车门铰链、驾驶室及工程车辆的制作方法

本技术涉及车门安装结构，尤其涉及一种车门铰链、驾驶室及工程车辆。

背景技术：

1、随着汽车工业的发展以及科技的日益创新，汽车不仅是代步工具、也为乘员提供安全保障，目前对汽车的安全要求也越来越高。

2、汽车车门通常是通过铰链将车门本体与车身本体连接起来，车门本体由车门板、铰链安装板、防撞梁等零件焊接而成，铰链安装板用于为铰链提供安装点。

3、现有技术中，铰链安装板通常采用平板状结构，刚度较弱，不仅影响到铰链安装点的刚度，还影响到车门整体的扭转刚度，容易出现车门下沉、变形、异响等情况，甚至影响车辆安全，且铰链安装后均外露，影响美观。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种车门铰链、驾驶室及工程车辆，用以解决现有技术中铰链外露不美观且连接不可靠的问题。

2、第一方面，本实用新型提供一种车门铰链，包括：车门和铰链，所述车门通过铰链连接在车体上，所述铰链与所述车体的连接处还设有铰链连接加强结构，且所述铰链设置在车体内部。

3、根据本实用新型提供的车门铰链，所述铰链连接加强结构设置在所述车门对应b柱的一端内侧。

4、根据本实用新型提供的车门铰链，所述铰链连接加强结构背离所述铰链的一侧设置有铰链安装加强件。

5、根据本实用新型提供的车门铰链，所述铰链包括车体连接件、销轴和车门连接件，所述车体连接件连接在靠近b柱的车体内侧，所述销轴设置在所述车体连接件中，所述车门连接件的一端与所述铰链连接加强结构连接，所述车门连接件的另一端与所述销轴转动连接。

6、根据本实用新型提供的车门铰链，所述铰链连接加强结构包括依次折弯连接的第一连接段、中部连接段和第二连接段，所述车门连接件连接在所述中部连接段上。

7、根据本实用新型提供的车门铰链，所述铰链安装加强件包括中部连接板，所述中部连接板固定连接于所述中部连接段。

8、根据本实用新型提供的车门铰链，所述铰链安装加强件还包括第一翻板和第二翻板，所述第一翻板与所述第二翻板分别沿相反的反向连接在所述中部连接板的两端；所述第一翻板与所述第一连接段固定连接，所述第二翻板与所述第二连接段连接。

9、根据本实用新型提供的车门铰链，所述中部连接板上设置有加强筋。

10、第二方面，本实用新型还提供一种驾驶室，包括如第一方面所描述的车门铰链。

11、第三方面，本实用新型还提供一种工程车辆，包括如第二方面所描述的驾驶室。

12、本实用新型提供的车门铰链，通过在铰链与车体的连接处设置铰链连接加强结构，提高了车门在铰链连接处的结构强度，避免出现变形；通过将铰链设置在车体内部，实现对铰链的隐藏，在保证铰链安装可靠的前提下，提升驾驶室外部的美观性。

13、本实用新型还提供了一种工程车辆，包括驾驶室，由于驾驶室设置上述的车门铰链。该有益效果的推导过程与上述车门铰链所带来的有益效果的推导过程大体类似，此处不再赘述。

技术特征：

1.一种车门铰链，包括：车门(1)和铰链，所述车门(1)通过铰链连接在车体上，其特征在于，所述铰链与所述车体的连接处还设有铰链连接加强结构(2)，且所述铰链设置在车体内部。

2.根据权利要求1所述的车门铰链，其特征在于，所述铰链连接加强结构(2)设置在所述车门(1)对应b柱的一端内侧。

3.根据权利要求1所述的车门铰链，其特征在于，所述铰链连接加强结构(2)背离所述铰链的一侧设置有铰链安装加强件(3)。

4.根据权利要求3所述的车门铰链，其特征在于，所述铰链包括车体连接件、销轴(5)和车门连接件(4)，所述车体连接件连接在靠近b柱的车体内侧，所述销轴(5)设置在所述车体连接件中，所述车门连接件(4)的一端与所述铰链连接加强结构(2)连接，所述车门连接件(4)的另一端与所述销轴(5)转动连接。

5.根据权利要求4所述的车门铰链，其特征在于，所述铰链连接加强结构(2)包括依次折弯连接的第一连接段(21)、中部连接段(22)和第二连接段(23)，所述车门连接件(4)连接在所述中部连接段(22)上。

6.根据权利要求5所述的车门铰链，其特征在于，所述铰链安装加强件(3)包括中部连接板(32)，所述中部连接板(32)固定连接于所述中部连接段(22)。

7.根据权利要求6所述的车门铰链，其特征在于，所述铰链安装加强件(3)还包括第一翻板(31)和第二翻板(33)，所述第一翻板(31)与所述第二翻板(33)分别沿相反的反向连接在所述中部连接板(32)的两端；所述第一翻板(31)与所述第一连接段(21)固定连接，所述第二翻板(33)与所述第二连接段(23)连接。

8.根据权利要求6所述的车门铰链，其特征在于，所述中部连接板(32)上设置有加强筋(6)。

9.一种驾驶室，其特征在于，所述驾驶室设置如权利要求1-8任一项所述的车门铰链。

10.一种工程车辆，其特征在于，所述工程车辆包括权利要求9所述的驾驶室。

技术总结本技术涉及车门安装结构技术领域，提供一种车门铰链、驾驶室及工程车辆，本技术提供的车门铰链，包括：车门和铰链，车门通过铰链连接在车体上，铰链与车体的连接处还设有铰链连接加强结构，且铰链设置在车体内部；本技术实现车门向后打开的效果，使驾驶室出入空间更大，方便人员出入，并且，通过将铰链设置在车体内部，实现对铰链的隐藏，提升驾驶室外部的美观性，通过在车门对应B柱的一端设置铰链连接加强结构，提高了车门在铰链连接处的强度，避免由于连接处的结构不可靠，出现的车门下沉、变形等情况。技术研发人员：刘晓龙受保护的技术使用者：湖南三一中诚车身有限公司技术研发日：20231023技术公布日：2024/6/11