转向装置的制作方法

本公开涉及一种转向装置。

背景技术：

1、公知有专利文献1所示的收纳式转向装置。在收纳式转向装置中，使能够伸缩的转向柱在轴向上收缩而将方向盘收纳于例如仪表盘内。转向柱与多个转向柱连结并沿轴向伸缩。收纳式转向装置例如具备：第一转向柱，其设置于与方向盘连结的转向轴的外侧；第二转向柱，其设置于第一转向柱的外侧；以及致动器装置，其改变第一转向柱与第二转向柱的轴向距离。

2、致动器装置具备具有丝杠轴和螺母的滚珠丝杠以及马达。丝杠轴的轴向的一侧设置于第一转向柱，在丝杠轴的轴向的另一侧啮合有螺母，该螺母设置于第二转向柱。当马达运转而旋转时，丝杠轴旋转，螺母相对于丝杠轴相对地沿轴向移动。由此，第二转向柱相对于第一转向柱在轴向上移动。

3、在此，当第二转向柱的轴向位置相对于第一转向柱成为规定位置时马达停止，从而第二转向柱的移动停止。然而，例如当马达发生故障而第二转向柱未在规定位置停止的情况下，第二转向柱可能从第一转向柱脱落。

4、为了防止该脱落，在专利文献1中，在丝杠轴的末端设置有直径比丝杠轴的外螺纹部分大且能够与螺母抵接的突起。当螺母与该突起抵接时，螺母的旋转停止，该螺母不会从丝杠轴的末端脱落，由此抑制第二转向柱从第一转向柱脱落。

5、现有技术文献

6、专利文献

7、专利文献1：美国专利第10882548号说明书

技术实现思路

1、发明所要解决的课题

2、在专利文献1中，由于在丝杠轴的末端设置用于限制螺母的移动的突起，因此丝杠轴的全长变长。为了缩短丝杠轴的长度，需要缩短(减薄)突起的轴向长度，但在使突起变薄的情况下，当螺母与突起抵接时突起变形，无法限制螺母的移动，转向柱可能脱落。即，期望一种能够在丝杠轴的全长不变长的情况下更可靠地抑制转向柱的脱落的转向装置。

3、本公开是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种能够在丝杠轴的全长不变长的情况下更可靠地抑制转向柱的脱落的转向装置。

4、用于解决课题的手段

5、为了实现上述目的，本公开的一个方式的转向装置具备：转向轴，其在第一方向上延伸且在第一方向的一侧的端部连结方向盘；第一转向柱，其配置于所述转向轴的外侧；第二转向柱，其配置于所述第一转向柱的外侧且能够借助第一致动器装置相对于所述第一转向柱在第一方向上相对移动，所述第一转向柱具有在与第一方向交叉的第二方向上延伸的销，所述第二转向柱具有相对于所述销配置于第一方向的一侧且能够与所述销抵接的凸部。

6、如上所述，在专利文献1中，在丝杠轴的末端设置用于限制螺母的移动的突起，由此丝杠轴的全长变长。因此，期望一种能够在丝杠轴的全长不变长的情况下更可靠地抑制转向柱的脱落的转向装置。

7、与此相对，在本公开中，具有设置于第一转向柱并沿第二方向延伸的销。销与第二转向柱的凸部抵接，从而能够抑制第二转向柱从第一转向柱脱落。这样，根据本公开，能够提供一种能够在丝杠轴的全长不变长的情况下更可靠地抑制转向柱的脱落的转向装置。

8、在本公开的其他方式中，由于所述凸部向与第一方向以及第二方向交叉的第三方向突出，因此销更容易与凸部抵接，从而能够更可靠地抑制转向柱的脱落。

9、在本公开的其他方式中，在所述凸部的第一方向的另一侧设置有切口部，所述销能够与该切口部抵接。这样，由于销与切口部抵接，因此销的位置不易从切口部偏移，从而能够更可靠地抑制第二转向柱从第一转向柱脱落。

10、在本公开的其他方式中，所述凸部是从第二方向观察时具有矩形形状的板状部件，在所述板状部件的第一方向的另一侧的边与第三方向的一侧的边之间的角部设置有所述切口部。换言之，由于凸部为在第一方向上延伸的板状部件，因此凸部相对于朝向第一方向的力的刚性变得更大，从而能够更可靠地抑制第二转向柱从第一转向柱脱落。

11、在本公开的另一方式中，在所述转向轴与所述第一转向柱之间设置有沿第一方向延伸的第三转向柱，该第三转向柱能够借助第二致动器装置相对于所述第一转向柱在第一方向上相对移动，所述第二致动器装置借助所述销安装于所述第一转向柱。换言之，销安装于第二致动器装置以及第一转向柱，因此销的安装刚性进一步提高。因此，销更难以损伤，并且能够更可靠地抑制第二转向柱从第一转向柱脱落。

12、在本公开的另一方式中，在所述第二致动器装置中的针对所述第一转向柱的安装部设置有沿第二方向贯通的贯通孔，所述第一转向柱具有向第三方向的一侧突出的凸缘，在该凸缘设置有沿第二方向贯通的贯通孔，所述销贯通所述安装部的贯通孔和所述凸缘的贯通孔，所述第二致动器装置安装于所述第一转向柱。因此，由于销的安装刚性进一步提高，因此销更不易损伤，从而能够更可靠地抑制第二转向柱从第一转向柱脱落。

13、本公开的一个方式的转向装置具备：转向轴，其在第一方向上延伸且在第一方向的一侧的端部连结方向盘；第一转向柱，其配置于所述转向轴的外侧；第二转向柱，其配置于所述第一转向柱的外侧且能够相对于所述第一转向柱在第一方向上相对移动；第三转向柱，其配置于所述转向轴与所述第一转向柱之间且沿着第一方向延伸，所述第三转向柱能够借助包含马达以及齿轮箱的第一致动器装置相对于所述第一转向柱在第一方向上相对移动，所述第二转向柱具有框架部，所述框架部相对于所述马达以及所述齿轮箱配置于第一方向的一侧且能够与所述马达或所述齿轮箱抵接。

14、因此，框架部能够与第一致动器装置的马达或齿轮箱抵接。框架部以及马达或齿轮箱与上述的销以及板状部件相比容易提高刚性。因此，框架部以及马达或齿轮箱的损伤变得更小，从而能够更可靠地抑制第二转向柱从第一转向柱脱落。此外，由此也能够提供一种在丝杠轴的全长不变长的情况下能够更可靠地抑制转向柱的脱落的转向装置。

15、发明效果

16、根据本公开的转向装置，能够提供一种在丝杠轴的全长不变长的情况下能够更可靠地抑制转向柱的脱落的转向装置。

技术特征：

1.一种转向装置，其中，

2.根据权利要求1所述的转向装置，其中，

3.根据权利要求2所述的转向装置，其中，

4.根据权利要求3所述的转向装置，其中，

5.根据权利要求1～4中任一项所述的转向装置，其中，

6.根据权利要求5所述的转向装置，其中，

7.一种转向装置，其中，

技术总结转向装置具备：第一转向柱，其配置于转向轴的外侧；以及第二转向柱，其配置于第一转向柱的外侧且能够相对于第一转向柱在第一方向上相对移动。第一转向柱具有在与第一方向交叉的第二方向上延伸的销。第二转向柱具有凸部，该凸部相对于销配置于第一方向的一侧且能够与销抵接而阻止第一转向柱的移动。技术研发人员：关康大,松田靖之受保护的技术使用者：恩斯克转向及控制公司技术研发日：技术公布日：2024/11/21