一种汽车座椅面套的制作工艺的制作方法

本发明涉及汽车座椅面套加工，具体为一种汽车座椅面套的制作工艺。

背景技术：

1、汽车座椅面套是汽车座椅表面包裹发泡、骨架等机构的一层蒙皮，是汽车座椅的重要组成部分。它的主要作用和功能包括：提供舒适度；保护座椅；提升美观性；方便清洁。

2、此外，汽车座椅面套还具有个性化定制的特点，其款式和颜色多样，可以满足消费者的个性化需求，使车内环境更加个性化和独特。同时，一些座椅面套还具有吸湿、透气等功能，可以改善车内环境，保持舒适的乘车体验。

3、从材质来看，汽车座椅面套分为真皮面套、人造革面套、织物面套等。其中，真皮面套以牛头层皮为主，耐用度持久，弹性好，易清洁；人造革面套则是一种手感似皮革的塑料制品，成本较低；织物面套则具有透气性好、吸湿性强等特点。

4、对于采用人造革塑料制品制备的汽车座椅面套而言，往往需要经过裁剪和拼接的工序，若是在裁剪前进行人造革表面的压花，在裁剪后无法保证压花纹路的完整度，如申请号为cn202322682669.0所述的一种汽车座椅衬套内外整形加工装置，其通过模压成型的方式实现对模具中衬套的整形加工，为汽车座椅面套的压花提供了有效参考，即可以通过对裁剪后的人造革进行压花整形，以保证压花纹路的完整度，然而其加工方式单一，且加工效率较低，无法实现加工件的流水线式的高效加工，并且模具和加工件之间分离不便。

5、基于对上述资料的检索，特提出一种汽车座椅面套的制作工艺，不仅可以实现以流水线方式实现对人造革材料的高效压花，还可以实现压花后人造革材料和模具之间的便捷分离，为模具和压花人造革材料的整理码垛提供便利条件，有效提高汽车座椅面套的生产效率。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车座椅面套的制作工艺，解决了使用模具对裁剪后的人造革材料片进行压花时，容易出现模具和压花后人造革材料片分离不便的情况，无法实现流水线式的高效产出，存在加工效率较低的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅面套的制作工艺，具体包括以下步骤：

3、步骤一、制样：根据汽车座椅的实际尺寸和形状，制作出相应的面套样板，后根据样板在人造革上进行裁剪，获取符合汽车座椅形状和大小的人造革材料片；

4、步骤二、压花：将人造革材料片置于压花下模中，将压花下模置于双通道传送组件上，双通道传送组件将带有人造革材料片的压花下模输送至预热组件进行人造革材料片的软化处理后，输送至压花组件进行压花处理；

5、步骤三、下料：完成压花处理的压花下模落在双通道传送组件上，压花下模经过自摆牵引组件的牵引脱离双通道传送组件后，压花下模自动摆动将完成压花的人造革材料片导出到码垛预备仓，压花下模落入模具分离轨道件中；

6、步骤四、缝合：取出完成压花处理的人造革材料片，按照面套样板设计进行人造革材料片的拼接和缝合，获取汽车座椅面套。

7、为了实现载有人造革材料片的压花下模的高效稳定输送，本发明进一步设置为：所述双通道传送组件包括承接底座，所述承接底座顶部的两侧均通过两个立杆转动安装有传送辊，两个所述传送辊之间通过两个耐高温传送带传动连接，所述传送辊的外周还套设并固定连接有隔离环，所述隔离环设置在两个耐高温传送带之间，两个所述耐高温传送带之间留设有间隔空隙，所述承接底座的顶部固定连接有减速机驱动件，所述减速机驱动件的输出端与一个传送辊转轴的一端固定连接；

8、两个所述耐高温传送带的外周均间隔均匀地固定连接有定位件，所述压花下模设置在两个定位件之间，所述定位件包括两个l型功能板，两个所述耐高温传送带上的定位件围成与压花下模相适配的上料腔；

9、相邻两个所述定位件之间留设有下料空腔，所述下料空腔内腔两侧的l型功能板用于支撑完成压花后的压花下模，所述l型功能板的顶部固定连接有凸块，所述压花下模底部的四周均开设有与凸块相适配的通孔。

10、为了保证两个耐高温传送带的长期稳定工作，本发明进一步设置为：所述承接底座顶部的两侧均通过立板固定连接有辅助板，所述辅助板的顶部转动安装有若干个辅助辊，若干个所述辅助辊的顶部均与两个耐高温传送带内腔的顶部相接触；

11、所述预热组件包括安装框和加热箱，所述加热箱固定连接在安装框的顶部，所述安装框套设在两个耐高温传送带的外周，并固定连接在一个辅助板前后两侧上，所述加热箱用于对安装框内部环境进行加热，用于对经过安装框内部环境的压花下模中的人造革材料片进行加热软化处理。

12、本发明进一步设置为：所述步骤二中进行人造革材料片的软化处理方式包括：

13、将人造革材料片置于压花下模中，将载有人造革材料片的压花下模置于上料腔中，启动减速机驱动件，减速机驱动件驱动一个传送辊转动，该传送辊通过两个耐高温传送带带动另一个传送辊转动，两个耐高温传送带将载有人造革材料片的压花下模输送安装框中，对人造革材料片进行加热软化。

14、为了实现对软化后人造革材料片的高效压花，本发明进一步设置为：所述压花组件包括倒置u型支架和托板，所述倒置u型支架的顶部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端贯穿倒置u型支架，并固定连接有联动板，所述联动板底部的中部通过安装架固定连接有压花上模，所述联动板底部的前后两侧均固定连接有双面齿牙板，所述倒置u型支架内腔的前后两侧均转动安装有两个齿轮，两个所述齿轮分别与双面齿牙板的两侧啮合配合，所述托板和联动板均滑动安装在倒置u型支架的内部，所述托板顶部的前后两侧均固定连接有两个单面齿牙板，两个单面齿牙板的齿牙侧分别与双面齿牙板的两侧相对设置，并且两个单面齿牙板的齿牙侧分别与两个齿轮相啮合配合；

15、所述倒置u型支架架设于两个耐高温传送带的外周，并固定连接在承接底座的顶部；

16、所述托板设置在两个耐高温传送带的内部，所述托板的顶部固定连接有两个顶杆，两个所述顶杆的顶端固定连接有定位杆，所述压花下模底部的两侧均开设有杯型盲孔，所述杯型盲孔与定位杆相配合使用，其中两个顶杆均设置在间隔空隙处。

17、为了使压花组件可以高效匹配减速机驱动件的运行，本发明进一步设置为：所述联动板的一侧固定连接有触发板，所述倒置u型支架内腔的顶部固定连接有第一触发按钮，所述倒置u型支架内腔的前后两侧之间通过连接板固定连接有第二触发按钮，所述触发板设置在第一触发按钮和第二触发按钮之间，并且触发板与第一触发按钮和第二触发按钮相配合使用。

18、本发明进一步设置为：所述步骤二中压花组件进行压花处理的方式包括：

19、a1、人造革材料片经加热软化后，载有软化后的人造革材料片的压花下模继续输送至压花上模正下方，关闭减速机驱动件；

20、a2、启动液压伸缩杆，液压伸缩杆伸长，带动联动板使压花上模下降，过程中，联动板带动双面齿牙板下降，双面齿牙板带动两个齿轮转动，两个齿轮分别带动一个单面齿牙板上升，四个单面齿牙板带动托板上升，托板带动顶杆上升，顶杆带动定位杆穿过间隔空隙进入到杯型盲孔中，在定位杆与杯型盲孔内腔顶部接触时，顶杆顶部与压花下模底部接触，随着托板的继续上升，顶杆顶起压花下模，使压花下模脱离上料腔，直至压花上模进入到压花下模中对软化后的人造革材料片进行压制压花；

21、a3、联动板下降时，带动触发板下降，压制压花过程中，触发板下降并对第二触发按钮进行挤压，第二触发按钮控制减速机驱动件启动，将与上料腔相邻的下料空腔输送至压花上模正下方，并关闭减速机驱动件；

22、a4、完成压制压花后，控制液压伸缩杆收缩复位，过程中，载有完成压花人造革材料片的压花下模受重力牵引下降，落于下料空腔内腔两侧的四个l型功能板顶部，其中压花下模的四个通孔分别套在四个l型功能板上的凸块上；

23、a5、在液压伸缩杆彻底复位时，触发板与第一触发按钮接触并进行挤压，第一触发按钮控制减速机驱动件启动，将载有未压花人造革材料片的压花下模输送至压花上模正下方，并关闭减速机驱动件；

24、a6、重复a2-a5操作，对软化后的人造革材料片进行压花。

25、为了方便实现压花后人造革材料片与压花下模的分离，并为压花下模的再次利用提供便利条件，本发明进一步设置为：所述自摆牵引组件包括安装座，所述安装座顶部的一侧固定连接有l型防护板，所述l型防护板内腔的顶部固定连接有方板，所述方板一侧的底部固定连接有导引杆，所述l型防护板的一侧固定连接有延伸板，所述延伸板和l型防护板的正面均贯穿并滑动安装有若干个导杆，若干个所述导杆的一端共同固定连接有直角梯形板，若干个所述导杆的一端均固定连接有限位板，所述导杆的外周且位于延伸板的前后两侧均套设有缓冲套环，所述直角梯形板的倾斜面镶嵌固定有磁力条；

26、所述压花下模一侧底部的前后两侧均开设有下料孔，所述压花下模的前后两侧均开设有与下料孔连通的下料槽，所述下料孔的内表面与导引杆的外表面相配合使用，所述下料槽的内表面与方板的外表面相配合使用，所述磁力条与压花下模的底部相吸引配合；

27、所述码垛预备仓固定连接在安装座的顶部，并设置于直角梯形板的外周，且码垛预备仓设置于l型防护板的一侧，所述模具分离轨道件固定连接在l型防护板和安装座之间，且模具分离轨道件设置于方板的正下方。

28、本发明进一步设置为：所述步骤三中压花下模自动摆动将完成压花的人造革材料片导出到码垛预备仓的方式包括：

29、随着耐高温传送带的输送，落在l型功能板上的载有完成压花人造革材料片的压花下模向自摆牵引组件方向移动，过程中，压花下模的下料孔套在导引杆外周，随着耐高温传送带的继续输送，压花下模开始脱离l型功能板，在压花下模彻底脱离l型功能板时，受压花下模重力牵引，压花下模围绕导引杆轴线进行转动，此时压花下模开口朝下，其中载有的完成压花的人造革材料片下落至码垛预备仓中；

30、其中，压花下模转动至设定角度后，与直角梯形板发生碰撞，直角梯形板对缓冲套环进行挤压，作碰撞缓冲后，磁力条对压花下模的底部进行磁力吸附。

31、本发明进一步设置为：所述步骤三中压花下模落入模具分离轨道件中的方式包括：

32、随着耐高温传送带的继续工作，后续完成压花人造革材料片下落至码垛预备仓中的压花下模对前一压花下模进行挤压，使前一压花下模移动至l型防护板处，过程中，下料槽套在方板上，在下料槽彻底处于方板上时，压花下模落于模具分离轨道件中。

33、本发明提供了一种汽车座椅面套的制作工艺。具备以下有益效果：

34、（1）本发明通过利用压花下模对人造革材料片进行存放，配合双通道传送组件和预热组件的设置，在对压花下模进行输送的过程中，进行人造革材料片的加热软化处理，方便后续压花组件的压花操作，压花过程中，还可以进行双通道传送组件的运行，提高压花下模传送速度的同时，完成压花的压花下模在自摆牵引组件的导引下，实现压花后人造革材料片和压花下模的自动分离，并随着双通道传送组件的运行，还可以实现压花下模的收集利用，为人造革材料片的压花加工提供高效保障的同时，还为压花后人造革材料片的码垛存储提供了便利条件。

35、（2）本发明通过l型功能板进行上料腔和下料空腔的构建，利用上料腔实现对压花下模的定位和稳定输送，利用下模空腔两侧的l型功能板对完成压花后的压花下模的支撑，配合凸块和通孔的设置，实现对压花下模的稳定支撑，为后续导引杆和下料孔的插接配合提供可靠支撑，以便于进行完成压花的人造革材料片和压花下模的分离。

36、（3）本发明通过倒置u型支架、联动板、双面齿牙板、齿轮、单面齿牙板和托板的配合，在联动板下降时，可以实现托板的同步上升，配合间隔空隙、压花上模、顶杆、定位杆和杯型盲孔的设置，将载有人造革材料片的压花下模顶起，方便进行人造革材料片压花操作的同时，在触发板、第一触发按钮和第二触发按钮的配合下，对减速机驱动件进行启闭控制，保证压花操作和压花下模输送操作的和谐统一。

37、（4）本发明通过下料孔和导引杆的设置，利用压花下模的自重实现旋转，为压花后人造革材料片的下料提供便利，配合码垛预备仓的设置，对分离出的人造革材料片进行收集，方便码垛存储的同时，在下料槽和方板的设置下，实现压花下模的自动分离，以便于压花下模的再次使用。

38、（5）本发明通过根据汽车座椅进行面套样板制作后，进行人造革的裁剪，以获取相应的人造革材料片，并且通过对人造革材料片进行压花的方式，保证压花图案的完整，为面套的外观提供更为精美的保障。