用于平整轧制钢板的方法、平整轧制的钢板和由其制造的构件与流程

本发明涉及一种用于平整轧制钢板的方法、一种平整轧制的钢板以及一种由其制造的构件。

背景技术：

1、在平整轧制钢板时，在平整轧制机架中使用两个平整轧制辊，钢板引导通过该平整轧制机架，从而在此，上平整轧制辊作用到钢板的上侧上并且下平整轧制辊作用到钢板的下侧上，并且根据平整轧制辊的纹理为钢板的上侧和下侧上的表面压印相应的结构。平整轧制辊对通常利用相同的纹理化方法和纹理参数制造，以便尽可能统一地设计钢板的上侧和下侧。然而，上侧和下侧的相同的形貌设计并不能在任何情况下都满足oem中随后的后续加工过程的实际情况和要求。可以设想，在后续加工板材、尤其是经涂层的钢板时，在上侧和下侧上的不同的形貌是有利的，因为板材侧面的应力在加工期间是不同的。在汽车制造商处的、其中在板材侧面出现不同应力的示例性工艺是成型工艺：-在成型期间，在工具的不同区域中在钢板上出现不同的应力。根据构件，对钢板的摩擦性能的要求在局部受负荷的区域内是不同的。为了制造外壳部件，钢板需例如在法兰区域中被固定，以便钢板在冲压区域中可以经受足够的拉伸，所述拉伸通常可以为最大5％。同时，应当尽可能均匀地经由冲头进行所述拉伸，以便避免局部化或者说颈缩，这可能导致形成裂纹。对表面的这种要求通常适用于所有应当在法兰区域中减少材料流的构件；和磷化工艺：-在磷化工艺期间，车身经过清洁/磷化/涂漆生产线，其中在清洁和/或磷化期间车身可以被浸渍、喷射或浸渍和喷射。在例如借助碱性清洁剂、活化溶液或磷化溶液进行喷射处理的情况下，仅车身外侧承受来自喷头的动能，这会在车身内侧产生较差的清洁/活化和磷化结果。

2、通常借助粗糙度特征值示出的钢板侧面的形貌因此对后续加工特性具有决定性的影响。更粗糙的形貌对清洁和粘合过程中表面的反应性具有积极的影响。同样在成型性能方面，更粗糙的表面通常具有更小的摩擦值，因为有利于油保持能力。为了能够在成型或者在对钢板/构件表面进行磷化时保证最佳的结果，因此可以有意义的是，为钢板的上侧和下侧设置不同的形貌。

技术实现思路

1、因此，本发明的目的是，提出一种用于平整轧制钢板的方法以及一种平整轧制的钢板，以便能够实现钢板的上侧和下侧的不同的设计，其不仅对成型工艺、而且对磷化工艺产生有利的效果。

技术特征：

1.一种用于平整轧制钢板的方法，其中，使钢板在平整轧制机架中在两个平整轧制辊之间穿过，其中，第一平整轧制辊作用到钢板的上侧上，并且第二平整轧制辊作用到钢板的下侧上，并且通过平整轧制分别在钢板的上侧和下侧上压印表面结构，其特征在于，钢板的上侧上的表面结构与钢板的下侧上的表面结构不同，使得相应表面结构的从包括算术平均粗糙度ra、斜度rsk、峰值数rpc、粗糙深度rz、展开界面比sdr、承载份额t和空隙体积l的组中选出的结构特征值彼此相比具有最大的相对偏差，所述相对偏差如下定义：

2.一种平整轧制的钢板，尤其根据权利要求1进行平整轧制，所述钢板分别具有在钢板的上侧和下侧上的表面结构，其特征在于，钢板的上侧上的表面结构与钢板的下侧上的表面结构不同，使得相应表面结构的从包括算术平均粗糙度ra、斜度rsk、峰值数rpc、粗糙深度rz、界面扩展面积比sdr、承载份额t和空隙体积l的组中选出的结构特征值彼此相比具有最大的相对偏差，所述相对偏差如下定义：

3.根据权利要求2所述的钢板，其中，所述钢板涂覆有金属的覆层。

4.根据权利要求3所述的钢板，其中，所述钢板涂覆有通过热浸涂覆施加的锌基的覆层，其中在覆层中除了锌和不可避免的杂质外，在覆层中还能够包含附加的元素，如至多5重量％含量的铝和/或至多5重量％含量的镁。

5.根据权利要求3所述的钢板，其中所述钢板涂覆有通过电解涂覆而施加的锌基覆层。

6.一种具有外侧和内侧的构件，所述构件尤其由根据权利要求2至5中任一项所述的钢板制造，其中，所述外侧相比于内侧关于下述结构特征值中的至少两个具有更高的值：ra、rsk、rpc、rz、sdr、t和l。

7.一种具有外侧和内侧的构件，所述构件尤其由根据权利要求2至5中任一项所述的钢板制造，其中，所述外侧相比于内侧关于下述结构特征值中的至少两个具有更低的值：ra、rsk、rpc、rz、sdr、t和l。

8.根据权利要求6或7所述的构件，其中，所述构件是外壳部件。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的构件，其中所述构件是磷化的。

10.根据权利要求6至9中任一项所述的构件，其中，所述构件是经涂漆的。

技术总结本发明涉及一种用于平整轧制钢板的方法、一种平整轧制的钢板以及一种由其制造的构件。技术研发人员：布拉克·威廉·切廷卡亚,法比安·荣格,奥利弗·福格特受保护的技术使用者：蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13