一种电池管理系统功能的监测方法及电池管理系统与流程

本技术涉及新能源电动汽车，尤其是涉及一种电池管理系统功能的监测方法及电池管理系统。

背景技术：

1、新能源电动汽车中的电池管理系统一般用于对新能源电动汽车中的动力电池进行管理，例如对动力电池进行充放电管理、电池过压欠压检测、电池过流欠流检测等等。电池管理系统在对动力电池进行管理时，一般是采集动力电池的状态参数，例如采集动力电池电压参数、电流参数等。然后根据采集到的动力电池的状态参数判断动力电池的当前状态。

2、现有技术中，当采集到的状态参数不在标准范围内时，一般会认为动力电池的状态出现了异常。例如，当采集到的电压过低时，电池管理系统一般会认为动力电池出现了欠压情况。但是，采集到的状态参数不一定是动力电池真实的状态参数，例如采集到的电池电压不一定是动力电池真实的电压，还有可能是由于电池管理系统中的电压采集模块本身出现异常导致的。

3、因此，若直接根据采集到的状态参数判断动力电池的当前状态，可能会存在动力电池状态判断不准确的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种电池管理系统功能的监测方法及电池管理系统，以提高采集到的电池信息的准确性，从而提高动力电池状态判断的准确性。

2、第一方面，本技术实施例提供了一种电池管理系统功能的监测方法，所述方法应用于电动汽车中的电池管理系统；所述电池管理系统包括每个电池信息采集功能对应的电池信息采集模块和功能监测模块；所述电池信息采集模块用于执行该电池信息采集模块对应的电池信息采集功能；所述方法包括：

3、针对每个所述电池信息采集功能，通过该电池信息采集功能对应的功能监测模块，对该电池信息采集功能对应的电池信息采集模块进行监测，以判断该电池信息采集功能是否正常；

4、当该电池信息采集功能正常时，通过该电池信息采集功能对应的电池信息采集模块执行该电池信息采集功能，得到采集到该电池信息采集功能对应的电池状态信息，以根据正常的电池信息采集功能的所采集到的电池状态信息，对动力电池的电池状态进行分析。

5、结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：

6、当该电池信息采集功能异常时，控制所述动力电池进入预设安全状态。

7、结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述电池信息采集功能包括以下功能中的任意一种或多种：电流采集功能、单体电压采集功能、总电压采集功能、电池模组温度采集功能、冷却水进出口温度采集功能、电路板温度采集功能、电池内部气压采集功能、电池内部烟雾浓度采集功能、绝缘电阻采集功能、碰撞信号采集功能。

8、结合第一方面的第二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，当所述电池信息采集功能为所述电流采集功能时，所述当该电池信息采集功能正常时，通过该电池信息采集功能对应的电池信息采集模块执行该电池信息采集功能，得到采集到该电池信息采集功能对应的电池状态信息，以根据正常的电池信息采集功能的所采集到的电池状态信息，对动力电池的电池状态进行分析，包括：

9、当所述电流采集功能正常时，通过所述电流采集功能对应的电流采集模块采集所述动力电池的电流，以根据所述电流对所述动力电池进行过流检测。

10、结合第一方面的第二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，当所述电池信息采集功能为所述单体电压采集功能或者所述总电压采集功能中任意一个电压采集功能时，所述当该电池信息采集功能正常时，通过该电池信息采集功能对应的电池信息采集模块执行该电池信息采集功能，得到采集到该电池信息采集功能对应的电池状态信息，以根据正常的电池信息采集功能的所采集到的电池状态信息，对动力电池的电池状态进行分析，包括：

11、当所述电压采集功能正常时，通过所述电压采集功能对应的电压采集模块采集所述动力电池的电压，以根据所述电压对所述动力电池进行过压、欠压检测；所述电压为单体电压或者总电压。

12、结合第一方面的第二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，当所述电池信息采集功能为所述电池模组温度采集功能、所述冷却水进出口温度采集功能或者所述电路板温度采集功能中的任意一个温度采集功能时，所述当该电池信息采集功能正常时，通过该电池信息采集功能对应的电池信息采集模块执行该电池信息采集功能，得到采集到该电池信息采集功能对应的电池状态信息，以根据正常的电池信息采集功能的所采集到的电池状态信息，对动力电池的电池状态进行分析，包括：

13、当所述温度采集功能正常时，通过所述温度采集功能对应的温度采集模块采集对应的温度，以对所述温度进行过温检测或者对热管理系统进行异常检测；所述温度为电池模组温度采集功能、冷却水进出口温度采集功能或者电路板温度。

14、结合第一方面的第二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，当所述电池信息采集功能为所述电池内部气压采集功能或者所述电池内部烟雾浓度采集功能中的任意一个气体采集功能时，所述当该电池信息采集功能正常时，通过该电池信息采集功能对应的电池信息采集模块执行该电池信息采集功能，得到采集到该电池信息采集功能对应的电池状态信息，以根据正常的电池信息采集功能的所采集到的电池状态信息，对动力电池的电池状态进行分析，包括：

15、当所述气体采集功能正常时，通过所述气体采集功能对应的气体采集模块采集对应的气体信息，以根据所述气体信息进行有害气体检测或者热失控检测；所述气体信息为电池内部气压或者电池内部烟雾浓度。

16、结合第一方面的第二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，当所述电池信息采集功能为所述绝缘电阻采集功能时，所述当该电池信息采集功能正常时，通过该电池信息采集功能对应的电池信息采集模块执行该电池信息采集功能，得到采集到该电池信息采集功能对应的电池状态信息，以根据正常的电池信息采集功能的所采集到的电池状态信息，对动力电池的电池状态进行分析，包括：

17、当所述绝缘电阻采集功能正常时，通过所述绝缘电阻采集功能对应的绝缘电阻采集模块采集所述动力电池的正极对地和所述动力电池的负极对地的绝缘阻值，以判断所述绝缘阻值是否大于预设阻值；其中，当所述绝缘阻值大于所述预设阻值时，表征电动汽车的车身带电。

18、结合第一方面的第二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，当所述电池信息采集功能为所述碰撞信号采集功能时，所述当该电池信息采集功能正常时，通过该电池信息采集功能对应的电池信息采集模块执行该电池信息采集功能，得到采集到该电池信息采集功能对应的电池状态信息，以根据正常的电池信息采集功能的所采集到的电池状态信息，对动力电池的电池状态进行分析，包括：

19、当所述碰撞信号采集功能正常时，通过所述碰撞信号采集功能对应的碰撞信号采集模块采集电动汽车的碰撞信号，以根据所述碰撞信号进行车辆碰撞检测。

20、第二方面，本技术实施例还提供一种电池管理系统，电动汽车中的所述电池管理系统包括每个电池信息采集功能对应的电池信息采集模块和功能监测模块；所述电池信息采集模块用于执行该电池信息采集模块对应的电池信息采集功能；

21、针对每个所述电池信息采集功能，该电池信息采集功能对应的功能监测模块，用于对该电池信息采集功能对应的电池信息采集模块进行监测，以判断该电池信息采集功能是否正常；

22、该电池信息采集功能对应的电池信息采集模块，用于当该电池信息采集功能正常时，执行该电池信息采集功能，得到采集到该电池信息采集功能对应的电池状态信息；

23、所述电池管理系统，用于根据正常的电池信息采集功能的所采集到的电池状态信息，对动力电池的电池状态进行分析。

24、结合第二方面，本技术实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述电池管理系统，还用于当该电池信息采集功能异常时，控制所述动力电池进入预设安全状态。

25、结合第二方面，本技术实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述电池信息采集功能包括以下功能中的任意一种或多种：电流采集功能、单体电压采集功能、总电压采集功能、电池模组温度采集功能、冷却水进出口温度采集功能、电路板温度采集功能、电池内部气压采集功能、电池内部烟雾浓度采集功能、绝缘电阻采集功能、碰撞信号采集功能。

26、结合第二方面的第二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式，其中，当所述电池信息采集功能为所述电流采集功能时，该电池信息采集功能对应的电池信息采集模块在用于当该电池信息采集功能正常时，执行该电池信息采集功能，得到采集到该电池信息采集功能对应的电池状态信息时，具体用于：

27、当所述电流采集功能正常时，通过所述电流采集功能对应的电流采集模块采集所述动力电池的电流；

28、所述电池管理系统在用于根据正常的电池信息采集功能的所采集到的电池状态信息，对动力电池的电池状态进行分析时，具体用于：

29、根据所述电流对所述动力电池进行过流检测。

30、结合第二方面的第二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第二方面的第四种可能的实施方式，其中，当所述电池信息采集功能为所述单体电压采集功能或者所述总电压采集功能中任意一个电压采集功能时，该电池信息采集功能对应的电池信息采集模块在用于当该电池信息采集功能正常时，执行该电池信息采集功能，得到采集到该电池信息采集功能对应的电池状态信息时，具体用于：

31、当所述电压采集功能正常时，通过所述电压采集功能对应的电压采集模块采集所述动力电池的电压；所述电压为单体电压或者总电压；

32、所述电池管理系统在用于根据正常的电池信息采集功能的所采集到的电池状态信息，对动力电池的电池状态进行分析时，具体用于：

33、根据所述电压对所述动力电池进行过压、欠压检测。

34、结合第二方面的第二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第二方面的第五种可能的实施方式，其中，当所述电池信息采集功能为所述电池模组温度采集功能、所述冷却水进出口温度采集功能或者所述电路板温度采集功能中的任意一个温度采集功能时，该电池信息采集功能对应的电池信息采集模块在用于当该电池信息采集功能正常时，执行该电池信息采集功能，得到采集到该电池信息采集功能对应的电池状态信息时，具体用于：

35、当所述温度采集功能正常时，通过所述温度采集功能对应的温度采集模块采集对应的温度；所述温度为电池模组温度采集功能、冷却水进出口温度采集功能或者电路板温度；

36、所述电池管理系统在用于根据正常的电池信息采集功能的所采集到的电池状态信息，对动力电池的电池状态进行分析时，具体用于：

37、对所述温度进行过温检测或者对热管理系统进行异常检测。

38、结合第二方面的第二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第二方面的第六种可能的实施方式，其中，当所述电池信息采集功能为所述电池内部气压采集功能或者所述电池内部烟雾浓度采集功能中的任意一个气体采集功能时，该电池信息采集功能对应的电池信息采集模块在用于当该电池信息采集功能正常时，执行该电池信息采集功能，得到采集到该电池信息采集功能对应的电池状态信息时，具体用于：

39、当所述气体采集功能正常时，通过所述气体采集功能对应的气体采集模块采集对应的气体信息；所述气体信息为电池内部气压或者电池内部烟雾浓度；

40、所述电池管理系统在用于根据正常的电池信息采集功能的所采集到的电池状态信息，对动力电池的电池状态进行分析时，具体用于：

41、根据所述气体信息进行有害气体检测或者热失控检测。

42、结合第二方面的第二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第二方面的第七种可能的实施方式，其中，当所述电池信息采集功能为所述绝缘电阻采集功能时，该电池信息采集功能对应的电池信息采集模块在用于当该电池信息采集功能正常时，执行该电池信息采集功能，得到采集到该电池信息采集功能对应的电池状态信息时，具体用于：

43、当所述绝缘电阻采集功能正常时，通过所述绝缘电阻采集功能对应的绝缘电阻采集模块采集所述动力电池的正极对地和所述动力电池的负极对地的绝缘阻值；

44、所述电池管理系统在用于根据正常的电池信息采集功能的所采集到的电池状态信息，对动力电池的电池状态进行分析时，具体用于：

45、判断所述绝缘阻值是否大于预设阻值；其中，当所述绝缘阻值大于所述预设阻值时，表征电动汽车的车身带电。

46、结合第二方面的第二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第二方面的第八种可能的实施方式，其中，当所述电池信息采集功能为所述碰撞信号采集功能时，该电池信息采集功能对应的电池信息采集模块在用于当该电池信息采集功能正常时，执行该电池信息采集功能，得到采集到该电池信息采集功能对应的电池状态信息时，具体用于：

47、当所述碰撞信号采集功能正常时，通过所述碰撞信号采集功能对应的碰撞信号采集模块采集电动汽车的碰撞信号；

48、所述电池管理系统在用于根据正常的电池信息采集功能的所采集到的电池状态信息，对动力电池的电池状态进行分析时，具体用于：

49、根据所述碰撞信号进行车辆碰撞检测。

50、本技术实施例提供的一种电池管理系统功能的监测方法及电池管理系统，其中，在采集每个电池信息采集功能对应的电池状态信息之前，先通过各电池信息采集功能对应的监测模块对电池信息采集功能对应的电池信息采集模块进行监测，以判断电池信息采集功能是否正常，只有在电池信息采集功能正常的情况下，才通过电池信息采集功能对应的电池信息采集模块执行该电池信息采集功能，得到采集到该电池信息采集功能对应的电池状态信息。这样可以使得得到的电池状态信息为电池的实际状态信息，排除了电池信息采集功能异常的影响，保证了采集到的电池状态信息的准确性，从而有利于提高动力电池状态判断的准确性。

51、为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。