一体式车架及其应用之滑板车的制作方法

本技术涉及一种一体式车架及其应用之滑板车，主要应用于滑板车。

背景技术：

1、滑板车是一种结构简单的休闲、代步工具，一般滑板车主要构成包含有一车架、一枢设于该车架前端的车把组、一设于该车把组底端的前轮组、以及一设于该车架后端的后轮组。而现有该滑板车就操作方式而言，有由使用者以一脚踩踏于该车架上且另一脚抵推地面，使该滑板车得到动能而向前滑移的人力式，也有使用电能来驱动的电动式。

2、现有该滑板车的该车架主要包含供枢设该车把组与该前轮组的头管部、供踩踏的踏板部及供组装该后轮组的后轮支撑部，且通常为了使该车架保有活动性及可折叠作用，其中较高的该头管部与较低的该踏板部之间会锁接有一斜设的连接部，同时为了使该后轮组具有缓冲避震效果，该后轮支撑部亦采分离式设计。

3、由于现有滑板车的车架为多件式的组装结构，无形间大幅增加了组装零件，不仅使整体的结构复杂化，也增加了组成后该车架的整体重量，同时对于制造商而言也会增加其零组件库存，同时对于组装时的难度也同步提高，甚至影响到该车架的结构强度，使得该车架的组装锁接处在该滑板车使用过程中，可能因震动而松脱，进而造成该滑板车使用的安全性问题，故现有滑板车的车架设计，有待进一步改良。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种一体式车架及其应用之滑板车，能简化结构组件，以减少其零组件库存，增进运输及组装的便利性，同时，其能降低组装时的难度，提升车架的结构强度，减少车架因震动而松脱之现象，进一步增进其使用的安全性，并可增进其整体美观，克服现有技术的不足。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种一体式车架及其应用之滑板车，一体式车架供用于一滑板车，该滑板车前端可组设相对连接的一车把组及一前轮组，后端可组设有一后轮组，该车架包含有：一踏板部、一头管部、一连结部及一后轮支撑部；该踏板部，具有一电池腔，该踏板部于该电池腔开口周缘选择性锁设有一可覆盖该电池腔的盖板，该电池腔可用于组设一电池组；该踏板部，具有贯穿的一轴孔，该轴孔顶端具有一珠座槽，供安装一珠碗组，该轴孔底端埋设有一轴承组，使得该轴孔可用于组设该车把组与该前轮组；该连结部，一体形成于该踏板部与该头管部之间，该连结部具有一容置腔，该容置腔具有连通该电池腔的第一通孔，该容置腔具有连通该轴孔的第二通孔，该连结部在该容置腔开口周缘选择性锁设有一可覆盖该容置腔的底板，该容置腔可用于组设一控制器；该后轮支撑部，其在该踏板部后端形成有两相对平行的后叉片，该后叉片分别具有相对的一轴槽，使得该后叉片可利用相对的该轴槽组设该后轮组。

3、优选的，该车架是由铝合金所成型的一体式结构体。

4、优选的，该电池腔内部壁面形成有复数纵横肋片。

5、优选的，该踏板部两侧壁面分别形成有至少一道灯槽，可供用于安装警示用的发光灯条。

6、优选的，该踏板部两侧壁面中至少一侧形成有一嵌槽，用以锁设有可选择性折收的一侧立柱。

7、优选的，该容置腔内形成有复数锁块，用以锁设该控制器。

8、优选的，该后轮支撑部的该后叉片分别于该轴槽的周缘形成有相对的嵌插孔，该后叉片外侧利用该嵌插孔固设有一对应该轴槽的轴挂片，用以组设该后轮组，该后轮组两端分别透过一螺帽锁迫。

9、优选的，该车架于该后轮支撑部上方一体延伸有一尾翼部，该尾翼部内底面具有一安装槽座，该安装槽座具有一连通于该尾翼部前侧面的穿槽，该尾翼部顶面滑设有一拉柄，该拉柄具有可滑设于该安装槽座内的滑块，该滑块中央形成有一扣孔，该拉柄在该滑块与该安装槽座间设有至少一弹性件，使得该拉柄可产生自动复位的预力，该安装槽座底面锁设有一覆片，以封闭及限制该弹性件，供选择性扣掣向下折叠的该车把组。

10、优选的，该尾翼部上锁设有一后轮盖，供用于保护该后轮组及减少泥沙喷溅。

11、优选的，所述的一体式车架、一枢设于该车架的该头管部的车把组、一枢设于该车架的该头管部、与该车把组连动的前轮组以及一设于该车架后轮支撑部的后轮组。

12、本实用新型的有益效果是：透过前述技术手段的展现，该滑板车利用该车架为具有该踏板部、该头管部、该连结部及该后轮支撑部的一体式结构体，能有效的简化该车架的组件及锁接零件，如此可以减少该车架的零组件库存，同时可降低该滑板车与该车架组装时的难度，进一步能提高该滑板车与该车架的结构强度，防止该车架因震动而松脱的现象，有效增进该滑板车的使用安全性，并可大幅增进其整体美观，提升其实用性，并且有效提高其附加价值，增进其经济效益。

13、下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

技术特征：

1.一种一体式车架及其应用之滑板车，一体式车架供用于一滑板车，该滑板车前端可组设相对连接的一车把组及一前轮组，后端可组设有一后轮组，该车架包含有：一踏板部、一踏板部、一头管部、一连结部及一后轮支撑部；其特征在于：该踏板部，具有一电池腔，该踏板部于该电池腔开口周缘选择性锁设有一可覆盖该电池腔的盖板，该电池腔可用于组设一电池组；该踏板部，具有贯穿的一轴孔，该轴孔顶端具有一珠座槽，供安装一珠碗组，该轴孔底端埋设有一轴承组，使得该轴孔可用于组设该车把组与该前轮组；该连结部，一体形成于该踏板部与该头管部之间，该连结部具有一容置腔，该容置腔具有连通该电池腔的第一通孔，该容置腔具有连通该轴孔的第二通孔，该连结部在该容置腔开口周缘选择性锁设有一可覆盖该容置腔的底板，该容置腔可用于组设一控制器；该后轮支撑部，其在该踏板部后端形成有两相对平行的后叉片，该后叉片分别具有相对的一轴槽，使得该后叉片可利用相对的该轴槽组设该后轮组。

2.如权利要求1所述的一体式车架及其应用之滑板车，其特征在于：该车架是由铝合金所成型的一体式结构体。

3.如权利要求1所述的一体式车架及其应用之滑板车，其特征在于：该电池腔内部壁面形成有复数纵横肋片。

4.如权利要求1所述的一体式车架及其应用之滑板车，其特征在于：该踏板部两侧壁面分别形成有至少一道灯槽，可供用于安装警示用的发光灯条。

5.如权利要求1所述的一体式车架及其应用之滑板车，其特征在于：该踏板部两侧壁面中至少一侧形成有一嵌槽，用以锁设有可选择性折收的一侧立柱。

6.如权利要求1所述的一体式车架及其应用之滑板车，其特征在于：该容置腔内形成有复数锁块，用以锁设该控制器。

7.如权利要求1所述的一体式车架及其应用之滑板车，其特征在于：该后轮支撑部的该后叉片分别于该轴槽的周缘形成有相对的嵌插孔，该后叉片外侧利用该嵌插孔固设有一对应该轴槽的轴挂片，用以组设该后轮组，该后轮组两端分别透过一螺帽锁迫。

8.如权利要求1所述的一体式车架及其应用之滑板车，其特征在于：该车架于该后轮支撑部上方一体延伸有一尾翼部，该尾翼部内底面具有一安装槽座，该安装槽座具有一连通于该尾翼部前侧面的穿槽，该尾翼部顶面滑设有一拉柄，该拉柄具有可滑设于该安装槽座内的滑块，该滑块中央形成有一扣孔，该拉柄在该滑块与该安装槽座间设有至少一弹性件，使得该拉柄可产生自动复位的预力，该安装槽座底面锁设有一覆片，以封闭及限制该弹性件，供选择性扣掣向下折叠的该车把组。

9.如权利要求8所述的一体式车架及其应用之滑板车，其特征在于：该尾翼部上锁设有一后轮盖，供用于保护该后轮组及减少泥沙喷溅。

10.如权利要求1所述的一体式车架及其应用之滑板车，其特征在于：所述的一体式车架、一枢设于该车架的该头管部的车把组、一枢设于该车架的该头管部、与该车把组连动的前轮组以及一设于该车架后轮支撑部的后轮组。

技术总结本技术涉及一种一体式车架及其应用之滑板车，滑板车的车架为具有一踏板部、一头管部、一连结部及一后轮支撑部的一体式结构体，其中该连结部一体形成于该踏板部前端与该头管部之间，该后轮支撑部一体形成于该踏板部后端，这样，能有效的简化该车架的组件及锁接零件，减少该车架的零组件库存，降低该滑板车与该车架组装时的难度，进一步提高该滑板车与该车架的结构强度，可大幅增进其整体美观性。技术研发人员：廖学金受保护的技术使用者：深圳信隆健康产业发展股份有限公司技术研发日：20240405技术公布日：2024/11/21