具有承载架的模块化站台的制作方法

本发明涉及应急救援运输，尤其涉及一种具有承载架的模块化站台。

背景技术：

1、为了实现轮式车辆和履带式车辆的快速运输，通常需要依靠站台作为中间载体，实现轮式车辆、履带式车辆在地面和铁路车辆之间的装卸转移。

2、然而在战时，铁路有被炸毁的可能，铁路车辆无法行驶至站台，导致铁路平车上的轮式车辆无法卸载；另外，在进行紧急救援或者运输救灾车辆时，也需要提高车辆装卸的灵活性和时效形，因此现有技术中，如公开号为cn11 5557272a的中国发明专利申请文件公开了一种机动式铁路装卸站台车，该装置采用可移动式的折叠站台对需要运输的车辆进行装卸载，无需依靠传统的固定站台，能够在任意地点完成车辆的装卸，从而方便实施快速救援。

3、但是，上述机动式铁路装卸站台车中，折叠站台通过装卸平台设置于平车本体上，并通过滚珠丝杆组件驱动折叠站台在装载平台上沿装载平台的宽度方向移动，因此，折叠站台的活动范围极为有限，仅能在站台车的紧邻位置一侧展开，轮式车辆需要移动至靠近铁轨和铁路平车位置后，通过折叠坡道和主站台进行转移操作，上车位置和上车形式固定单一，使用不便；不仅如此，该装卸站台车中，折叠站台展开形态下，折叠坡道和主站台的宽度尺寸受铁路平车的宽度尺寸影响，所展开的站台宽度有限，车辆不易平稳安全通过站台进行转移，对车辆驾驶员驾驶技巧需要有较高的要求。另外，履带式车辆，救援车辆等重量大，对站台的承载能力也有一定的要求。

4、因此，有必要提供一种使用方便快捷且安全的具有高承载能力的模块化站台。

技术实现思路

1、本发明提供了一种具有承载架的模块化站台，具有可随处搭建临时站台、搭建位置不受约束、转移方式多样、使用方便且承载能力高的效果。

2、具体技术方案如下：

3、一种具有承载架的模块化站台，其中，包括站台组件，多个站台组件可相互拼接形成临时站台；站台组件包括底台和设置于底台正上方的顶台，底台和顶台的间距以及顶台相对于所述底台的倾斜角度可调，位于水平状态的顶台的顶面形成临时站台的承载面，位于倾斜状态的顶台顶面形成临时站台的坡面，顶台的形成的坡面下方设置有承载架；承载架包括相铰接的承载座和承载支撑板，承载支撑板可相对于承载座旋转，以调节承载支撑板的倾斜角度，从而支撑不同角度的顶台。

4、进一步，承载支撑板靠近承载座的一面设置有调节支腿，承载座靠近承载支撑板的一面设置有调节槽，调节槽内设置有多个调节凸起，调节支腿可与不同的调节凸起相卡接，以调节承载支撑板的倾斜角度。

5、进一步，调节支腿与调节凸起相卡接的一端设置有圆弧状的卡接导向部，以方便调节支腿滑动至相邻两个调节凸起形成的凹槽内。

6、进一步，承载座与收纳锁定座滑动连接，承载支撑板与承载座贴合时，收纳锁定座可将承载支撑板锁紧，以使承载架处于收纳状态。

7、进一步，收纳锁定座与承载座相连的一侧固定设置有至少两根锁定柱，承载座上设置有与锁定柱形状相匹配的锁定孔，锁定孔内固定设置有锁定弹簧，锁定弹簧与锁定柱的端部固定相连，锁定弹簧可对收纳锁定座提供向承载座靠近的拉力，以使收纳锁定座可锁紧收纳状态下的承载支撑板。

8、进一步，承载支撑板的两侧设置有锁定板，承载支撑板与锁定板可扣合在收纳锁定座上以实现承载支撑板的锁紧。

9、进一步，承载座包括两块承载底板，两块承载底板分别与承载支撑板的两侧相铰接。

10、进一步，承载底板远离承载支撑板的一面设置有防滑凸起，防滑凸起可提高承载架的稳定性。

11、进一步，防滑凸起为倒梯形结构，防滑凸起为橡胶制成。

12、进一步，承载支撑板与顶台接触的一面设置有缓冲单元，缓冲单元可对顶台提供缓冲。

13、本发明结构设计巧妙，自动化程度高，可随处拼接搭建临时站台、供运输车和轮式车辆通过转运站台移动至地面或者铁路平车上，从而有利于实施快速救援；另外，通过设置承载架，大大提高了临时站台的承载能力，满足更多车辆的需求；并且通过设计可调角度的承载架，可适应不同坡度的站台，同时，通过设置收纳锁定座，可将承载支撑板锁紧，以使承载架处于收纳状态，方便承载架的运输与存储。

14、上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

技术特征：

1.一种具有承载架的模块化站台，其特征在于，包括站台组件，多个站台组件可相互拼接形成临时站台；站台组件包括底台和设置于底台正上方的顶台，底台和顶台的间距以及顶台相对于所述底台的倾斜角度可调，位于水平状态的顶台的顶面形成临时站台的承载面，位于倾斜状态的顶台顶面形成临时站台的坡面，顶台的形成的坡面下方设置有承载架；承载架包括相铰接的承载座和承载支撑板，承载支撑板可相对于承载座旋转，以调节承载支撑板的倾斜角度，从而支撑不同角度的顶台。

2.如权利要求1所述的具有承载架的模块化站台，其特征在于，承载支撑板靠近承载座的一面设置有调节支腿，承载座靠近承载支撑板的一面设置有调节槽，调节槽内设置有多个调节凸起，调节支腿可与不同的调节凸起相卡接，以调节承载支撑板的倾斜角度。

3.如权利要求2所述的具有承载架的模块化站台，其特征在于，调节支腿与调节凸起相卡接的一端设置有圆弧状的卡接导向部，以方便调节支腿滑动至相邻两个调节凸起形成的凹槽内。

4.如权利要求1所述的具有承载架的模块化站台，其特征在于，承载座与收纳锁定座滑动连接，承载支撑板与承载座贴合时，收纳锁定座可将承载支撑板锁紧，以使承载架处于收纳状态。

5.如权利要求4所述的具有承载架的模块化站台，其特征在于，收纳锁定座与承载座相连的一侧固定设置有至少两根锁定柱，承载座上设置有与锁定柱形状相匹配的锁定孔，锁定孔内固定设置有锁定弹簧，锁定弹簧与锁定柱的端部固定相连，锁定弹簧可对收纳锁定座提供向承载座靠近的拉力，以使收纳锁定座可锁紧收纳状态下的承载支撑板。

6.如权利要求5所述的具有承载架的模块化站台，其特征在于，承载支撑板的两侧设置有锁定板，承载支撑板与锁定板可扣合在收纳锁定座上以实现承载支撑板的锁紧。

7.如权利要求1所述的具有承载架的模块化站台，其特征在于，承载座包括两块承载底板，两块承载底板分别与承载支撑板的两侧相铰接。

8.如权利要求7所述的具有承载架的模块化站台，其特征在于，承载底板远离承载支撑板的一面设置有防滑凸起，防滑凸起可提高承载架的稳定性。

9.如权利要求8所述的具有承载架的模块化站台，其特征在于，防滑凸起为倒梯形结构，防滑凸起为橡胶制成。

10.如权利要求1所述的具有承载架的模块化站台，其特征在于，承载支撑板与顶台接触的一面设置有缓冲单元，缓冲单元可对顶台提供缓冲。

技术总结本发明公开了一种具有承载架的模块化站台，包括站台组件，多个站台组件可相互拼接形成临时站台；站台组件包括底台和设置于底台正上方的顶台，底台和顶台的间距以及顶台相对于所述底台的倾斜角度可调，位于水平状态的顶台的顶面形成临时站台的承载面，位于倾斜状态的顶台顶面形成临时站台的坡面，顶台的形成的坡面下方设置有承载架；承载架包括相铰接的承载座和承载支撑板，承载支撑板可相对于承载座旋转，以调节承载支撑板的倾斜角度，从而支撑不同角度的顶台。本发明可随处拼接搭建临时站台，从而有利于实施快速救援；另外，通过设置承载架，大大提高了临时站台的承载能力，满足更多车辆的需求。技术研发人员：付强,任洪鹏,吴昊,曹兵,李猛,穆梦斐,鲁思平,冯帅,徐玮受保护的技术使用者：中国人民解放军火箭军工程设计研究院技术研发日：技术公布日：2024/4/17