一种轨道交通车辆自动化车间通行装置的制作方法

本发明属于轨道交通，具体是一种轨道交通车辆自动化车间通行装置。

背景技术：

1、铁路是当今世界上最重要的运输方式之一，铁路用于物资及兵力运输由来已久。随着铁路车辆的功能需求日渐增长，特种轨道交通车辆从单一的物资运输，发展为运输、指挥及作战一体化轨道车辆。作为特种装备的轨道车辆，需具备机动化、自动化、隐蔽性的功能要求。常规特种轨道车辆为标准的铁路自备车车型，相邻两车厢没有人员通道，车辆在静止和运行状态人员无法通行。标准的城轨、普通列车及高速列车，相邻两车厢之间设有贯通道装置。

2、贯通道装置也称风挡装置，位于两节车厢的连接处，是两车辆通道的连接部分，具有良好的防雨、防风、防尘、隔音、隔热等功能，使旅客安全地穿行于车辆之间。目前根据连挂方式的不同可分为整体式和分体式，都是折棚体的一端连接在车体端部，通过人工对接连挂后长期不脱离。这种结构在特种领域存在弊端，贯通道连挂后不脱离，会影响整车的伪装效果，而且人工操作不能满足军品的使用要求，如快速性、安全性、突发性等要求。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种轨道交通车辆自动化车间通行装置，以解决上述现有技术中提出的问题。

2、提供一种轨道交通车辆自动化车间通行装置，包括：

3、两个骨架组件，两个所述骨架组件相对布置；

4、若干剪叉驱动组件，若干所述剪叉驱动组件的固定端与对应骨架组件固定连接；

5、两个折棚组件，两个所述折棚组件一端分别与对应骨架组件固定连接，所述折棚组件另一端与若干剪叉驱动组件的输出端传动连接；

6、控制系统，所述控制系统与剪叉驱动组件电性连接。

7、作为本发明进一步的方案：所述骨架组件包括剪叉安装架、折棚安装架以及若干滑行轨道，所述剪叉驱动组件的固定端与剪叉安装架固定连接，若干所述滑行轨道设置于剪叉安装架的侧壁，所述折棚安装架与若干滑行轨道滑动连接，所述折棚组件一端与折棚安装架固定连接。

8、作为本发明进一步的方案：所述折棚安装架包括铝合金板、铝合金u型型材以及若干弹簧插销，所述铝合金板开设有连通口，所述铝合金u型型材沿铝合金板的连通口周向布置，若干所述弹簧插销设置于铝合金板远离折棚组件的一侧。

9、作为本发明进一步的方案：所述剪叉驱动组件包括剪叉组件、丝杆组件以及剪叉安装底板，所述丝杆组件设置于剪叉安装底板上，所述剪叉组件的固定端与剪叉安装底板固定连接，所述剪叉组件的输出端通过丝杆组件实现轴向运动。

10、作为本发明进一步的方案：所述剪叉组件包括剪叉臂机构、电磁铁安装座、电磁铁、行程开关以及转接板，所述剪叉臂机构一端与剪叉安装底板固定连接且另一端通过电磁铁安装座与电磁铁固定连接，所述电磁铁上设置有行程开关，所述剪叉臂机构通过转接板与丝杆组件上的轴套固定连接。

11、作为本发明进一步的方案：所述剪叉组件还包括若干拉簧，所述剪叉臂机构端部的两个连杆与电磁铁安装座铰接，两个所述连杆与电磁铁安装座之间各至少设置有一个拉簧。

12、作为本发明进一步的方案：所述折棚组件上设置有若干磁吸板，若干所述磁吸板与对应电磁铁相对设置。

13、作为本发明进一步的方案：所述折棚组件包括对接框、折叠棚布、若干弹簧杆组件、若干防撞导杆以及踏板，所述折叠棚布设置于折棚安装架以及对接框之间，所述弹簧杆组件的两端分别与折棚安装架以及对接框铰接，若干所述防撞导杆设置于折棚安装架以及对接框之间，所述踏板与对接框固定连接。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

15、本发明提供了一种可移动的骨架组件，通过控制系统控制剪叉驱动组件在一定行程内进行直线运动，带动折棚组件伸出及回收。相邻车厢有人员通行时控制系统控制折棚组件伸出，锁定后在两车间建立通道，供人员通行；不使用时通过控制系统控制折棚组件回收，锁定后隐藏在车端，满足特种产品的隐蔽性要求。相比传统的机车风挡，连挂、脱离需要人工操作，操作费时费力，且人员需要在车外操作，容易暴露。本发明设计的自动化车间通行装置，可在车内完成控制操作，伸出对接、回收时间短、自动化高、可有效提高使用安全性。

技术特征：

1.一种轨道交通车辆自动化车间通行装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆自动化车间通行装置，其特征在于，所述骨架组件(1)包括剪叉安装架(11)、折棚安装架(12)以及若干滑行轨道(13)，所述剪叉驱动组件(2)的固定端与剪叉安装架(1)固定连接，若干所述滑行轨道(13)设置于剪叉安装架(11)的侧壁，所述折棚安装架(12)与若干滑行轨道(13)滑动连接，所述折棚组件(3)一端与折棚安装架(12)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆自动化车间通行装置，其特征在于，所述折棚安装架(12)包括铝合金板(121)、铝合金u型型材(122)以及若干弹簧插销(123)，所述铝合金板(121)开设有连通口，所述铝合金u型型材(122)沿铝合金板(121)的连通口周向布置，若干所述弹簧插销(123)设置于铝合金板(121)远离折棚组件(3)的一侧。

4.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆自动化车间通行装置，其特征在于，所述剪叉驱动组件(2)包括剪叉组件(21)、丝杆组件(22)以及剪叉安装底板(23)，所述丝杆组件(22)设置于剪叉安装底板(23)上，所述剪叉组件(21)的固定端与剪叉安装底板(23)固定连接，所述剪叉组件(21)的输出端通过丝杆组件(22)实现轴向运动。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆自动化车间通行装置，其特征在于，所述剪叉组件(21)包括剪叉臂机构(211)、电磁铁安装座(212)、电磁铁(213)、行程开关(214)以及转接板(215)，所述剪叉臂机构(211)一端与剪叉安装底板(24)固定连接且另一端通过电磁铁安装座(212)与电磁铁(213)固定连接，所述电磁铁(213)上设置有行程开关(214)，所述剪叉臂机构(211)通过转接板(215)与丝杆组件(22)上的轴套固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通车辆自动化车间通行装置，其特征在于，所述剪叉组件(21)还包括若干拉簧(216)，所述剪叉臂机构(211)端部的两个连杆(2111)与电磁铁安装座(212)铰接，两个所述连杆(2111)与电磁铁安装座(212)之间各至少设置有一个拉簧(216)。

7.根据权利要求5所述的一种轨道交通车辆自动化车间通行装置，其特征在于，所述折棚组件(3)上设置有若干磁吸板(31)，若干所述磁吸板(31)与对应电磁铁(213)相对设置。

8.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆自动化车间通行装置，其特征在于，所述折棚组件(3)包括对接框(32)、折叠棚布(33)、若干弹簧杆组件(34)、若干防撞导杆(35)以及踏板(36)，所述折叠棚布(33)设置于折棚安装架(12)以及对接框(31)之间，所述弹簧杆组件(34)的两端分别与折棚安装架(12)以及对接框(32)铰接，若干所述防撞导杆(35)设置于折棚安装架(12)以及对接框(32)之间，所述踏板(36)与对接框(31)固定连接。

技术总结本发明公开了一种轨道交通车辆自动化车间通行装置，属于轨道交通技术领域，包括两个骨架组件、若干剪叉驱动组件、两个折棚组件以及控制系统。两个骨架组件相对布置。若干剪叉驱动组件的固定端与对应骨架组件固定连接。两个折棚组件一端分别与对应骨架组件固定连接，折棚组件另一端与若干剪叉驱动组件的输出端传动连接。相邻车厢有人员通行时控制系统控制折棚组件伸出，锁定后在两车间建立通道，供人员通行；不使用时通过控制系统控制折棚组件回收，锁定后隐藏在车端，满足特种产品的隐蔽性要求。本发明设计的自动化车间通行装置，可在车内完成控制操作，伸出对接、回收时间短、自动化高、可有效提高使用安全性。技术研发人员：孟刚,杨德俊,孙扬陈,李剑受保护的技术使用者：湖南联诚轨道装备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/18