一种玻璃钢罐车的制作方法

本技术属于机车车辆，具体的讲涉及一种用于运输气体或液体的玻璃钢罐车。

背景技术：

1、玻璃钢材料具有刚性好、耐腐蚀、质量轻和加工性能好的特点，利用玻璃钢材料制成的用于输送气体或液体的罐车，具有载重效率高、运输成本低以及加工性能好的特点。但由于目前货运铁路的铁轨为有缝连接，罐车在特别是时速大于80公里的运行过程中，会出现有节律的“叮咣叮咣”的振动，而构成玻璃钢材料的树脂固化后较脆，不能经受长时间的振动，因此也就限制了玻璃钢罐车作为铁路运输工具的使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就是提供一种能够有效克服振动损坏的玻璃钢罐车。

2、为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

3、一种玻璃钢罐车，包括带有轨轮的车架和固定于该车架上的玻璃钢罐体，其特征在于：在所述车架和玻璃钢罐体间设置有减震连接机构；构成该减震连接机构的结构包括分别固定于所述车架架板前、后两端的前弹性座体和后弹性座体，所述的弹性座体包括固定于所述车架架板的底座、固定于该底座中的弹性柱体和固定于该弹性柱体顶部的与所述玻璃钢罐体底面对应的弧形扣接机构；在构成所述车架架板的两侧设置有用于固定所述玻璃钢罐体的束紧带，该束紧带的两端分别设置有弹簧机构。

4、在构成上述一种玻璃钢罐车的结构中，还包括以下附加技术特征：

5、——构成所述的前弹性座体和后弹性座体弹性座体为斜向设置，两者的轴向夹角为锐角；

6、——在所述前弹性座体和后弹性座体间连接有玻璃钢罐体托板；

7、——在所述前弹性座体和后弹性座体间的玻璃钢罐体托板和车架架板间设置有若干的包括固定于所述车架架板的底座、固定于该底座中的弹性柱体构成的弹性支撑座体；

8、——所述弹性支撑座体低于所述前弹性座体和后弹性座体的高度；

9、——在所述玻璃钢罐体托板上设置有用于固定玻璃钢罐体的凹槽机构，用于设置于玻璃钢罐体底部的凸起块匹配；

10、——构成所述前弹性座体和后弹性座体的水平面截面为椭圆形结构；

11、——构成所述前弹性座体和后弹性座体的轴向设置有固定孔，用于设置于玻璃钢罐体底部的凸起块匹配；

12、——所述的弹性柱体由钢板层和弹性胶体层相间形成的结合体。

13、本实用新型所提供的一种玻璃钢罐车与现有技术相比，具有以下特点：其一，由于构成该玻璃钢罐车的结构中，在车架和玻璃钢罐体间设置有包括分别固定于车架架板前、后两端的前弹性座体和后弹性座体构成的减震连接机构，有效克服构成罐车的车架运行颠簸时对玻璃钢罐体的影响；其二，由于前弹性座体和后弹性座体的轴向夹角为锐角，即弹性座体为斜向设置，因此可以有效克服构成火车的车架加速或减速时罐体中的液体的前涌后退对罐体造成的错位影响；其三，由于构成前弹性座体和后弹性座体的水平面截面为椭圆形结构，因此增大对罐体的托举面积，有效提高了对玻璃钢罐体的保护。

技术特征：

1.一种玻璃钢罐车，包括带有轨轮的车架和固定于该车架上的玻璃钢罐体，其特征在于：在所述车架和玻璃钢罐体间设置有减震连接机构；构成该减震连接机构的结构包括分别固定于所述车架架板前、后两端的前弹性座体和后弹性座体，所述的弹性座体包括固定于所述车架架板的底座、固定于该底座中的弹性柱体和固定于该弹性柱体顶部的与所述玻璃钢罐体底面对应的弧形扣接机构；在构成所述车架架板的两侧设置有用于固定所述玻璃钢罐体的束紧带，该束紧带的两端分别设置有弹簧机构。

2.如权利要求1所述的一种玻璃钢罐车，其特征在于：构成所述的前弹性座体和后弹性座体弹性座体为斜向设置，两者的轴向夹角为锐角。

3.如权利要求1所述的一种玻璃钢罐车，其特征在于：在所述前弹性座体和后弹性座体间连接有玻璃钢罐体托板。

4.如权利要求1所述的一种玻璃钢罐车，其特征在于：在所述前弹性座体和后弹性座体间的玻璃钢罐体托板和车架架板间设置有若干的包括固定于所述车架架板的底座、固定于该底座中的弹性柱体构成的弹性支撑座体。

5.如权利要求4所述的一种玻璃钢罐车，其特征在于：所述弹性支撑座体低于所述前弹性座体和后弹性座体的高度。

6.如权利要求1所述的一种玻璃钢罐车，其特征在于：在所述玻璃钢罐体托板上设置有用于固定玻璃钢罐体的凹槽机构，用于设置于玻璃钢罐体底部的凸起块匹配。

7.如权利要求1所述的一种玻璃钢罐车，其特征在于：构成所述前弹性座体和后弹性座体的水平面截面为椭圆形结构。

8.如权利要求1所述的一种玻璃钢罐车，其特征在于：构成所述前弹性座体和后弹性座体的轴向设置有固定孔，用于设置于玻璃钢罐体底部的凸起块匹配。

9.如权利要求1至8的任一权利要求所述的一种玻璃钢罐车，其特征在于：所述的弹性柱体由钢板层和弹性胶体层相间形成的结合体。

技术总结本技术属于机车车辆技术领域，具体的讲公开了一种用于运输气体或液体的玻璃钢罐车。其主要技术方案：在车架和玻璃钢罐体间设置有减震连接机构；构成该减震连接机构的结构包括分别固定于车架架板前、后两端的前弹性座体和后弹性座体，弹性座体包括固定于车架架板的底座、固定于该底座中的弹性柱体和固定于该弹性柱体顶部的与玻璃钢罐体底面对应的弧形扣接机构；在构成车架架板的两侧设置有用于固定玻璃钢罐体的束紧带，该束紧带的两端分别设置有弹簧机构。该玻璃钢罐车由于设置了减震连接机构和束紧带机构，因此能够有效克服由于行走振动造成的使用寿命短的问题。技术研发人员：马明博,韩娜,杨开保,孙宝国受保护的技术使用者：冀州中意复合材料股份有限公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/6/11