轨道车辆弯道报警装置的制作方法

本申请涉及矿用设备，尤其涉及一种轨道车辆弯道报警装置。

背景技术：

1、在煤矿日常生产过程中，巷道内因弥漫着灰尘，导致光照及视线均不好。工作人员使用轨道式机车运送物料的时，由于巷道的弯道视野差以及能见度低，极易发生碰撞事故。

2、在相关技术中，为了避免机车在巷道拐弯处发生碰撞事故，通常在机车经过的地方设置光电传感器，利用其发出的红外光线来判断是否有机车到达，从而及时进行避让。

3、但是，由于巷道内灰尘较大，极易遮挡传感器的光线发射端，产生误报的问题，无法实现巷道弯道处机车精准提醒的目的。

技术实现思路

1、本申请实施例提供了一种轨道车辆弯道报警装置，用以解决现有技术中无法实现巷道弯道处机车精准提醒的问题。

2、本申请实施例提供了一种轨道车辆弯道报警装置，应用于煤矿巷道中，煤矿巷道中设有轨道车辆运行的轨道，轨道车辆弯道报警装置包括：磁体、磁性检测传感器、控制装置、配重和跷板；

3、控制装置与磁性检测传感器电连接，控制装置用于接收磁性检测传感器的信号，以发出警报表明有车辆经过；

4、跷板设置在轨道的一侧，跷板的长度方向与轨道的长度方向一致；跷板通过支撑件设置在轨道上，且支撑件设置在跷板的中间位置，以使跷板的第一端和第二端选择性地翘起；

5、配重设置在第一端；

6、第一端落下时，磁性检测传感器位于磁体的磁场范围内；

7、磁性检测传感器和磁体两者中的一个设置在轨道的一侧，且靠近跷板的第一端，另一个设置在第一端；

8、轨道车辆被配置为沿轨道自第一端向第二端的方向经过跷板，以使轨道车辆弯道报警装置监测到轨道车辆。

9、在一种可行的实现方式中，轨道车辆弯道报警装置还包括轨道衬板；

10、轨道包括第一限位板、支撑部和第二限位板，第一限位板和第二限位板分别设置在支撑部的两端；

11、轨道衬板设置在支撑部的侧面，且轨道衬板设置在第一限位板和第二限位板之间；

12、跷板通过跷板旋转轴转动设置在轨道衬板上，且跷板位于轨道衬板背向轨道的一侧。

13、在一种可行的实现方式中，轨道车辆弯道报警装置还包括基座，基座设置在第二限位板上，跷板设置在第二限位板上。

14、在一种可行的实现方式中，跷板通过跷板旋转轴转动设置在基座上。

15、在一种可行的实现方式中，配重设置在跷板的侧面，磁体或磁性检测传感器设置在跷板的上表面。

16、在一种可行的实现方式中，磁性检测传感器通过传感器固定座固定在跷板或基座上。

17、在一种可行的实现方式中，基座通过固定螺栓固定在第二限位板上。

18、在一种可行的实现方式中，磁体为磁铁。

19、本申请实施例提供了一种轨道车辆弯道报警装置，应用于煤矿巷道中，轨道车辆弯道报警装置包括：磁体、磁性检测传感器、控制装置、配重和跷板；其中，控制装置用于接收磁性检测传感器的信号，以发出警报表明有车辆经过。磁性检测传感器设置在轨道车辆的轨道的侧面，磁性检测传感器与控制装置电连接，磁性检测传感器用于监测磁场的变化，从而判断是否有轨道车辆通过；跷板设置在轨道的一侧，跷板的长度方向与轨道的长度方向一致；跷板通过支撑件设置在轨道上，跷板的第一端靠近磁性检测传感器，且支撑件设置在跷板的中间位置，以使跷板的第一端和第二端选择性地翘起；配重和磁体均设置在第一端，且当磁体落下时，磁性检测传感器位于磁体的磁场范围内。

20、或者，磁体设置在轨道车辆的轨道的侧面，跷板设置在轨道的一侧，跷板的长度方向与轨道的长度方向一致；跷板通过支撑件设置在轨道上，跷板的第一端靠近磁体，且支撑件设置在跷板的中间位置，以使跷板的第一端和第二端选择性地翘起；配重和磁性检测传感器均设置在第一端，磁性检测传感器与控制装置电连接，且当磁性检测传感器落下时，磁性检测传感器位于磁体的磁场范围内；

21、轨道车辆被配置为沿轨道自第一端向第二端的方向经过跷板。轨道车辆未经过时，在配重的作用下，跷板的第一端的高度低于第二端的高度，此时磁体和磁性检测传感器靠近，磁性检测传感器位于磁体的磁场范围内，其可以检测到磁场的存在；当轨道车辆经过跷板时，轨道车辆的压力下，跷板的第二端的高度下降，第一端的高度上升，磁体与磁性检测传感器之间的距离增大，磁性检测传感器在磁体的磁场范围之外，从而使磁性检测传感器无法检测到磁场的存在。也就是说，当磁性检测传感器的检测信号发生变化时，即可判断有轨道车辆通过，并及时进行预警。

22、本申请实施例的轨道车辆弯道报警装置使用磁性检测传感器监测磁场的变化来判断是否有轨道车辆通过弯道，不会受巷道内灰尘的影响，提高了监测精度，避免了现有技术中因使用光电传感器导致监测结果不准确的问题。

技术特征：

1.一种轨道车辆弯道报警装置，其特征在于，应用于煤矿巷道中，所述煤矿巷道中设有轨道车辆运行的轨道(500)，所述轨道车辆弯道报警装置包括：磁体(100)、磁性检测传感器(200)、控制装置、配重(300)和跷板(400)；

2.根据权利要求1所述的轨道车辆弯道报警装置，其特征在于，所述轨道车辆弯道报警装置还包括轨道衬板(600)；

3.根据权利要求2所述的轨道车辆弯道报警装置，其特征在于，所述轨道车辆弯道报警装置还包括基座(700)，所述基座(700)设置在所述第二限位板(530)上，所述跷板(400)设置在所述第二限位板(530)上。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆弯道报警装置，其特征在于，所述跷板(400)通过所述跷板(400)旋转轴转动设置在所述基座(700)上。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆弯道报警装置，其特征在于，所述配重(300)设置在所述跷板(400)的侧面，所述磁体(100)或所述磁性检测传感器(200)设置在所述跷板(400)的上表面。

6.根据权利要求4所述的轨道车辆弯道报警装置，其特征在于，所述磁性检测传感器(200)通过传感器固定座固定在所述跷板(400)或所述基座(700)上。

7.根据权利要求3所述的轨道车辆弯道报警装置，其特征在于，所述基座(700)通过固定螺栓(800)固定在所述第二限位板(530)上。

8.根据权利要求1-7任一项所述的轨道车辆弯道报警装置，其特征在于，所述磁体(100)为磁铁。

技术总结本申请实施例提供了一种轨道车辆弯道报警装置，应用于煤矿巷道中，轨道车辆弯道报警装置包括：磁体、磁性检测传感器、控制装置、配重和跷板，轨道车辆被配置为沿轨道自第一端向第二端的方向经过跷板。轨道车辆未经过时，跷板的第一端的高度低于第二端的高度，此时磁体和磁性检测传感器靠近，磁性检测传感器位于磁体的磁场范围内，其可以检测到磁场的存在；当轨道车辆经过跷板时，跷板的第二端的高度下降，第一端的高度上升，磁体与磁性检测传感器之间的距离增大，磁性检测传感器在磁体的磁场范围之外，从而使磁性检测传感器无法检测到磁场的存在，当磁性检测传感器的检测信号发生变化时，即可判断有轨道车辆通过，并及时进行预警。技术研发人员：张宏乐,陈国华,张坤,胡小宽,付德志受保护的技术使用者：兖矿能源集团股份有限公司技术研发日：20231123技术公布日：2024/6/11