一种车用精密钢管加工用焊接装置及方法与流程

本发明涉及精密钢管加工，具体为一种车用精密钢管加工用焊接装置及方法。

背景技术：

1、车用精密钢管加工用焊接装置专门用于新能源车的精密钢管加工，旨在提升焊接的精度和生产效率。其设计聚焦于满足新能源汽车行业对钢管强度、耐用性以及加工精度的高要求。通过高精度的激光焊接技术，钢管的焊缝能够保持细腻且均匀，避免了传统焊接方法中常见的焊缝不齐、焊接不牢固、热影响区过大等问题，极大地提高了产品的质量和可靠性。能够自动监测焊接过程中温度的波动，并动态调整激光功率和焊接速度，确保在不同条件下焊接质量始终如一。此外，系统内的高精度传感器能够对钢管的位移进行精确检测，并根据位置偏差进行自动调整，进一步提升焊接的稳定性和精度。

2、当前的焊接装置和方法仍存在一些缺陷。在焊接过程中，装置对环境要求较高，需在洁净、恒温的环境下操作，增加了生产成本，焊接过程中生成的高温会导致钢管局部热变形，影响成品精度，需额外采取冷却措施加以控制。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种车用精密钢管加工用焊接装置及方法，解决了装置对环境要求较高的问题；解决了焊接过程中生成的高温会导致钢管局部热变形的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种车用精密钢管加工用焊接装置，包括：

3、外侧箱体，所述外侧箱体的内表面设置有滑动槽，所述外侧箱体的内表面固定连接有温度传感器，所述外侧箱体的前表面设置有玻璃面板，所述玻璃面板的内部设置有半透明玻璃板；

4、焊接装置，所述焊接装置支撑组件与焊接组件；

5、所述外侧箱体的上表面固定连接有储气罐体，所述储气罐体的侧表面设置有横向导管，所述横向导管上设置有球头阀门，所述球头阀门的输出端固定连接有纵向导管，所述纵向导管的下端固定连接有万向金属导管。

6、优选的，所述支撑组件包括磁性底板、支撑盘、螺栓、第一转轴、第一电机、第二电机、第二转轴、连接套筒与第三电机。

7、优选的，所述磁性底板的上表面与支撑盘固定连接，所述螺栓穿过支撑盘延伸至磁性底板的内部，所述支撑盘的上表面与第一转轴固定连接，所述第一电机的输出端与第一转轴固定连接，所述第一电机的侧表面与第二电机固定连接。

8、优选的，所述第二电机远离第一电机的一端与连接套筒固定连接，所述连接套筒的上表面与第三电机固定连接，所述第三电机的输出端与第三转轴固定连接，所述第三转轴的输出端与固定盘固定连接。

9、优选的，所述焊接组件包括焊接触点、伸缩杆、转动杆与焊接电极，所述伸缩杆与固定盘转动连接，所述转动杆与固定盘的侧表面固定连接，所述伸缩杆与固定筒转动连接，所述固定筒的侧表面与焊接电极固定连接，所述焊接触点位于第一电机远离固定筒一端，所述第一电机的数量为两个且上下分布。

10、优选的，所述储气罐体的上表面设置有加气阀门，所述储气罐体左右分布。

11、优选的，所述万向金属导管远离纵向导管的一端固定连接有锥形头，所述球头阀门上设置有阀门把手。

12、一种车用精密钢管加工用焊接方法，包括以下步骤：

13、s1、确保焊接装置的各个组件正常连接，检查各个电机、导管、阀门等是否处于正常工作状态，通过加气阀门对储气罐体进行加压，确保焊接过程中所需的气体供应充足；

14、s2、将需要焊接的车用精密钢管放置于焊接装置中，利用磁性底板和支撑盘将钢管稳固，通过调节螺栓可以使钢管更加牢固地固定在支撑盘上，防止在焊接过程中出现位移；

15、s3、启动焊接装置的支撑组件，包括第一电机和第二电机，调整第一转轴和第二转轴，使焊接电极和焊接触点处于合适的位置，以便准确执行焊接操作；

16、s4、通过控制第三电机，驱动第三转轴带动固定盘旋转，从而使焊接组件与钢管表面接触；

17、s5、伸缩杆与固定盘转动连接，可以根据需要调整焊接电极的位置，从而确保焊接电极与钢管的接触精准；

18、s6、焊接开始时，焊接电极与钢管接触产生高温，开始进行焊接，通过温度传感器实时监测焊接温度，以确保焊接过程中温度稳定在设定范围内；

19、s7、根据需要，可以通过球头阀门调节储气罐体中气体的供应，纵向导管和万向金属导管确保气体能够在焊接过程中稳定供应，且通过锥形头进一步引导气体流向焊接区域；

20、s8、当焊接过程结束时，关闭焊接电极，停止电机运转，通过玻璃面板观察焊接完成的效果，并通过半透明玻璃板确保操作人员安全监控焊接过程；

21、s9、焊接完成后，解除钢管的固定，进行必要的清理和检查，确保焊接处平滑且牢固，符合工艺要求。

22、本发明提供了一种车用精密钢管加工用焊接装置及方法。具备以下有益效果：

23、该车用精密钢管加工用焊接装置及方法，通过外侧箱体、温度传感器以及玻璃面板等结构，有效降低了对环境的要求，使焊接操作能够在更加多样的工作环境中进行，储气罐体及导管系统确保气体的稳定供应并进行局部降温，极大地提高了装置的稳定性和适应性。

24、本发明通过精确的支撑和焊接组件设计，特别是利用温度传感器实时监控焊接温度，成功解决了焊接过程中由于高温引发的钢管局部热变形问题，焊接电极、伸缩杆等部件能够实现精确的焊接操作，保证了焊接质量的一致性和加工精度，并且避免外部的干扰。

技术特征：

1.一种车用精密钢管加工用焊接装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车用精密钢管加工用焊接装置，其特征在于：所述支撑组件包括磁性底板(4)、支撑盘(15)、螺栓(16)、第一转轴(17)、第一电机(18)、第二电机(19)、第二转轴(20)、连接套筒(21)与第三电机(22)。

3.根据权利要求2所述的一种车用精密钢管加工用焊接装置，其特征在于：所述磁性底板(4)的上表面与支撑盘(15)固定连接，所述螺栓(16)穿过支撑盘(15)延伸至磁性底板(4)的内部，所述支撑盘(15)的上表面与第一转轴(17)固定连接，所述第一电机(18)的输出端与第一转轴(17)固定连接，所述第一电机(18)的侧表面与第二电机(19)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种车用精密钢管加工用焊接装置，其特征在于：所述第二电机(19)远离第一电机(18)的一端与连接套筒(21)固定连接，所述连接套筒(21)的上表面与第三电机(22)固定连接，所述第三电机(22)的输出端与第三转轴(23)固定连接，所述第三转轴(23)的输出端与固定盘(24)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种车用精密钢管加工用焊接装置，其特征在于：所述焊接组件包括焊接触点(14)、伸缩杆(26)、转动杆(25)与焊接电极(28)，所述伸缩杆(26)与固定盘(24)转动连接，所述转动杆(25)与固定盘(24)的侧表面固定连接，所述伸缩杆(26)与固定筒(27)转动连接，所述固定筒(27)的侧表面与焊接电极(28)固定连接，所述焊接触点(14)位于第一电机(18)远离固定筒(27)一端，所述第一电机(18)的数量为两个且上下分布。

6.根据权利要求1所述的一种车用精密钢管加工用焊接装置，其特征在于：所述储气罐体(7)的上表面设置有加气阀门(8)，所述储气罐体(7)左右分布。

7.根据权利要求1所述的一种车用精密钢管加工用焊接装置，其特征在于：所述万向金属导管(13)远离纵向导管(12)的一端固定连接有锥形头，所述球头阀门(10)上设置有阀门把手(11)。

8.一种车用精密钢管加工用焊接方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结本发明提供一种车用精密钢管加工用焊接装置及方法。该车用精密钢管加工用焊接装置及方法，包括，外侧箱体，所述外侧箱体的内表面设置有滑动槽，所述外侧箱体的内表面固定连接有温度传感器，所述外侧箱体的前表面设置有玻璃面板，所述玻璃面板的内部设置有半透明玻璃板。该车用精密钢管加工用焊接装置及方法，通过外侧箱体、温度传感器以及玻璃面板等结构，有效降低了对环境的要求，使焊接操作能够在更加多样的工作环境中进行，储气罐体及导管系统确保气体的稳定供应并进行局部降温，极大地提高了装置的稳定性和适应性。技术研发人员：唐时葵,吴英杰,张良峰受保护的技术使用者：安徽楚江特钢有限公司技术研发日：技术公布日：2025/1/6