车辆前盖的顶升器及具有其的主动前盖机构的制作方法

本申请涉及车辆的，具体涉及一种车辆前盖的顶升器及具有其的主动前盖机构。

背景技术：

1、本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

2、在车辆工程中，主动前盖技术是指车辆前部与行人碰撞时，位于前部的传感器将碰撞信号发送至电控单元，电控单元通过行人判定，发出点爆信号，位于前盖铰链下部的顶升器瞬间被点爆并顶出活塞杆，从而将车辆前盖抬起，有效降低了碰撞冲击力，增加了行人与前舱尖锐结构的缓冲距离，降低碰撞对行人的伤害，最大程度的保障了行人安全。

3、但是，顶升器的核心功能部件为气体发生器，同一规格的气体发生器输出力值不稳定，公差大，且受环境温度影响性能波动大，输出能量的波动可能会直接导致点爆失效。

技术实现思路

1、本申请的目的是至少解决现有的气体发生器输出力值不稳定，且受环境温度影响性能波动大，输出能量的波动可能会直接导致点爆失效的技术问题，该目的是通过以下技术方案实现的：

2、本申请的第一方面提供了一种车辆前盖的顶升器，包括壳体及封设于壳体内部的活塞杆，壳体连通有气体发生器，气体发生器适于向壳体内部释放气体以将活塞杆的活塞头伸出壳体外并顶压车辆前盖。活塞杆的活塞座套设有电感线圈，壳体内部设置有与电感线圈耦合的磁体；电感线圈与磁体之间的磁力与气体发生器的气压力配合，施加对活塞杆的驱动力；顶升器还包括与车辆电控单元信号连接的检测传感器，检测传感器适于收集活塞杆的运动信息并反馈至车辆电控单元，车辆电控单元根据收到的运动信息控制通入电感线圈的电流流向。

3、本申请提供的检测传感器能够收集活塞杆的运动信息并将其传输给车辆电控单元，车辆电控单元根据收到的信息控制通入电感线圈的电流流向；电感线圈适于通入不同电流方向的电流而产生不同方向的磁场，以在两块磁体的驱动下对电感线圈施加不同方向的磁力，从而加速或者减速活塞杆的顶出运动；本方案能够动态修复气体发生器输出力值不稳定，导致点爆失效的问题。

4、在一些实施例中，顶升器还包括支架，支架与壳体固定连接，支架包括分支部，分支部开设有适于活塞杆穿过的检测孔；检测传感器包括速度传感器，速度传感器固设于检测孔；活塞杆沿轴向间隔设有多个速度测点，速度测点适于被速度传感器感应。

5、在一些实施例中，支架还包括支撑台和连接套，连接套套设于壳体，支撑台的台面与连接套的延伸边固定连接；检测传感器还包括压力传感器，压力传感器设于支撑台的台面与连接套的延伸边之间。

6、在一些实施例中，两块磁体其中之一设于气体发生器的气体释放口与活塞杆的活塞座之间，并开设有气体导流孔，其中另一套设于活塞杆的活塞头，并可相对活塞杆轴向移动。

7、在一些实施例中，活塞杆的活塞头移动套设有衬垫，衬垫固定于壳体的内壁，且衬垫位于磁体的外侧。

8、在一些实施例中，活塞杆沿轴向在电感线圈的两侧分别设有环形限位台。

9、在一些实施例中，环形限位台通过密封圈与壳体内壁移动密封。

10、在一些实施例中，壳体在气体发生器处设有泄压结构。

11、在一些实施例中，壳体的端部盖设有端盖，活塞杆的活塞头适于刺破端盖。

12、本申请的第二方面提供了一种主动前盖机构，包括车辆前盖以及第一方面中的车辆的顶升器，顶升器的顶举运动驱动车辆前盖抬升。

技术特征：

1.一种车辆前盖的顶升器，包括壳体及封设于所述壳体内部的活塞杆，所述壳体连通有气体发生器，所述气体发生器适于向所述壳体内部释放气体以将所述活塞杆的活塞头伸出所述壳体外并顶压所述车辆前盖，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的车辆前盖的顶升器，其特征在于，所述顶升器还包括支架，所述支架与所述壳体固定连接，所述支架包括分支部，所述分支部开设有适于所述活塞杆穿过的检测孔；

3.根据权利要求2所述的车辆前盖的顶升器，其特征在于，所述支架还包括支撑台和连接套，所述连接套套设于所述壳体，所述支撑台的台面与所述连接套的延伸边固定连接；

4.根据权利要求1所述的车辆前盖的顶升器，其特征在于，两块所述磁体其中之一设于所述气体发生器的气体释放口与所述活塞杆的活塞座之间，并开设有气体导流孔，其中另一套设于所述活塞杆的活塞头，并可相对所述活塞杆轴向移动。

5.根据权利要求4所述的车辆前盖的顶升器，其特征在于，所述活塞杆的活塞头移动套设有衬垫，所述衬垫固定于所述壳体的内壁，且所述衬垫位于所述磁体的外侧。

6.根据权利要求1所述的车辆前盖的顶升器，其特征在于，所述活塞杆沿轴向在所述电感线圈的两侧分别设有环形限位台。

7.根据权利要求6所述的车辆前盖的顶升器，其特征在于，所述环形限位台通过密封圈与所述壳体内壁移动密封。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆前盖的顶升器，其特征在于，所述壳体在所述气体发生器处设有泄压结构。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆前盖的顶升器，其特征在于，所述壳体的端部盖设有端盖，所述活塞杆的活塞头适于刺破所述端盖。

10.一种车辆的主动前盖机构，其特征在于，所述主动前盖机构包括车辆前盖以及权利要求1至9中任一项所述的车辆前盖的顶升器，所述顶升器的顶举运动驱动所述车辆前盖抬升。

技术总结本申请具体涉及一种车辆的顶升器及具有其的主动前盖机构，旨在解决现有的气体发生器输出力值不稳定，可能会直接导致点爆失效的技术问题。为此目的，本申请提供了一种车辆的顶升器，包括壳体及封设于壳体内部的活塞杆和气体发生器，气体发生器适于释放气体并将活塞杆的活塞头自壳体内顶出。活塞杆的活塞座套设有电感线圈，壳体内部沿轴向在电感线圈的两侧分别固设有磁体；电感线圈适于通入不同电流方向的电流而产生不同方向的磁场，以在两块磁体的驱动下对电感线圈施加不同方向的磁力；顶升器还包括检测传感器，检测传感器适于收集活塞杆的运动信息并反馈至车辆电控单元，车辆电控单元根据收到的信息控制通入电感线圈的电流流向。技术研发人员：陈道川受保护的技术使用者：集度科技（武汉）有限公司技术研发日：20231121技术公布日：2024/6/13