提示信息屏蔽方法、电子设备及车辆与流程

本公开涉及车辆控制领域，尤其涉及一种提示信息屏蔽方法、电子设备及车辆。

背景技术：

1、随着车辆技术领域的快速发展，车辆成为人们日常生活中重要的代步工具。车辆使用过程中，会向用户发送各种提示信息，以提示用户车辆存在问题及驾驶相关信息。

2、目前在提示信息显示后，只能在用户解决提示信息对应的问题后方可消失，否则则会一直显示在车辆屏幕上，影响用户驾驶，降低用户的驾驶体验。

技术实现思路

1、有鉴于此，本公开的目的在于提出一种提示信息屏蔽方法、电子设备及车辆，用以解决目前在提示信息显示后，只能在用户解决提示信息对应的问题后方可消失，否则则会一直显示在车辆屏幕上，影响用户驾驶，降低用户的驾驶体验的问题。

2、基于上述目的，本公开的第一方面提供了一种提示信息屏蔽方法，所述方法包括：

3、接收到提示信息，显示所述提示信息，其中所述提示信息为在车辆故障存在期间显示的提示信息；

4、在所述提示信息显示过程中，检测到方向盘目标按键的按压操作，确定所述方向盘目标按键对应的目标屏蔽条件；

5、确定所述按压操作满足目标屏蔽条件，屏蔽所述提示信息。

6、基于同一发明构思，本公开的第二方面提出了一种提示信息屏蔽装置，所述装置包括：

7、提示显示模块，被配置为接收到提示信息，显示所述提示信息，其中所述提示信息为在车辆故障存在期间显示的提示信息；

8、屏蔽条件确定模块，被配置为在所述提示信息显示过程中，检测到方向盘目标按键的按压操作，确定所述方向盘目标按键对应的目标屏蔽条件；

9、屏蔽模块，被配置为确定所述按压操作满足目标屏蔽条件，屏蔽所述提示信息。

10、基于同一发明构思，本公开的第三方面提出了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器在执行所述计算机程序时实现如上所述的提示信息屏蔽方法。

11、基于同一发明构思，本公开的第四方面提出了一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使计算机执行如上所述的提示信息屏蔽方法。

12、基于同一发明构思，本公开的第五方面提供了一种车辆，包括第二方面所述的提示信息屏蔽装置或第三方面所述的电子设备或第四方面所述的存储介质。

13、从上述可以看出，本公开提出一种提示信息屏蔽方法、电子设备及车辆，接收到提示信息，显示所述提示信息，以供用户查看所述提示信息，其中所述提示信息为在车辆故障存在期间显示的提示信息。在所述提示信息显示过程中，当检测到方向盘目标按键的按压操作时，确定所述方向盘目标按键对应的目标屏蔽条件，以供后续判断是否对提示信息进行屏蔽。当按压操作满足目标屏蔽条件时，此时表示用户想要屏蔽该提示信息，屏蔽所述提示信息。因所述方向盘目标按键为方向盘上已有的按键，实现了方向盘按键的功能复用，无需引入新的控制硬件，降低了屏蔽成本。同时，通过方向盘目标按键实现对于提示信息的屏蔽，驾驶员对于提示信息的屏蔽操作更加简单便捷，省去了许多低头查找功能按键或触摸显示屏的繁琐操作，间接提升了行车的安全性。

技术特征：

1.一种提示信息屏蔽方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方向盘目标按键为第一控件；

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在确定第一控件对应的目标屏蔽条件为所述第一按压持续时长大于第一预设持续时长之后，还包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方向盘目标按键为第二控件；

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在确定第二控件对应的目标屏蔽条件为所述第二按压持续时长大于第一预设持续时长之后，还包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在显示所述提示信息之后，还包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在屏蔽所述提示信息之后，还包括：

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在所述显示界面显示所述提示列表之后，还包括：

9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至8任意一项所述的方法。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的电子设备。

技术总结本公开涉及车辆控制领域，提供了一种提示信息屏蔽方法、电子设备及车辆，接收到提示信息，显示所述提示信息，其中所述提示信息为在车辆故障存在期间显示的提示信息；在所述提示信息显示过程中，检测到方向盘目标按键的按压操作，确定所述方向盘目标按键对应的目标屏蔽条件；确定所述按压操作满足目标屏蔽条件，屏蔽所述提示信息。本公开因所述方向盘目标按键为方向盘上已有的按键，实现了方向盘按键的功能复用，无需引入新的控制硬件，降低了屏蔽成本。同时，通过方向盘目标按键实现对于提示信息的屏蔽，驾驶员对于提示信息的屏蔽操作更加简单便捷，省去了许多低头查找功能按键或触摸显示屏的繁琐操作，间接提升了行车的安全性。技术研发人员：赵荣,吴坚强受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/12/12