一种具有防掉落结构的折叠平板车的制作方法

本技术涉及折叠平板车，具体是一种具有防掉落结构的折叠平板车。

背景技术：

1、平板车是一种设计用于运输重物和货物的车辆，具有多种形式和用途，通常由底盘、平板和轮子组成，底盘可能由钢材制成并覆盖有木板或橡胶板以增加摩擦力和防滑性，平板车可能配备可折叠或伸缩的拉手以便不同高度的使用者操作，轮子使其能够灵活转向，便于操作和移动。

2、在中国专利201520317334.1中，本实用新型适用于一种平板车的技术领域，公开了一种折叠平板车，包括车架主体、移动手柄和拖钩，所述的车架主体包括四条主架体，所述的主架体首尾相互焊接共同围成呈长方体的车架本体，所述的移动手柄和拖钩均设于车架主体的后侧，所述的拖钩设于移动手柄之间，还包括活动架。本实用新型提供的一种折叠平板车，结构合理，采用增设的活动架以固定车架主体上的货物，防止货物在平板车移动时滑落，从而避免使用捆扎结构，大大方便使用，而且，活动架能够通过铰链向下转动，即活动架与车架主体保持平行，方便使用者装载和搬运货物，不仅减少了运输成本，而且还避免了货物在搬运或者运输过程中的磨损，提高了平板车的使用效果和市场竞争力。

3、现有的具有防掉落结构的折叠平板车存在是利用平板车四个顶角位置的活动架来对平板车上的物品进行限位固定，然而活动架的高度有限，当装载的物品高度超过活动架的高度之后，物品仍然存在掉落的危险的问题。

4、因此，针对上述问题提出一种具有防掉落结构的折叠平板车。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决了现有的具有防掉落结构的折叠平板车是利用平板车四个顶角位置的活动架来对平板车上的物品进行限位固定，然而活动架的高度有限，当装载的物品高度超过活动架的高度之后，物品仍然存在掉落的危险的问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种具有防掉落结构的折叠平板车，包括平板车车板，所述平板车车板的边侧安装有物品防掉落组件，且平板车车板的端部安装有角度调节组件，并且角度调节组件的顶部设置有平板车把手组件，所述平板车车板的底端焊接连接有底部加固钢管，且底部加固钢管的底部安装有平板车车轮，所述物品防掉落组件包括第一边侧挡板，所述第一边侧挡板的底端转动连接有第一转轴，且第一边侧挡板的边侧开设有限位螺孔，并且第一边侧挡板的顶部滑动连接有第一倒t型滑块，所述第一倒t型滑块的边侧螺纹连接有第一限位螺栓，且第一倒t型滑块的顶部一体化连接有第一位置调节滑块，并且第一位置调节滑块的顶部固定连接有防掉落弹性绑带，所述防掉落弹性绑带的端部一体化连接有卡柱，且卡柱的外部卡合连接有卡钩，所述卡钩的边侧固定连接有第二位置调节滑块，且第二位置调节滑块的底部一体化连接有第二倒t型滑块，所述第二倒t型滑块的边侧螺纹连接有第二限位螺栓，且第二倒t型滑块的外部滑动连接有第二边侧挡块，并且第二边侧挡块的底端转动连接有第二转轴。

3、优选的，所述第一位置调节滑块通过第一倒t型滑块与第一边侧挡板构成滑动结构，且第一边侧挡板通过第一转轴与平板车车板构成转动结构，所述限位螺孔关于第一边侧挡板的边侧等间距设置。

4、优选的，所述卡柱与卡钩构成卡合结构，且卡钩关于卡柱的竖直中轴线对称设置有两个，所述第二位置调节滑块通过第二倒t型滑块与第二边侧挡块构成滑动结构，且第二边侧挡块通过第二转轴与平板车车板构成转动结构。

5、优选的，所述角度调节组件包括u型块，所述u型块的内部转动连接有第三转轴，且第三转轴的边侧开设有角度限位孔洞，所述u型块的外壁固定连接有固定块，且固定块的底部固定连接有第一圆形垫片，所述第一圆形垫片的底部固定连接有弹簧，且弹簧的底端固定连接有第二圆形垫片，并且第二圆形垫片的内部固定连接有限位插销。

6、优选的，所述限位插销与固定块、第一圆形垫片之间均为滑动连接，所述第二圆形垫片通过弹簧与第一圆形垫片构成弹性结构，所述角度限位孔洞关于第三转轴的外壁等角度设置。

7、优选的，所述平板车把手组件包括升降外筒，且升降外筒的边侧螺纹连接有第三限位螺栓，且升降外筒的内部滑动连接有升降柱，并且升降柱的顶端焊接连接有板车拉动把手。

8、优选的，所述升降柱与升降外筒构成升降结构，且升降外筒与第三转轴之间为固定连接。

9、本实用新型的有益之处在于：

10、1.本实用新型设置有物品防掉落组件，当装卸物品时，两个边侧挡板可折叠放下，不会影响物品的装卸，且边侧挡板与平板车车板之间的角度可进行随意的调节，如果物品过大，利用边侧挡板可加宽平板车车板的尺寸，在不需要加宽尺寸时，边侧挡板也可竖在物品旁边防止物品掉落，且设置有防掉落弹性绑带，可绕在物品上方对物品进行限位固定，便于防止其掉落，并且防掉落弹性绑带的位置还可根据物品的尺寸进行调整，使用起来更加灵活便捷；

11、2.本实用新型设置有角度调节组件，利用第三转轴，可使把手的角度能够进行调节，使之可以在不使用时与平板车车板折叠在一起节省空间，在使用时，也可根据使用者习惯转动调节到合适的倾斜角度，且通过限位插销与角度限位孔洞的相互配合，便于能够在调节到合适角度之后对其进行限位固定；

12、3.本实用新型设置有平板车把手组件，升降柱可在升降外筒的内部升降调节，进而使板车拉动把手的高度便于能够适应不同身高体型的使用者，且设置有第三限位螺栓，在调节到合适高度之后，便于能够对升降柱进行限位固定，结构简单，操作便捷。

技术特征：

1.一种具有防掉落结构的折叠平板车，其特征在于：包括平板车车板(1)，所述平板车车板(1)的边侧安装有物品防掉落组件(2)，且平板车车板(1)的端部安装有角度调节组件(3)，并且角度调节组件(3)的顶部设置有平板车把手组件(4)，所述平板车车板(1)的底端焊接连接有底部加固钢管(5)，且底部加固钢管(5)的底部安装有平板车车轮(6)；

2.根据权利要求1所述的一种具有防掉落结构的折叠平板车，其特征在于：所述第一位置调节滑块(206)通过第一倒t型滑块(204)与第一边侧挡板(201)构成滑动结构，且第一边侧挡板(201)通过第一转轴(202)与平板车车板(1)构成转动结构，所述限位螺孔(203)关于第一边侧挡板(201)的边侧等间距设置。

3.根据权利要求1所述的一种具有防掉落结构的折叠平板车，其特征在于：所述卡柱(208)与卡钩(209)构成卡合结构，且卡钩(209)关于卡柱(208)的竖直中轴线对称设置有两个，所述第二位置调节滑块(210)通过第二倒t型滑块(211)与第二边侧挡块(213)构成滑动结构，且第二边侧挡块(213)通过第二转轴(214)与平板车车板(1)构成转动结构。

4.根据权利要求1所述的一种具有防掉落结构的折叠平板车，其特征在于：所述角度调节组件(3)包括u型块(301)，所述u型块(301)的内部转动连接有第三转轴(302)，且第三转轴(302)的边侧开设有角度限位孔洞(303)，所述u型块(301)的外壁固定连接有固定块(304)，且固定块(304)的底部固定连接有第一圆形垫片(305)，所述第一圆形垫片(305)的底部固定连接有弹簧(306)，且弹簧(306)的底端固定连接有第二圆形垫片(307)，并且第二圆形垫片(307)的内部固定连接有限位插销(308)。

5.根据权利要求4所述的一种具有防掉落结构的折叠平板车，其特征在于：所述限位插销(308)与固定块(304)、第一圆形垫片(305)之间均为滑动连接，所述第二圆形垫片(307)通过弹簧(306)与第一圆形垫片(305)构成弹性结构，所述角度限位孔洞(303)关于第三转轴(302)的外壁等角度设置。

6.根据权利要求1所述的一种具有防掉落结构的折叠平板车，其特征在于：所述平板车把手组件(4)包括升降外筒(401)，且升降外筒(401)的边侧螺纹连接有第三限位螺栓(402)，且升降外筒(401)的内部滑动连接有升降柱(403)，并且升降柱(403)的顶端焊接连接有板车拉动把手(404)。

7.根据权利要求6所述的一种具有防掉落结构的折叠平板车，其特征在于：所述升降柱(403)与升降外筒(401)构成升降结构，且升降外筒(401)与第三转轴(302)之间为固定连接。

技术总结本技术属于折叠平板车技术领域，具体地说是一种具有防掉落结构的折叠平板车，包括平板车车板，所述平板车车板的边侧安装有物品防掉落组件，且平板车车板的端部安装有角度调节组件，并且角度调节组件的顶部设置有平板车把手组件，所述平板车车板的底端焊接连接有底部加固钢管，且底部加固钢管的底部安装有平板车车轮，所述物品防掉落组件包括第一边侧挡板，所述第一边侧挡板的底端转动连接有第一转轴，且第一边侧挡板的边侧开设有限位螺孔；本技术利用边侧挡板与绑带相配合，便于能够对平板车上运输的物体进行限位固定，防止脱落，且边侧挡板的角度可进行调节，便于使此平板车能够运输不同尺寸的物品。技术研发人员：陈俊华受保护的技术使用者：金华市力扬五金制造有限公司技术研发日：20240417技术公布日：2024/11/21