飞机发动机低涡单元体翻转变位机的制作方法

本技术涉及飞机发动机低涡单元体维护工装，具体为飞机发动机低涡单元体翻转变位机。

背景技术：

1、在对飞机发动机低涡单元体加工或者维护的过程中，需要一种固定工装进行夹持，在处理过程中也会需要翻转加工或者维护另一侧，然而现有翻转变位机构多采用手动调节的形式去翻转发动机，变换位置，并需要人站在登高梯子上去连接变位机和发动机工装，连接时间较长而且人员使用率高，影响工作效率。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了飞机发动机低涡单元体翻转变位机，解决了现有飞机发动机低涡单元体翻转变位机构多采用手动调节的形式导致连接时间较长而且人员使用率高的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：飞机发动机低涡单元体翻转变位机，包括工作台和飞机发动机单元，所述工作台上固定安装有控制柜和电动升降立柱，所述电动升降立柱包括控制端和一对升降端，所述控制端上连接有伺服电机，一对所述升降端上分别固定安装有轴承座，一对所述轴承座内分别转动连接有固定钳，一对所述固定钳上固定安装有翻转盘，所述翻转盘上设有若干固定机构；

3、一对所述升降端中的一个升降端的侧壁上固定安装有支架，所述支架上固定安装有齿轮箱，所述齿轮箱的驱动端上连接有第二伺服电机。

4、优选的，所述固定机构包括固定安装在所述翻转盘上的液压缸，所述液压缸的伸缩端上固定连接有固定板，所述翻转盘上且位于所述固定板的两侧设有滑道，所述固定板滑动于一对所述滑道之间。

5、优选的，所述翻转盘的中心位置内垂直开设有洞口，所述飞机发动机单元位于所述洞口内。

6、优选的，所述控制柜上设有显示屏和若干控制按钮。

7、有益效果

8、本实用新型提供飞机发动机低涡单元体翻转变位机，具备以下有益效果:

9、本专利采用更高的机械化和伺服控制系统，来取代人力。电动升高、电动翻转极大节省人力成本和时间成本，快速夹紧的工装使得工装连接更快速便捷。采用电动升降的形式，来代替工人登高作业的风险。电动控制翻转，能够更高的保证翻转的精度。更好的节省人员利用率。工装的夹持简单有效。

技术特征：

1.飞机发动机低涡单元体翻转变位机，包括工作台(1)和飞机发动机单元(2)，其特征在于，所述工作台(1)上固定安装有控制柜(3)和电动升降立柱(4)，所述电动升降立柱(4)包括控制端和一对升降端，所述控制端上连接有伺服电机(5)，一对所述升降端上分别固定安装有轴承座(6)，一对所述轴承座(6)内分别转动连接有固定钳(7)，一对所述固定钳(7)上固定安装有翻转盘(8)，所述翻转盘(8)上设有若干固定机构；

2.根据权利要求1所述的飞机发动机低涡单元体翻转变位机，其特征在于，所述固定机构包括固定安装在所述翻转盘(8)上的液压缸(12)，所述液压缸(12)的伸缩端上固定连接有固定板(13)，所述翻转盘(8)上且位于所述固定板(13)的两侧设有滑道(14)，所述固定板(13)滑动于一对所述滑道(14)之间。

3.根据权利要求1所述的飞机发动机低涡单元体翻转变位机，其特征在于，所述翻转盘(8)的中心位置内垂直开设有洞口，所述飞机发动机单元(2)位于所述洞口内。

4.根据权利要求1所述的飞机发动机低涡单元体翻转变位机，其特征在于，所述控制柜(3)上设有显示屏和若干控制按钮。

技术总结本技术公开了飞机发动机低涡单元体翻转变位机，包括工作台和飞机发动机单元，所述工作台上固定安装有控制柜和电动升降立柱，所述电动升降立柱包括控制端和一对升降端，所述控制端上连接有伺服电机，一对所述升降端上分别固定安装有轴承座，一对所述轴承座内分别转动连接有固定钳，一对所述固定钳上固定安装有翻转盘，所述翻转盘上设有若干固定机构，本技术涉及飞机发动机低涡单元体维护工装技术领域，本专利采用更高的机械化和伺服控制系统，来取代人力。电动升高、电动翻转极大节省人力成本和时间成本，快速夹紧的工装使得工装连接更快速便捷。技术研发人员：裴小东,王家伟,王崎纬受保护的技术使用者：沈阳坦择实业有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/6/13