自行车的导链器的制作方法

本技术与自行车有关，特别是指一种自行车的导链器。

背景技术：

1、一般自行车的变速器是供骑士操作，使链条在不同尺寸的齿盘间转换，而导链器则是安装在后变速器上，在链条转换至不同尺寸的齿盘后，利用改变导链器与后变速器的相对角度来调整链条的张力，使自行车在换挡后仍旧可以顺畅传动。

2、然而，现有的作法对于该链条转换时的顺畅性的帮助相当有限。当该链条上下链时的阻力较大时，会影响骑乘的流畅度，甚至造成上下链的失败。此外，当该链条转换至大尺寸的齿盘时，由于该导链器的一导轮与该大尺寸的齿盘的距离相当接近，此时会造成该链条的链面产生歪斜。歪斜的链面很容易造成上下链的失败。

技术实现思路

1、本实用新型的主要实用新型目的在于提供一种自行车的导链器，其可换挡的过程更为顺畅。

2、为达上述实用新型目的，本实用新型揭示一种自行车的导链器，包含有一支臂；一第一导轮，枢设于该支臂的一端；以及一第二导轮，枢设于该支臂的另一端；其中，该第二导轮具有一齿环、一挠性件以及一轮轴；该齿环的中央具有一穿孔，外周缘则具有复数个齿；该挠性件是由具有可挠性的材料所制成，其中央具有一轴孔；该挠性件固定于该齿环的穿孔中；该轮轴穿过该挠性件的轴孔而将该第二导轮枢设于该支臂。

3、借此，与该齿环的齿啮合的一链条在换挡时会作用于该第二导轮，使该第二导轮移动，并造成该挠性件变形；当该链条的作用力降低后，该挠性件会产生一回复力，使该第二导轮回复至初始状态。

4、在一实施例中，该齿环的穿孔的侧壁上具有二凸缘，该挠性件的外周缘具有一凸块，该凸块位于该二凸缘之间。

5、在一实施例中，该挠性件具有一缺槽以及至少一弹性肋，该至少一弹性肋设于该缺槽中，且其二端分别连接于该缺槽的侧壁。

6、在一实施例中，该至少一弹性肋具有一弯折部。

7、在一实施例中，该第二导轮的一侧面设有一凹槽，而该凹槽中容设有一轮盖，该轮轴穿过该轮盖。

8、在一实施例中，该凹槽大于该轮盖，使该轮盖可于该凹槽中移动。

9、在一实施例中，该凹槽的底部具有该挠性件。

10、在一实施例中，该第二导轮更具有二轮盖，位于该第二导轮的二侧，遮盖该挠性件。

11、在一实施例中，该挠性件的轴孔的孔径大于该轮轴的直径。

12、在一实施例中，在该挠性件的轴孔与该轮轴之间更设有一滚动件。

13、在一实施例中，在该滚动件的外周面上设有一限位槽，该挠性件的轴孔的侧壁上设有一限位凸块，该滚动件装设于该轴孔时，该限位凸块容设于该限位槽中。

14、本实用新型所提供的自行车的导链器，借由该挠性件的作用，使该第二导轮可在换挡的瞬间产生一位移，使换挡的过程更为顺畅，减少脱链、滑齿的现象发生。

15、以下即依本实用新型的目的与功效，兹举出较佳实施例，并配合图式详细说明。

技术特征：

1.一种自行车的导链器，其特征在于，包含有：

2.根据权利要求1所述的自行车的导链器，其特征在于，该齿环的穿孔的侧壁上具有二凸缘，该挠性件的外周缘具有一凸块，该凸块位于该二凸缘之间。

3.根据权利要求1所述的自行车的导链器，其特征在于，该挠性件具有一缺槽以及至少一弹性肋，该至少一弹性肋设于该缺槽中，且其二端分别连接于该缺槽的侧壁。

4.根据权利要求3所述的自行车的导链器，其特征在于，该至少一弹性肋具有一弯折部。

5.根据权利要求1所述的自行车的导链器，其特征在于，该第二导轮的一侧面设有一凹槽，而该凹槽中容设有一轮盖，该轮轴穿过该轮盖。

6.根据权利要求5所述的自行车的导链器，其特征在于，该凹槽大于该轮盖，使该轮盖可于该凹槽中移动。

7.根据权利要求5所述的自行车的导链器，其特征在于，该凹槽的底部具有该挠性件。

8.根据权利要求1所述的自行车的导链器，其特征在于，该挠性件的轴孔的孔径大于该轮轴的直径。

9.根据权利要求1所述的自行车的导链器，其特征在于，在该挠性件的轴孔与该轮轴之间更设有一滚动件。

10.根据权利要求9所述的自行车的导链器，其特征在于，在该滚动件的外周面上设有一限位槽，该挠性件的轴孔的侧壁上设有一限位凸块，该滚动件装设于该轴孔时，该限位凸块容设于该限位槽中。

技术总结本技术提供了一种自行车的导链器，包含有一支臂；一第一导轮，枢设于该支臂的一端；以及一第二导轮，枢设于该支臂的另一端；其中，该第二导轮具有一齿环、一挠性件以及一轮轴；该齿环的中央具有一穿孔，外周缘则具有复数个齿；该挠性件是由具有可挠性的材料所制成，其中央具有一轴孔；该挠性件固定于该齿环的穿孔中；该轮轴穿过该挠性件的轴孔而将该第二导轮枢设于该支臂。借此，一链条在换挡时会作用于该第二导轮，使该第二导轮移动，并造成该挠性件变形；当该链条的作用力降低后，该挠性件会产生一回复力，使该第二导轮回复至初始状态。技术研发人员：陈柏诚,蔡易璋受保护的技术使用者：传诚技研有限公司技术研发日：20240306技术公布日：2024/11/21