm。在该实施例中，具有雪花符号形式的刀槽花纹部分充当“冬季磨损指示物”。3.0mm或4.0mm对应于一些欧盟国家法定的冬季轮胎最小胎面深度。就此而言，对应地较大的距离会确保“安全缓冲”。

11、在最后提及的优选实施例的优选变体的情况下，具有雪花符号形式的刀槽花纹部分由沿着六边形、特别是正六边形的边延伸的至少三个、特别是四个第一子部分以及在第一子部分的相互连接点处开始的带分支的第二子部分形成。这种雪花符号具有特别特征性的形状，并且因此可以特别清楚地联系情景并识别出来。

12、在最后提及的优选变体的情况下，有利的是，如在平面视图中看到的，带分支的第二子部分各自为y形，其中，y的基部连接到两个第一子部分的相互连接点，并且y的基部优选地在y的臂之间延续。这进一步改善了雪花符号的外观。

13、根据另一优选实施例，如在平面视图中看到的，刀槽花纹部分具有特别是恰好一个对称平面。符号化的刀槽花纹部分的对称形状使得其更加可识别。

14、另一优选实施例的特征在于，刀槽花纹部分不出现在沟纹中。这确保了刀槽花纹对相应正花纹的刚度的影响得以均匀，这例如对于磨损特性是有利的。

15、最后提及的优选实施例的优选变体是，提供了成对地形成在同一正花纹中的刀槽花纹，其中，一个刀槽花纹包括具有太阳符号形式的刀槽花纹部分，并且另一个刀槽花纹包括具有雪花符号形式的刀槽花纹部分，其中，这些刀槽花纹成对地形成，使得这些刀槽花纹部分至少部分地彼此相对地定位。因此，在花纹的一个点处形成了特别引人注目的刀槽花纹组合，该刀槽花纹组合提供了“夏季磨损指示物”和“冬季磨损指示物”二者。与常规的刀槽花纹相比，太阳符号和雪花符号增加了相应刀槽花纹的总长度或空隙体积。就此而言，成对的刀槽花纹可以被解释为一个部分地中断的刀槽花纹，其中这种中断补偿了由符号引起的更大的刀槽花纹空隙体积、或由符号引起的更大的刀槽花纹长度，这对于正花纹的刚度或正花纹内的刚度分布是有利的。

16、在最后提及的变体的情况下，有利的是，这些刀槽花纹各自由具有太阳符号或雪花符号形式的刀槽花纹部分和特别地出现在相应沟纹中的另外的刀槽花纹部分构成，其中，如在平面视图中看到的，这些另外的刀槽花纹部分优选地彼此成直线地延伸。这对于正花纹的刚度是有利的，其中基本上保持了与刀槽花纹相关联的正花纹的通常分段。

技术特征：

1.一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎包括具有正花纹(4，5，6)的胎面，这些正花纹由沟纹(1，2，3)界定，这些正花纹包括设置有刀槽花纹(7，8)的正花纹(5)，这些刀槽花纹在平面视图中至少在某些部分中以与轴向方向成0°至50°的角度(α)延伸并且具有0.4mm至1.6mm的宽度(be)以及在最深点处至少是花纹深度(tp)减小4.5mm并且至多为该花纹深度(tp)的100％的深度(te)，其中，这些刀槽花纹(7，8)在各自情况下涉及形成至少一个磨损指示物(7b，8b)，

2.如权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该刀槽花纹部分(7b，8b)保持其形式向下到达该刀槽花纹(7，8)的刀槽花纹基部(9)。

3.如权利要求1或2所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该刀槽花纹部分(7b，8b)在该刀槽花纹(7，8)在该最深点处的深度(te)的水平之前在径向确定的距离处终止。

4.如权利要求1至3之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该刀槽花纹部分(7b，8b)与该花纹深度(tp)的水平相距的径向确定的距离(ab)为1.6mm至4.5mm。

5.如权利要求1至4之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，具有太阳符号形式的该刀槽花纹部分(7b)与该花纹深度(tp)的水平相距的径向确定的距离(ab)为1.6mm至2.0mm、特别是1.6mm或2.0mm。

6.如权利要求1至5之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，具有太阳符号形式的该刀槽花纹部分(7b)由在圆弧上、特别是在半圆的圆弧上延伸的第一子部分(7bi)以及从该第一子部分(7bi)的圆弧的外侧开始的至少三个、特别是四个长形的且径向延伸的第二子部分(7bii)形成。

7.如权利要求6所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这些第二子部分(7bii)比该第一子部分(7bi)浅，其中，在这些第二子部分(7bii)的区域中的该刀槽花纹基部(9)相对于径向方向以一定的倾斜度延伸，使得每个第二子部分(7bii)在朝向该第一子部分(7bi)的方向上不断变深。

8.如权利要求1至7之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，具有雪花符号形式的该刀槽花纹部分(8b)与该花纹深度(tp)的水平相距的径向确定的距离(ab)为3.0mm至4.5mm、特别是3.0mm或4.0mm。

9.如权利要求8所述的车辆充气轮胎，其特征在于，具有雪花符号形式的该刀槽花纹部分(8b)由沿着六边形、特别是正六边形的边延伸的至少三个、特别是四个第一子部分(8bi)以及在这些第一子部分(8bi)的相互连接点处开始的带分支的第二子部分(8bii)形成。

10.如权利要求9所述的车辆充气轮胎，其特征在于，如在平面视图中看到的，这些带分支的第二子部分(8bii)各自为y形，其中，y的基部连接到两个第一子部分(8bi)的相互连接点，并且y的基部优选地在y的臂之间延续。

11.如权利要求1至10之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，如在平面视图中看到的，该刀槽花纹部分(7b，8b)具有特别是恰好一个对称平面(e1，e3)。

12.如权利要求1至11之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该刀槽花纹部分(7b，8b)不出现在沟纹(1，2，3)中。

13.如权利要求12所述的车辆充气轮胎，其特征在于，提供了成对地形成在同一正花纹(5)中的刀槽花纹(7，8)，其中，该一个刀槽花纹(7)包括具有太阳符号形式的该刀槽花纹部分(7b)，并且该另一个刀槽花纹(8)包括具有雪花符号形式的该刀槽花纹部分(8b)，其中，这些刀槽花纹(7，8)成对地形成，使得这些刀槽花纹部分(7b，8b)至少部分地彼此相对地定位。

14.如权利要求13所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这些刀槽花纹(7，8)各自由具有太阳符号或雪花符号形式的该刀槽花纹部分(7a，7b)和特别地出现在相应沟纹(3)中的另外的刀槽花纹部分(7a，8a)构成，其中，如在平面视图中看到的，这些另外的刀槽花纹部分(7a，8a)优选地彼此成直线地延伸。

技术总结本发明涉及一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎包括具有正花纹(4，5，6)的胎面，这些正花纹由沟纹(1，2，3)界定，这些正花纹包括设置有刀槽花纹(7，8)的正花纹(5)，这些刀槽花纹在平面视图中至少在某些部分中以与轴向方向成0°至50°的角度(α)延伸并且具有0.4mm至1.6mm的宽度(b<subgt;E</subgt;)以及在最深点处至少是花纹深度(T<subgt;P</subgt;)减小4.5mm并且至多为该花纹深度(T<subgt;P</subgt;)的100％的深度(t<subgt;E</subgt;)，其中，这些刀槽花纹(7，8)在各自情况下涉及形成至少一个磨损指示物(7b，8b)。磨损指示物(7b，8b)由刀槽花纹(7，8)的刀槽花纹部分(7b，8b)形成，该刀槽花纹部分在平面视图中具有太阳符号或雪花符号的形式。技术研发人员：马丁·芬内伯格,阿图尔·富克斯,托尔斯滕·海因豪普特,乌尔里希·贝尔受保护的技术使用者：大陆轮胎德国有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14