汽车中控面板总成及控制方法与流程

本发明属于汽车电子，具体涉及一种汽车中控面板总成及控制方法。

背景技术：

1、目前，汽车上的空调、娱乐等控制旋钮的设置位置和控制逻辑固定不可变化，造成车内控制旋钮较多，不利于车内空间优化以及体验感提升。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服现有车内旋钮功能单一的问题，提供一种多功能，可优化车内空间，提升用户体验感的汽车中控面板总成及控制方法。

2、第一方面，本发明提出一种汽车中控面板总成，包括中控面板本体以及设置在所述中控面板本体上的空调控制键和汽车智能旋钮；所述汽车智能旋钮与汽车空调系统和音频系统电信号连接；所述空调控制键与所述汽车空调系统电信号连接；所述汽车智能旋钮包括：旋钮组件、显示组件以及方向组件；所述旋钮组件包括电路板、内支架、旋转环和中空编码器；所述内支架安装于所述电路板的顶部，所述旋转环与所述中空编码器连接，且安装于所述内支架的外围；所述显示组件包括显示屏，所述显示屏安装于所述内支架的顶部；所述方向组件包括多方向棒式开关、弹性件以及支撑组件；所述多方向棒式开关倒装于所述电路板的底部，且所述多方向棒式开关的棒体位于所述中空编码器的中轴线上；所述支撑组件包括滑动支撑板；所述滑动支撑板的中心设置有通孔，所述棒体穿过所述通孔；所述滑动支撑板的边缘沿周向均匀连接有多个所述弹性件；所述弹性件在受到所述滑动支撑板的外力作用时变形，在外力消失时复位。

3、进一步地，所述支撑组件还包括上支撑板和下支撑板；所述滑动支撑板位于所述上支撑板和所述下支撑板之间；所述上支撑板的顶部弯折至所述旋转环的外围；所述上支撑板的底部与所述下支撑板夹持所述弹性件。

4、进一步地，所述滑动支撑板的边缘设置有弯曲部；所述弯曲部与所述下支撑板合围形成有限位腔；所述弹性件的一端位于所述限位腔内，所述弹性件的另一端位于所述上支撑板和所述下支撑板的外围。

5、进一步地，所述汽车中控面板总成还包括升降组件；所述升降组件包括升降支撑板以及升降电机；所述升降支撑板连接于所述下支撑板的底部，所述升降支撑板的底部连接所述升降电机。

6、进一步地，所述升降组件还包括上接近开关和下接近开关；所述上接近开关设置在所述上支撑板的上方；所述下接近开关设置在所述升降支撑板的下方。

7、进一步地，所述汽车中控面板总成还包括外支架和底壳；所述外支架设置在所述上支撑板的外围；所述底壳包围在所述方向组件和所述升降组件的外围，且与所述外支架连接。

8、进一步地，所述中控面板本体包括装饰面板，所述装饰面板安装于所述外支架的顶部。

9、进一步地，所述旋钮组件还包括水晶环；所述水晶环安装于所述旋转环的外围。

10、进一步地，所述旋钮组件还包括装饰圈；所述装饰圈安装于所述内支架与所述水晶环之间，所述装饰圈与所述内支架固定，与所述水晶环相对转动配合。

11、第二方面，本发明提出一种上述汽车中控面板总成的控制方法，包括以下步骤：

12、沿顺时针方向旋转所述汽车智能旋钮的旋转环，所述汽车智能旋钮发出第一指令至所述汽车空调系统或所述音频系统，所述汽车空调系统执行所述第一指令增大制冷或制热风量，所述音频系统执行所述第一指令增大音量；

13、沿逆时针方向旋转所述汽车智能旋钮的旋转环，所述汽车智能旋钮发出第二指令至所述汽车空调系统或所述音频系统，所述汽车空调系统执行所述第二指令减小制冷或制热风量，所述音频系统执行所述第二指令减小音量；

14、沿水平的n个不同方向推动所述旋转环，所述汽车智能旋钮发出n个不同的指令至所述汽车空调系统或所述音频系统；其中，n大于等于4。

15、本发明的有益效果是：通过将旋钮组件、显示组件和方向组件集成于一体，使本发明的汽车中控面板总成具备多种功能，比如，通过旋钮组件的旋转环的转动，可实现不同转动信号的输出，从而控制汽车娱乐系统音量、空调系统温度和风量；通过不同方向拨动旋钮组件，将不同方向的作用力传递至方向组件，从而产生不同的输出信号和控制指令，比如，通过水平不同方向的力施加于方向组件，可实现音频切换、档位或驾驶模式切换。通过本发明的汽车中控面板总成，可减少驾驶室内传统机械控制键的设置数量，简化控制台布局，优化前排空间，提升用户体验感。

技术特征：

1.一种汽车中控面板总成，其特征在于，包括中控面板本体以及设置在所述中控面板本体上的空调控制键和汽车智能旋钮；所述汽车智能旋钮与汽车空调系统和音频系统电信号连接；所述空调控制键与所述汽车空调系统电信号连接；所述汽车智能旋钮包括：旋钮组件、显示组件以及方向组件；

2.根据权利要求1所述的汽车中控面板总成，其特征在于，所述支撑组件还包括上支撑板和下支撑板；所述滑动支撑板位于所述上支撑板和所述下支撑板之间；所述上支撑板的顶部弯折至所述旋转环的外围；所述上支撑板的底部与所述下支撑板夹持所述弹性件。

3.根据权利要求2所述的汽车中控面板总成，其特征在于，所述滑动支撑板的边缘设置有弯曲部；所述弯曲部与所述下支撑板合围形成有限位腔；所述弹性件的一端位于所述限位腔内，所述弹性件的另一端位于所述上支撑板和所述下支撑板的外围。

4.根据权利要求2所述的汽车中控面板总成，其特征在于，所述汽车中控面板总成还包括升降组件；所述升降组件包括升降支撑板以及升降电机；所述升降支撑板连接于所述下支撑板的底部，所述升降支撑板的底部连接所述升降电机。

5.根据权利要求4所述的汽车中控面板总成，其特征在于，所述升降组件还包括上接近开关和下接近开关；所述上接近开关设置在所述上支撑板的上方；所述下接近开关设置在所述升降支撑板的下方。

6.根据权利要求4所述的汽车中控面板总成，其特征在于，所述汽车中控面板总成还包括外支架和底壳；所述外支架设置在所述上支撑板的外围；所述底壳包围在所述方向组件和所述升降组件的外围，且与所述外支架连接。

7.根据权利要求6所述的汽车中控面板总成，其特征在于，所述中控面板本体包括装饰面板，所述装饰面板安装于所述外支架的顶部。

8.根据权利要求1所述的汽车中控面板总成，其特征在于，所述旋钮组件还包括水晶环；所述水晶环安装于所述旋转环的外围。

9.根据权利要求8所述的汽车中控面板总成，其特征在于，所述旋钮组件还包括装饰圈；所述装饰圈安装于所述内支架与所述水晶环之间，所述装饰圈与所述内支架固定，与所述水晶环相对转动配合。

10.一种如权利要求1所述的汽车中控面板总成的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结本发明涉及汽车电子技术领域，提供了一种汽车中控面板总成及控制方法。包括：旋钮组件、显示组件以及方向组件；旋钮组件包括电路板、内支架、旋转环和中空编码器；内支架安装于电路板的顶部，旋转环与中空编码器连接，且安装于内支架的外围；显示组件包括显示屏；方向组件包括多方向棒式开关、弹性件以及支撑组件；支撑组件包括滑动支撑板；滑动支撑板的中心设置有通孔，多方向棒式开关的棒体穿过通孔；滑动支撑板的边缘连接有多个弹性件。本发明的汽车中控面板总成可减少驾驶室内传统机械控制键的设置数量，简化控制台布局，优化前排空间，提升用户体验感。技术研发人员：余力,黄彦铭,陈德刚受保护的技术使用者：武汉四维尔汽车零部件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/21