轮毂改造设备及轮毂组件的制作方法

本技术涉及交通工具，尤其涉及一种轮毂改造设备及轮毂组件。

背景技术：

1、目前市场上广泛使用的非充气轮胎，其轮毂结构仍然沿用了传统的充气轮胎轮毂设计。这种设计导致在装配非充气轮胎时，必须使用一种特殊的胶水来填满充气轮胎轮毂上的凹槽部分。

2、然而，这种装配方式存在明显的弊端。首先，它会显著增加轮胎的整体重量，因为胶水本身具有一定的质量。其次，这种装配方法会大幅提高轮胎的生产成本，因为胶水和相关工艺的使用会增加材料和人工费用。此外，胶水的使用还可能影响轮胎的整体性能和耐久性。

技术实现思路

1、本技术实施例提供一种轮毂改造设备及轮毂组件，其能够将传统的充气轮胎轮毂转变为现代的非充气轮胎轮毂,，并且可以降低胶水和人工费用，成本更低，改造后非充气轮胎的整体性能更高。

2、第一方面，本技术实施例提供了一种轮毂改造设备，用于将充气轮胎轮毂改造成非充气轮胎轮毂，所述充气轮胎轮毂的外周侧设置有装配槽，所述轮毂改造设备能够改造并填充所述装配槽，所述轮毂改造设备包括：

3、设备主体，具有轮毂安装部，所述充气轮胎轮毂安装于所述轮毂安装部；

4、驱动件，安装于所述设备主体，所述充气轮胎轮毂能够连接于所述驱动件并随所述驱动件转动；

5、输送组件，安装于所述设备主体，所述输送组件设置在所述充气轮胎轮毂的一侧，所述输送组件能够输送填充板并将所述填充板部分处于所述装配槽内；

6、固定组件，安装于所述设备主体，所述固定组件能够将所述填充板固定连接于所述充气轮胎轮毂；

7、其中，所述驱动件带动所述充气轮胎旋转一周后，所述填充板环绕所述充气轮胎轮毂一周并完全封堵所述装配槽，所述填充板封堵所述装配槽后形成所述非充气轮胎的轮辐装配面。

8、轮毂改造设备用于将传统的充气轮胎轮毂转变为现代的非充气轮胎轮毂。这种改造过程涉及到对原有充气轮胎轮毂的结构进行调整和改造，使改造后的轮毂能够适应非充气轮胎的使用需求。在这个过程中，充气轮胎轮毂本身的外周侧通常会设置有专门用于安装充气胎面的装配槽，装配槽需要在改造过程中进行封堵处理，以减少因填充装配槽而对资源的浪费。

9、设备主体具有轮毂安装部。在轮毂安装部上，充气轮胎轮毂可以被准确地安装和固定。设备主体的设计确保了轮毂在改造过程中的稳定性和精确性。

10、驱动件是轮毂改造设备中的一部分。驱动件安装在设备主体上，并且与充气轮胎轮毂直接或间接地相连。驱动件的作用是带动充气轮胎轮毂进行旋转。在改造过程中，驱动件会驱动充气轮胎轮毂旋转一周，以确保后续步骤的顺利进行。

11、输送组件是轮毂改造设备中负责输送填充材料的关键部分。输送组件同样安装在设备主体上，并且输送组件设置在充气轮胎轮毂的一侧。输送组件的作用是将填充板准确地输送到指定位置，并确保填充板部分处于装配槽内。输送组件的设计必须保证填充板的精确放置，以确保改造后的轮毂能够达到预期的性能和强度。

12、固定组件是轮毂改造设备中用于固定填充板的部分。固定组件同样安装在设备主体上，并且能够将填充板固定连接于充气轮胎轮毂。固定组件的设计必须足够坚固和可靠，以确保填充板在改造过程中不会发生位移或脱落。

13、在轮毂改造设备的工作过程中，输送组件将填充板输送到装配槽内，固定组件将填充板固定连接于充气轮胎轮毂，此时，驱动件带动充气轮胎轮毂旋转，旋转是填充板边弯折边固定值装配槽内，直至轮毂旋转一周完整对装配槽的封堵，封堵后的装配槽配合填充板可以形成非充气轮胎的轮辐装配面。

14、经过这一系列的步骤，填充板环绕充气轮胎轮毂一周并完全封堵装配槽。最终，填充板封堵装配槽后形成非充气轮胎的轮辐装配面，从而完成整个轮毂的改造过程。通过这种方式，原本用于充气轮胎的轮毂被成功地改造为适用于非充气轮胎的轮毂，大大提高了轮毂的耐用性和安全性。

15、在一些示例中，所述固定组件为焊接组件，或者，所述固定组件为固定螺钉、螺栓、铆钉的组件。

16、固定组件可以是通过焊接工艺进行固定的组件。焊接组件通常通过高温熔化金属，使金属之间形成牢固的连接，从而实现固定的目的。焊接技术用于各种金属结构的固定，如钢结构、管道系统等，具有较高的可靠性和耐久性。此处可以将填充板焊接到轮毂上，并完成对装配槽的封堵。

17、固定组件也可以是通过使用固定螺钉、螺栓或铆钉来实现固定目的的组件。这些组件通过机械方式将各个部分紧密连接在一起，形成一个整体。固定螺钉通常通过螺纹旋入材料中，利用摩擦力和机械咬合来实现固定；固定螺栓则通过穿过预设的孔洞，并配合螺母来实现紧固；铆钉则通过将铆钉头和尾部通过铆接工艺紧密结合在一起，从而达到固定的效果。

18、在一些示例中，所述焊接组件设置有两个，两个所述焊接组件同时焊接所述填充板的两侧。

19、焊接组件被配置为两个。两个焊接组件设计成同时进行焊接操作，以便对所述填充板的两侧进行焊接处理。这样一来，焊接过程可以在同一时间内完成对填充板两侧的焊接工作，从而提高生产效率和焊接质量。通过这种双侧同时焊接的方式，可以确保填充板两侧的焊接接缝均匀一致，减少焊接缺陷的可能性，进一步提升整体焊接组件的稳定性和可靠性。

20、在一些示例中，所述输送组件包括输送机构和导向结构，所述输送机构与连接前的所述填充板传动连接，所述输送机构能够输送所述填充板，所述导向结构用于引导所述填充板的形状和/或传导方向。

21、输送组件包括两个主要部分：输送机构和导向结构。输送机构与填充板在连接之前进行传动连接，确保输送机构能够有效地输送填充板。输送机构的设计和构造使其能够顺畅地移动填充板，确保整个输送过程的高效和稳定。导向结构则起到关键的引导作用，导向结构确保填充板在输送过程中保持正确的形状和方向。通过导向结构的精确设计，可以有效地防止填充板在输送过程中发生偏移或变形，从而确保填充板在后续工序中的准确对位和高效处理。导向结构还可以传导填充板的方向，使其按照预定的路径和方向进行移动，进一步提高整个输送系统的精确性和可靠性。

22、在一些示例中，所述输送组件还包括两个压弯机构，所述导向结构的两侧分别设置有一个所述压弯机构；

23、所述输送机构还能输送锁边板，所述锁边板经过所述压弯机构后压弯并形成锁边部，所述锁边部的形状适配于所述装配槽中侧壁的边缘位置。

24、输送组件不仅包括导向结构，还进一步配备了压弯机构。两个压弯机构分别设置在导向结构的两侧，以便于对输送过程中的锁边部对应的物料进行压弯处理。输送机构的功能不仅限于输送普通的板材，还包括能够输送特定的锁边板。当锁边板经过压弯机构时，压弯机构会对锁边板施加压力，使其在特定部位发生弯曲变形，从而形成锁边部，具体可以通过压弯轮朝向压弯槽内挤压锁边板进而形成锁边部。锁边部的形状能够与装配槽中的侧壁边缘位置完美适配，确保锁边板在装配槽中的稳定性和密封性。通过这种方式，输送组件不仅提高了输送效率，还增加了对特定形状板材的处理能力，进一步提升了整体的生产效率和产品质量。

25、在一些示例中，所述固定组件为焊接组件，所述焊接组件能够将所述锁边部焊接于所述装配槽中侧壁上。

26、上述提到的固定组件具体可以设置为一个焊接组件。焊接组件具备将锁边部分焊接固定在装配槽的内侧壁上的功能。通过这种方式，锁边部分能够牢固地固定在装配槽的内侧壁上，确保整个结构的稳定性和可靠性。焊接过程通常涉及高温和压力，使得锁边部分与装配槽的内侧壁紧密结合，从而达到长期使用的耐久性。这种焊接固定方法能够提供非常强固的连接，确保设备在各种工作条件下的稳定运行。

27、第二方面，本技术实施例提供了一种轮毂组件，所述轮毂组件为通过上述轮毂改造设备由充气轮胎轮毂改造成非充气轮胎轮毂，所述轮毂组件包括：

28、轮毂结构，包括轮毂主体和设置在所述轮毂结构周侧的装配槽；

29、填充板，所述填充板环绕所述轮毂主体一周并完全封堵所述装配槽，所述填充板封堵所述装配槽后形成所述非充气轮胎的轮辐装配面。

30、轮毂组件能够将传统的充气轮胎轮毂改装成适用于非充气轮胎的轮毂。具体来说，该轮毂组件包括以下几个关键部分：

31、轮毂结构是整个组件的核心部分，由一个轮毂主体构成。这个轮毂主体是轮毂组件的基础，负责承载整个轮胎的重量和传递力矩。在轮毂主体的周侧，设计有专门的装配槽，这些装配槽的设置是为了后续装配充气轮胎而准备的。装配槽的布局和形状经过精心设计，以确保与充气轮胎的轮辐能够完美配合，从而提供稳定的支撑和良好的力学性能。

32、填充板是轮毂组件中另一个重要的组成部分。填充板的作用是环绕轮毂主体一周，完全封堵住之前提到的装配槽。通过这种方式，填充板不仅确保了装配槽的封闭性，还形成了一种特殊的轮辐装配面。轮辐装配面是专为非充气轮胎设计的，能够与非充气轮胎的轮辐紧密配合，从而实现非充气轮胎与轮毂之间的牢固连接。填充板的材料和结构设计需要考虑到强度、耐久性和重量等因素，以确保整个轮毂组件在实际使用中的可靠性和安全性。

33、在一些示例中，所述填充板为完全处于所述装配槽内的环形铁片，所述环形铁片的两侧均焊接于所述装配槽的内壁。

34、填充板可以是一块完全嵌入在装配槽内的环形铁片。这块环形铁片的两侧边缘都被精确地焊接在装配槽的内壁上，确保其牢固地固定在预定位置。

35、在一些示例中，所述轮毂组件还包括两个锁边部，两个所述锁边部分别连接在所述填充板的两侧，所述填充板处于所述装配槽内，两个所述锁边部分别锁定在所述装配槽两侧的边缘位置。

36、轮毂组件不仅包括一个填充板，还进一步设置了两个锁边部。这两个锁边部分别通过焊接等方式连接在所述填充板的两侧，确保了填充板的稳定性和牢固性。具体来说，填充板被安置在装配槽内，而这两个锁边部分别锁定在装配槽两侧的边缘位置，从而进一步提高填充板连接的稳定性，降低填充板失效脱焊的可能，防止其在使用过程中发生位移或脱落。这样的设计不仅提高了轮毂组件的整体强度，还确保了其在各种工作环境下的可靠性。

37、在一些示例中，所述填充板的周侧设置有至少一个固定孔，每个所述固定孔上设置有一个固定件，所述固定件穿设于所述固定孔并固定连接于所述充气轮胎轮毂。

38、可以根据需要在填充板的四周边缘部分设置有至少一个固定孔。这些固定孔均匀分布在填充板的周侧，以确保整体结构的稳定性和牢固性。每个固定孔上都安装有一个相应的固定件。这些固定件穿过固定孔，并且与充气轮胎的轮毂紧密连接。通过这种方式，固定件不仅起到固定填充板的作用，还确保了填充板与轮毂之间的紧密结合，从而提高了整体结构的稳定性和安全性。