一种转向柱锁止结构及其汽车的制作方法

本申请涉及汽车领域，特别涉及一种转向柱锁止结构及其汽车。

背景技术：

1、随着汽车行业的快速发展，驾驶室内舒适性的要求不断提升，方向盘调节对客户来说是必不可少的需求，方向盘调节可以满足不同身材的驾驶者对方向盘与驾驶者上下空间上的需要，使驾驶员即调节了座椅与方向盘的距离，又保持舒适的腿部空间，现在转向柱旋转调节基本有两种方式，第一种是简单地通过手柄旋转产生轴向压力直接压紧旋转柱旋转端3，第二种是通过摩擦片旋转柱旋转端3连接，通过气缸或者手柄压紧摩擦片的方式，使摩擦片产生足够大的摩擦力无法运动，进而控制旋转柱旋转端3无法运动。

2、第一种结构较为简单，但需要通过操作手柄来达到转向柱锁止，无法通过气缸直接驱动，没有气动调节方便，而且人为锁止转向柱需要较大操作力，锁止力不够时容易产生松脱，安全性不够；

3、第二种方案虽然可以通过气缸驱动，操作简单，但结构较为复杂，重量成本偏高，方向盘调节时，摩擦片的摩擦面与接触轴反复运动摩擦，会使摩擦力下降，导致锁止力下降，容易产生松脱，安全性不够。

技术实现思路

1、本申请提供一种转向柱锁止结构及其汽车，可以解决相关技术中转向柱锁止时易松脱，安全性不够的问题。

2、第一方面，本申请实施例提供一种转向柱锁止结构，其包括：本体基座、前后锁止组件和上下锁止组件，所述前后锁止组件包括第一锁止驱动件、前后锁止件和被锁止件，所述第一锁止驱动件安装于本体基座上，所述被锁止件用于连接于旋转柱旋转端上，所述第一锁止驱动件一端与前后锁止件连接，且用于驱使前后锁止件通过被锁止件将旋转柱旋转端锁止或解锁；所述上下锁止组件包括第二锁止驱动件、上下锁止件和外侧滑道支架，所述第二锁止驱动件安装于本体基座上，所述外侧滑道支架与本体基座滑动连接，所述第二锁止驱动件一端与上下锁止件连接，且用于驱使上下锁止件通过外侧滑道支架将本体基座锁止或解锁。

3、结合第一方面，在一种实施方式中，所述前后锁止件包括：连杆和前后固定齿，所述连杆一端与第一锁止驱动件连接；所述前后固定齿转动连接于本体基座上，且所述连杆另一端与前后固定齿连接，所述前后固定齿与被锁止件连接。

4、结合第一方面，在一种实施方式中，所述被锁止件包括固定于旋转柱旋转端上的齿条，所述齿条与前后固定齿啮合。

5、结合第一方面，在一种实施方式中，所述连杆一端固定连接有偏心销，所述偏心销穿设本体基座与前后固定齿上的通槽滑动连接。

6、结合第一方面，在一种实施方式中，所述前后锁止组件还包括前后回位弹簧，所述前后回位弹簧一端用于与旋转柱旋转端连接，另一端与本体基座连接。

7、结合第一方面，在一种实施方式中，所述第一锁止驱动件包括前后调节气缸，所述前后调节气缸一端固定于本体基座上，另一端与前后锁止件铰接。

8、结合第一方面，在一种实施方式中，所述外侧滑道支架套接于本体基座上，且与本体基座滑动连接。

9、结合第一方面，在一种实施方式中，所述上下锁止件包括顶杆，所述顶杆一端与本体基座转动连接，另一端与第二锁止驱动件连接，所述顶杆设置于第二锁止驱动件与外侧滑道支架之间。

10、结合第一方面，在一种实施方式中，所述第二锁止驱动件包括上下调节气缸，所述上下调节气缸包括气缸本体，所述气缸本体输出端固定连接有气缸卡销，所述气缸卡销与气缸本体之间设置有卡簧；

11、所述本体基座和外侧滑道支架之间设置有上下回位弹簧。

12、第二方面，本申请实施例提供了一种汽车，其包括：如上所述的转向柱锁止结构。

13、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：

14、本申请实施例提供了一种转向柱锁止结构及其汽车，设计前后锁止组件，使第一锁止驱动件驱使前后锁止件通过被锁止件将旋转柱旋转端锁止或解锁、设计上下锁止组件，第二锁止驱动件驱使上下锁止件通过外侧滑道支架将本体基座锁止或解锁，相比人为锁止和摩擦片锁止机构，可靠性和稳定性更高。

技术特征：

1.一种转向柱锁止结构，其特征在于，其包括：

2.如权利要求1所述的转向柱锁止结构，其特征在于，所述前后锁止件包括：

3.如权利要求2所述的转向柱锁止结构，其特征在于：

4.如权利要求2所述的转向柱锁止结构，其特征在于：

5.如权利要求1所述的转向柱锁止结构，其特征在于：

6.如权利要求1所述的转向柱锁止结构，其特征在于：

7.如权利要求1所述的转向柱锁止结构，其特征在于：

8.如权利要求7所述的转向柱锁止结构，其特征在于：

9.如权利要求8所述的转向柱锁止结构，其特征在于：

10.一种汽车，其特征在于，其包括：如权利要求1-9任意一项的转向柱锁止结构。

技术总结本申请涉及一种转向柱锁止结构及其汽车，其包括：本体基座、前后锁止组件和上下锁止组件，前后锁止组件包括第一锁止驱动件、前后锁止件和被锁止件，第一锁止驱动件安装于本体基座上，被锁止件用于连接于旋转柱旋转端上，第一锁止驱动件一端与前后锁止件连接，且用于驱使前后锁止件通过被锁止件将旋转柱旋转端锁止或解锁；上下锁止组件包括第二锁止驱动件、上下锁止件和外侧滑道支架，第二锁止驱动件安装于本体基座上，外侧滑道支架与本体基座滑动连接，第二锁止驱动件一端与上下锁止件连接，且用于驱使上下锁止件通过外侧滑道支架将本体基座锁止或解锁。本发明中，设计前后锁止组件，和上下锁止组件锁止或解锁，可靠性和稳定性更高。技术研发人员：孙泽龙,毛宏泰,王江枫,赵曜,张淙,程志广,陈龙龙受保护的技术使用者：东风商用车有限公司技术研发日：技术公布日：2025/1/6