工作控制方法与流程

本发明实施例涉及车辆控制，具体涉及一种工作控制方法。

背景技术：

1、为了满足用户对车辆的个性化需求，车辆的后装市场蓬勃发展，车辆的后装例如可以实现车辆中增加一些配件、改装车辆的配件等。

2、目前，在车辆中增加配件或者改装车辆的配件，导致车辆的安全性较差。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本发明实施例提供了一种工作控制方法，用于解决现有技术中在车辆中增加配件或者改装车辆的配件，导致车辆的安全性较差问题。

2、第一方面，本发明实施例提供一种工作控制方法，应用于车辆中的区域控制器，所述方法包括：

3、获取所述车辆中用电组件的当前身份信息；

4、根据所述用电组件的标识信息，获取所述用电组件的目标身份信息；

5、在所述当前身份信息和所述目标身份信息不同的情况下，控制所述用电组件停止工作。

6、在一种可选的方式中，所述获取所述车辆中用电组件的当前身份信息，包括：

7、获取所述用电组件的配电端口标识、用电特征、唤醒策略、休眠策略、通信类型和报文特征中的至少一种；

8、根据所述配电端口标识、所述用电特征、所述唤醒策略、所述休眠策略、所述通信类型和所述报文特征中的至少一种，确定所述当前身份信息。

9、在一种可选的方式中，所述根据所述用电组件的标识信息，获取所述用电组件的目标身份信息，包括：

10、根据所述用电组件的标识信息，获取所述用电组件的身份凭据；

11、在获取到所述身份凭据的情况下，根据所述身份凭据，获取所述用电组件的目标身份信息。

12、在一种可选的方式中，所述根据所述用电组件的标识信息，获取所述用电组件的身份凭据，包括：

13、根据所述用电组件的标识信息，从本地存储器中获取所述用电组件的身份凭据；或者，

14、根据所述用电组件的标识信息，从所述车辆的算力控制器中获取所述用电组件的身份凭据。

15、在一种可选的方式中，所述根据所述身份凭据，获取所述用电组件的目标身份信息，包括：

16、获取云服务设备的公钥；

17、根据所述云服务设备的公钥，对所述身份凭据进行验签；

18、在所述验签通过的情况下，从所述身份凭据中提取所述目标身份信息。

19、在一种可选的方式中，所述方法还包括：

20、在未获取到所述身份凭据时，控制所述用电组件停止工作；

21、在接收到所述车辆中算力控制器发送的指示信息时，向所述算力控制器发送所述当前身份信息，所述指示信息用于指示所述区域控制器发送所述当前身份信息；

22、接收所述算力控制器根据所述当前身份信息发送的所述身份凭据，并存储所述身份凭据。

23、在一种可选的方式中，在接收到所述车辆中算力控制器发送的指示信息之前，所述方法还包括：

24、接收诊断设备发送的请求信息，所述请求信息用于请求获取所述标识信息和所述区域控制器的控制器标识；

25、根据所述请求信息，向所述诊断设备发送所述标识信息和所述控制器标识，所述标识信息和所述控制器标识用于所述诊断设备向所述算力控制器发送触发信息，所述触发信息用于触发所述算力控制器发送所述指示信息。

26、第二方面，本发明实施例提供一种工作控制方法，应用于车辆中的算力控制器，所述方法包括：

27、向所述车辆中区域控制器发送的指示信息，所述指示信息用于指示所述区域控制器发送用电组件的当前身份信息；

28、接收所述区域控制器发送的所述当前身份信息；

29、根据所述当前身份信息，向所述区域控制器发送所述用电组件的身份凭据。

30、在一种可选的方式中，所述根据所述当前身份信息，向所述区域控制器发送所述身份凭据，包括：

31、根据所述车辆的私钥，对所述当前身份信息和所述车辆的设备信息进行签名，得到签名信息；

32、向云服务设备发送所述签名信息和所述车辆的公钥；

33、接收所述云服务设备根据发送的所述身份凭据，所述身份凭据基于根据所述签名信息、所述车辆的公钥和所述云服务设备的私钥得到；

34、向所述区域控制器发送所述身份凭据。

35、在一种可选的方式中，所述向所述车辆中区域控制器发送的指示信息之前，所述方法还包括：

36、接收诊断设备发送的触发信息，所述触发信息用于触发所述算力控制器发送所述指示信息。

37、在一种可选的方式中，在接收到所述车辆中算力控制器发送的指示信息之前，所述方法还包括：

38、向用户终端发送异常信息，所述异常信息用于指示所述用电组件为异常组件；

39、接收所述用户终端根据所述异常信息发送的配置信息，所述配置信息用于云服务设备验证所述用电组件是否为正常组件；

40、向所述云服务设备发送所述配置信息；

41、接收所述云服务设备在对所述配置信息的验证通过之后发送的正常信息，所述正常信息用于指示所述用电组件为正常组件。

42、第三方面，本发明实施例提供一种工作控制装置，应用于车辆中的区域控制器，所述装置包括：

43、第一获取模块，用于获取所述车辆中用电组件的当前身份信息；

44、第二获取模块，用于根据所述用电组件的标识信息，获取所述用电组件的目标身份信息；

45、控制模块，用于在所述当前身份信息和所述目标身份信息不同的情况下，控制所述用电组件停止工作。

46、在一种可选的方式中，第一获取模块具体用于：

47、获取所述用电组件的配电端口标识、用电特征、唤醒策略、休眠策略、通信类型和报文特征中的至少一种；

48、根据所述配电端口标识、所述用电特征、所述唤醒策略、所述休眠策略、所述通信类型和所述报文特征中的至少一种，确定所述当前身份信息。

49、在一种可选的方式中，第二获取模块具体用于：

50、根据所述用电组件的标识信息，获取所述用电组件的身份凭据；

51、在获取到所述身份凭据的情况下，根据所述身份凭据，获取所述用电组件的目标身份信息。

52、在一种可选的方式中，第二获取模块具体用于：

53、根据所述用电组件的标识信息，从本地存储器中获取所述用电组件的身份凭据；或者，

54、根据所述用电组件的标识信息，从所述车辆的算力控制器中获取所述用电组件的身份凭据。

55、在一种可选的方式中，第二获取模块具体用于：

56、获取云服务设备的公钥；

57、根据所述云服务设备的公钥，对所述身份凭据进行验签；

58、在所述验签通过的情况下，从所述身份凭据中提取所述目标身份信息。

59、在一种可选的方式中，该装置还包括：发送模块、接收模块和存储模块：

60、控制模块，还用于在未获取到所述身份凭据时，控制所述用电组件停止工作；

61、发送模块，用于在接收到所述车辆中算力控制器发送的指示信息时，向所述算力控制器发送所述当前身份信息，所述指示信息用于指示所述区域控制器发送所述当前身份信息；

62、接收模块，用于接收所述算力控制器根据所述当前身份信息发送的所述身份凭据；

63、存储模块，用于存储所述身份凭据。

64、在一种可选的方式中，接收模块，还用于在接收到所述车辆中算力控制器发送的指示信息之前，接收诊断设备发送的请求信息，所述请求信息用于请求获取所述标识信息和所述区域控制器的控制器标识；

65、发送模块，用于根据所述请求信息，向所述诊断设备发送所述标识信息和所述控制器标识，所述标识信息和所述控制器标识用于所述诊断设备向所述算力控制器发送触发信息，所述触发信息用于触发所述算力控制器发送所述指示信息。

66、第四方面，本发明实施例提供一种工作控制装置，应用于车辆中的算力控制器，所述装置包括：

67、发送模块，用于向所述车辆中区域控制器发送的指示信息，所述指示信息用于指示所述区域控制器发送所述当前身份信息；

68、接收模块，用于接收所述区域控制器发送的所述当前身份信息；

69、所述发送模块，还用于根据所述当前身份信息，向所述区域控制器发送所述身份凭据。

70、在一种可选的方式中，所述发送模块还具体用于：

71、根据所述车辆的私钥，对所述当前身份信息和所述车辆的设备信息进行签名，得到签名信息；

72、向云服务设备发送所述签名信息和所述车辆的公钥；

73、接收所述云服务设备根据发送的所述身份凭据，所述身份凭据基于根据所述签名信息、所述车辆的公钥和所述云服务设备的私钥得到；

74、向所述区域控制器发送所述身份凭据。

75、在一种可选的方式中，接收模块，还用于在向所述车辆中区域控制器发送的指示信息之前，接收诊断设备发送的触发信息，所述触发信息用于触发所述算力控制器发送所述指示信息。

76、在一种可选的方式中，发送模块，还用于在接收到所述车辆中算力控制器发送的指示信息之前，向用户终端发送异常信息，所述异常信息用于指示所述用电组件为异常组件；

77、接收模块，还用于接收所述用户终端根据所述异常信息发送的配置信息，所述配置信息用于云服务设备验证所述用电组件是否为正常组件；

78、发送模块，还用于向所述云服务设备发送所述配置信息；

79、接收模块，还用于接收所述云服务设备在对所述配置信息的验证通过之后发送的正常信息，所述正常信息用于指示所述用电组件为正常组件。

80、第五方面，本发明实施例提供一种工作控制设备，包括：处理器、存储器、通信接口和通信总线，处理器、存储器和通信接口通过通信总线完成相互间的通信；

81、存储器用于存放至少一可执行指令，可执行指令使处理器执行如上第一方面提供的方法，或者第二方面提供的方法。

82、第六方面，本发明实施例的提供一种计算机可读存储介质，存储介质中存储有至少一可执行指令，可执行指令使工作控制设备/装置执行如上第一方面提供的方法，或者第二方面提供的方法。

83、第七方面，本发明实施例提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上第一方面提供的方法，或者第二方面提供的方法。

84、本发明实施例提供一种工作控制方法，在该方法中，获取车辆中用电组件的当前身份信息；根据用电组件的标识信息，获取用电组件的目标身份信息，在当前身份信息和目标身份信息不同的情况下，认为用电组件非法接入车辆，此时控制用电组件停止工作，从而提高车辆的安全性。

85、上述说明仅是本发明实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。